我国最普遍的一种长途交通工具，就是绿皮火车，这种火车速度不紧不慢，而且还有卧铺工人选择，所以是很多人长途旅行的首选工具，但是随着时代的发展，这种交通工具渐渐的被高铁所取代。
在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到4861公里。南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内,一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上,这列台架试验速度每小时达到605公里的列车,被命名为更高速度的试验列车。当时速提升到605公里的时候,试验没有马上停止,保持速度运行了10分钟,这相当于在地面上行驶了1008公里。“时速605公里是试验台上跑出的,不是在线路上的数据,实际的线路试验还需要一系列的考核。”李兵说。2007年4月3日,法国 TGV在线路上创造5748公里/小时试验最高速度,目前为止尚未有新的记录刷新。2010年12月京沪先导段试验蚌埠-枣庄,CRH380A达到最高时速4861公里,这个速度尽管是运营试验速度,它有别于法国TGV的纯粹试验速度。就运营试验的速度值来讲它是世界上最高的。
杨国伟创立了跨声速非线性气动弹性研究,为中国高铁与大飞机研制提供空气动力与气动弹性的技术支撑。列车运行的阻力,包括车轮与轨道摩擦的机械阻力和车辆受到的空气阻力。高速下制约速度的抗衡者是空气,“当列车以每小时200公里行驶的时候,空气阻力占总阻力的70%左右,和谐号CRH380A在京沪高铁跑出时速4861公里时,气动阻力超过了总阻力的92%,如果跑到500公里以上,95%以上都是气动阻力了”,李兵说。空气阻力和列车运行速度的平方成近似正比关系,速度提高2倍,空气阻力将增至4倍。正是这个平方关系,让设计师绞尽脑汁。
1、世界上最快的列车，就是中国的CRH380A列车，其最快速度能达到485公里左右，这是一个非常吓人的数字了。事实上，我国的列车技术，无论是稳定性、速度还是质量，都已经是世界一流。
2、世界上很多东西，大家都希望是“德国制造”。的确，论起质量，德国的技术的确是世界前列。而其制造的TR-09列车，也采用了磁悬浮技术，速度最快能到449公里。
3、现代高铁的发源地，就是日本。日本也是世界上列车技术最发达的国家之一，其新干线列车的最高时速能达到443公里，是世界上第三块的列车。
以上就是关于我国最快的列车时速多少是哪一列列车全部的内容，包括:我国最快的列车时速多少是哪一列列车、请问哪种列车速度最快、等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
