长城闪电猫在上海车展上公开亮相。用“半路杀出个程咬金”来形容它可谓是非常的贴切。现在电动 汽车 竞争已经非常激烈了：特斯拉M3、小鹏P7、比亚迪汉EV之间的缠斗正酣，而性能和价位比较接近的闪电猫中途杀出，显然将会让竞争更趋白热化。
到目前为止对长城闪电猫最为形象的一个比喻就是：它是站在巨人的肩膀上。因为闪电猫和保时捷帕拉梅拉实在是太像了。
从外观上看，长城闪电猫就是保时捷帕拉梅拉的缩小版，特别是在前部和侧向看两者具有非常高的相似度，在较远距离普通人很难将两者区分。虽然48米的车身长度和28米的轴距让闪电猫逊色于捷帕拉梅拉，但这个尺寸比特斯拉M3要好多了。
在内饰上，闪电猫和帕拉梅拉也有很多相似之处，坐进闪电猫的驾驶室也会有帕拉梅拉的即视感。闪电猫和保时捷帕拉梅拉有如此高的相似度并非偶然，因为闪电猫的设计师就是长城聘请过来的原帕拉梅拉设计师。
在性能上闪电猫也是非常强悍。其零百加速时间已进入4秒以内。而93万元起售、配备29T动力的帕拉梅拉零百加速时间只有54秒。起售价超过180万元、配备40T发动机的帕拉梅拉高配版本零百加速时间也才在31秒——38秒之间。
由此可以看出：闪电猫不仅具有保时捷的外形，而且有帕拉梅拉的灵魂。不过它的实际销售价格估计只有20万左右，简直就是平民版的保时捷。
为什么闪电猫要走“神似保时捷的道路呢？”因为这对后来者来说是一条捷径。在特斯拉、比亚迪等新能源车型已经占得先机的情况下，闪电猫的选择余地其实并没有多少：论软件实力短时间内不可能赶超特斯拉，论电池的研发实力短时间内也不可能超越比亚迪，甚至系统整合短时间内都不可能超过小鹏。所以对于闪电猫来说，高仿一款成功的车型可能就是一个比较好的捷径。虽然这种行为可能会受到议论，但是纵观世界包括丰田在内的很多著名 汽车 厂家都曾这样。
同时环视世界著名品牌，保时捷帕拉梅拉是比较好的学习对象，因为它足够高端且没有发展旨在跑量的低端车型。所以如果以保时捷帕拉梅拉为学习对象，发展出价格比较低廉的纯电轿跑，是很容易获得消费者的青睐。
对于特斯拉以及汉EV来说，闪电猫是一个新的竞争对手：虽然它可能没有高水平自动驾驶，也没有刀片电池，但是凭借它神似帕拉梅拉的外形、4秒破百的实力以及20万元的价格，已经足以发起挑战了。
保时捷帕拉梅拉4机油液位怎么看
保时捷帕拉梅拉是德国人，保时捷公司简介保时捷也被称为保时捷。前者是粤语的音译，后者是普通话的音译。也许从字面上看“保时捷”更合适。所以现在保时捷公司的中文名字一般都叫保时捷公司。保时捷的创始人费迪南德·保时捷(Ferdinandporsche)在24岁时(1899年)就发明了电动轮套马达。在次年的巴黎国际展览会上，保时捷名扬全球。保时捷帕拉梅拉(PorscheParamera)是保时捷在德国斯图加特制造的一款跑车。它采用四门设计，前脸两侧进气口较大，横条状雾灯与之交叉，造型独特。侧面简洁柔和，优雅动感，巨大的五辐轮毂搭配黑色刹车卡钳，隐含着不错的运动潜质。与保时捷其他车型一样，全新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。全新保时捷Panamera将搭载米其林PilotSport和米其林为该车型定制的米其林PilotAlpin轮胎。车身线条圆润流畅，没有任何棱角，展现出成熟的保时捷设计风格。动力方面，新车将初步采用48升排量的V8发动机，这是一款采用直喷技术和气缸钝化技术的发动机，动力输出至少为400马力。涡轮增压后可能达到520马力。据说这款发动机来自改款卡宴。保时捷帕拉梅拉基本都是德国进口。新款Panamera推出V8版本后，厂商还可以推出通用V6版本，将搭载大众集团的36升V6发动机，改装成混合动力发动机。届时，搭载这款发动机的新款Panamera将成为保时捷历史上第一款混合动力汽车。
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保时捷帕拉梅拉4机油液位怎么看具体如下：
保时捷帕拉梅拉4机油量在仪表盘上看。
保时捷没有机油尺，用车身电脑选择杆（在转向灯开关的下方）查看。
具体方法：
向前按压，仪表盘显示到OIL处。
向前按压（确认），会显示两条信息Start measurement和Info。
选择Start measurement，向前按压（确认），即可查看机油了。
保时捷（Porsche，又名波尔舍）是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。
2023上海车展将于4月18日至27日在国家会展中心（上海）举办，作为本年度首个大型国际车展，上海车展寄予厚望，这是一个让所有海内外车企全力以赴，争奇斗艳的车展。随着新能源汽车时代的进一步推进，本届车展上的新能源车型也将会获得前所未有的关注度。今天就带大家来提前感受一下，那些即将在上海车展上亮相的重磅SUV。
腾势N7
腾势N7采用腾势家族π-Motion势能美学设计语言，基于概念车INCEPTION打造，将美学和科技相结合，拥有猎装车的姿态、跑车的流畅运动线条以及SUV的功能和通过性。车头两侧下方采用黑色水晶材质进气口装饰件，巧妙的是，设计师将激光雷达隐藏其中，这样做的好处是视觉上不突兀，同时当车辆遇到小刮蹭或轻微碰撞的时候，激光雷达能得到很好的保护。新车在前脸部分整体设计具有超高的辨识度。
车身侧面，新车采用了运动车型常用的长轴距短前悬的低趴设计，整体风格给人感觉优雅而不失运动感，结合大尺寸的刀锋轮毂，有一种蓄势待发的既视感。车辆门把手采用了纯电动车主流的隐藏式门把手，能够有效降低风阻系数。
车尾方面，新车整体设计简洁而饱满圆润，车尾上方采用了镂空绕流板设计，与车顶衔接挂空。车尾灯组采用了贯穿式尾灯，值得一提的是，车尾大灯组采用向外拓展式设计，这点与腾势D9的向内伸展正好相反。这样的设计，让腾势N7从后方看起来显得车身更宽。
内饰方面，腾势N7前排配备三块屏幕、主驾驶仪表屏，副驾娱乐屏以及中控大屏幕。新车在换挡造型上与D9完全不同，采用了全新的四方形挡把设计。中央控制区采用时下主流的镂空设计，提供了不错的储物空间。自动驾驶方面，发布会上并没有提到腾势N7的自动驾驶辅助功能，新车将提供标准智能驾驶辅助和高阶智能驾驶辅助两种配置。高阶智能辅助将可覆盖高速、城市路况、停车三种用车场景。
动力方面，腾势N7单电机版搭载搭载230kW的电机，双电机版本提供前交流异步、后永磁同步双电机，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。新车预计将于4月上海车展期间在公众面前展出，并于5-6月期间正式上市。
仰望U8
外观方面，前奥迪首席设计师艾格主导设计仰望U8的整体设计，采用了“时空之门”设计语言，前格栅采用了方形装饰，配有星阵元素点缀，将未来感和科技感融入到整车的设计。前脸下方拥有扳手造型的进气格栅。同时，鼎字形灯带布局使U8具有极高的辨识度，点亮后灯腔内部是一颗颗饱满的灯珠与前脸的星阵元素相呼应。此外，在视觉上，U8前脸的造型给人厚重的感觉，搭配强有力的线条，使其硬派越野的调性发挥到极致。
车身侧面同样硬派味十足。整体造型非常方正，D柱上方采用了云梯式的镀铬装饰，后视镜采用了非常方正的轮廓，车底部有粗犷的包围，采用了密集的轮毂造型，搭配棱角分明的轮眉，并采用了新能源车主流的隐藏式门把手。
车身尾部，新车的线条搭配星阵的尾灯组造型与前脸相呼应，同时，位于D柱两侧的“能量塔”，在车辆进行充电/放电/解锁时，还会做出相应的动态光效。此外，作为硬派越野的标志，U8的车尾拥有八边形的外挂式备胎罩。
内饰方面，目前官方还没有正式公布，但从据此前多次爆料的谍照信息看，该车采用了三幅式方向盘，6点钟位置采用了镂空设计。中控台线条平直，棱角分明，“比亚迪式”大屏风格在U8上依然得以体现，配备横向延展的超大尺寸全液晶仪表大屏，搭配竖向放置的大尺寸中控屏幕。从后排谍照来看，新车将采用2+2+3的布局。
动力方面，搭载四轮四电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320N·m-420N·m，整车综合动力总计超千匹，官方0-100km/h加速达到3秒级。易四方的核心是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，包括前后双电机、中央控制器以及刀片电池，可适用于纯电动及混合动力平台。四台电机可以进行独立控制，配合从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行的全面重构，可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。易四方平台车型通过单独控制四个轮的动力输出及转动方向，从而实现车辆原地掉头、横向移动、爆胎继续行驶和浮水模式等。
银河L7
吉利银河L7在外观上延续了银河涟漪美学设计，是一个将中式美学与未来科技相融合的全新语言。外观上，新车的前脸非常有层次，其日行灯呈“飞檐斗拱”形，斗拱上承屋顶，下接立柱，在古建筑中扮演着顶天立地的角色。
车侧方面，吉利银河L7采用了双色车身设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。一条腰线由前翼子板一直延伸到车尾，圆滑的线条让车侧形成了一种俯冲向前的既视感。
车尾方面，新车尾部下滑的车顶和上扬的车窗腰线呈现出运动姿态，并设计有扰流板造型。另外，涟漪尾灯采用贯穿式的后尾灯设计，如水滴入湖面缓缓绽开，又如张开的羽翼，成环抱之姿。
内饰方面，银河L7搭载了银河自在座舱。1025英寸仪表+132英寸中控屏+162英寸副驾屏+256英寸AR HUD，可实现四屏智能交互，满足全车人的智能体验。此外，银河L7还标配高通骁龙8155芯片，配置了50w无线充电、晶耀星环光幕氛围灯、隐藏式门拉手、头枕音响等智能科技。
动力方面，吉利银河L7搭载了新一代雷神15T混动专用发动机具备4426%的全球量产巅峰热效率，可实现同级最低523L的超低亏电油耗。并且标配雷神电混8848“三挡变频电驱”，全工况不失速；百公里加速69秒，支持弹射起步CLTC综合续航里程1370km。
长安深蓝S7
外观方面：长安深蓝S7是一款外观设计十分独特的车型，其前脸造型见棱见角、运动且有攻击性。不论纯电版还是增程版都采用了封闭式格栅的设计，并配备上方辨识度极高的LED日行灯组。
在侧面视图中，这款车营造出一个俯冲感和动感十足。而贯穿式尾灯则成为了家族化风格下最具标志性之处，在拉宽视觉效果同时也提升着整体辨识度。全车尺寸分别是4750×1930×1625mm，轴距为2900mm。 前大灯同样采取分体结构以饱满呈现整个前部轮廓;后续跟SL03类似地应用到贴近三叶草形态光效于两端，则更加突显时代氛围并令人过目难忘。
内饰方面：长安深蓝S7的内饰设计十分精致，具有很高的舒适性和实用性。驾驶员方向盘的设计更加人性化，握感更加舒适自然。乘坐体验也会更加舒适，而且该车还提供了多种舒适性功能可供选择。在内部空间布局方面，天幕、向日葵中控屏和环抱式氛围灯使得整个车厢显得雅致而简洁。仪表盘使用了AR-HUD技术并采用了规整的结构布局，座椅也能够为乘客提供更好的支撑和舒适度。除此之外，该车还配备了悬浮“声音岛”等多种配置，以提升整车的美观度和音响效果。
动力方面：长安深蓝S7是一款提供纯电动和增程式混合动力两种方案的车型。其中，纯电版车型有160kW或190kW功率可选，并且分别搭载了520公里或620公里续航能力的大容量电池组。而增程混动版本则采用15L发动机作为增程器，最大功率达到70kW，并配备峰值75 kW 的电机。在纯电版本中，消费者可以选择不同容量的79度和68度两种类型的高性能锂离子聚合物三元材料制成的新一代磷酸铁锂汽车专用动力蓄电池组来满足自己需求。
全新smart精灵#3
外观采用smart品牌家族式设计风格，前脸整体设计与smart精灵#1十分相似，采用时下流行的贯穿式LED日间行车灯与两侧大灯组形成一体化，品牌LOGO位于前翼子板位置。前包围同样使用大面积梯形格栅，但两侧雾灯区域进气道倾斜角度更大，在视觉效果上也更细长。车身侧面，新车采用溜背造型，车顶营造出悬浮式设计感觉。车尾部分也几乎保持smart精灵#1一致的设计风格，采用贯穿式设计与前脸形成呼应，尾部带有“#3“以及”豪情精灵“字样标识。
依据申报信息，新车将提供多款选装供消费者选择，包括运动套件、扰流板、隐私玻璃、不同颜色的拼色车身。另外，新车还提供了牵引装置，意味新车或将是一辆具有拖拽资质的车型，轮毂上提供包括“大饼轮毂”样式在内的四种不同造型可选。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4400（4542）/1844 /1556mm，轴距为2785mm。
动力方面，新车普通版车型搭载单电机，最大功率为 200kW，性能版车型搭载前后双电机，最大功率分别为115kW、200kW，综合功率为315kW。
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