新款斯巴鲁XV车型已于一月份正式上市，售价为1918—2318万元，共有四款车型。凹凸咖从上海地区经销商处了解到，目前新款斯巴鲁XV车型新车已经到店，感兴趣的朋友可以到店品鉴。
新款斯巴鲁XV车型车型在外观部分与老款车型相比并没有太大的变化，前脸部分依然沿用了斯巴鲁家族经典的设计风格。多边形熏黑的格栅内部采用蜂窝样式的结构，中间采用一根细长的镀铬饰条将斯巴鲁的LOGO置于其中，显得很有层次感。斯巴鲁XV的日间行车灯采用与大众新能源车型相似的C字形结构，并被设计在了雾灯区域，让整个大灯组区域有一种很好的延伸感。
新车侧面与普通方正造型的SUV较为不同，其在尾部做了一个类似溜背的处理，让整个车身线条更为流畅。多幅式星芒轮毂造型不仅在样式上十分吸引人，更是强化了斯巴鲁品牌的运动属性。
新车尾部设计较为精简，与前脸不同，新车尾部上窄下宽的设计让新款斯巴鲁XV看起来更为宽大，下包围处采用里扰流器样式造型，非常有战斗气息。底部排气部分新车还做了隐藏式处理，让尾部更为简约大气。
内饰方面新款斯巴鲁XV车型同样采用沿用了家族化的设计风格，不过此次在配置方面做了一定的升级。新款斯巴鲁XV全系产品标配了后座提醒功能，车辆在熄火之后会自动感应后排是否有遗忘的儿童及物品，并且高配的两款车型还新增了无钥匙进入以及一键启动功能。
动力方面，全新新款斯巴鲁XV车型仍然搭载了一台20升自然吸气发动机，发动机最大功率115千瓦（156马力），最大扭矩为196牛·米；另外智擎版车型还加入了电机，这套油电混动系统最大功率达到了146马力，最大扭矩达到了188牛·米，传动部分匹配CVT无级变速箱。
来源：汽车之家
撰写：凹凸咖
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯巴鲁xv油耗是多少
易车原创 水平对置硕果仅存的两位，保时捷和斯巴鲁。当Taycan来了时候，我们突然意识到保时捷那些把性能压榨到极致的内燃机，迎来了它们的诸神黄昏时刻。但除了水平对置，我们也惊喜的发现保时捷所秉承的驾驶乐趣，在Taycan上得以延续。
但是对于斯巴鲁来说，除了水平对置还有引以为傲的全时四驱，当斯巴鲁首款纯电车型SOLTERRA来了时候，它如何证明自己的血统是否纯正？
其实无需赘言，大家也能知道，SOLTERRA对于迎来电气化时代的斯巴鲁来说就是像拓荒者一样的存在，所以平台至关重要。
虽然现有的斯巴鲁SGP平台除了纯燃油车型之外，已经能够适应油电混动、插电混动甚至是纯电车型的需求，但显然斯巴鲁认为，这远远不够。所以斯巴鲁SOLTERRA诞生于斯巴鲁和丰田合作的e-SUBARU全球化平台，只不过新平台将同样注重驾驶体验和操控乐趣。
不需要避讳的是，既然这个平台是斯巴鲁和丰田合作开发的，那么SOLTERRA和丰田才发布的bZ4X必然是有着千丝万缕的联系的。就外观来看，虽SOLTERRA和bZ4X之间的相似度极高，但SOLTERRA还是非常有斯巴鲁的味道的。
其中最大的不同就是SOLTERRA的封闭式六边形进气隔栅，这个设计给了这台车很强的纯电车型属性，官方称这个设计的意图是彰显这台车作为纯电车型所具有的极高能效，在我理解，这种设计理念可能跟我们所说的全能“六边形战士”如出一辙吧。
另外，这台车的LED大灯组中远近光的设置和丰田的bZ4X相似度是最高的，都是四颗独立的照明单元，只不过SOLTERRA的日间行车灯是环绕式的，而bZ4X的日间行车灯的直列式的。
整体来看，和丰田bZ4X简洁的设计风格不同，SOLTERRA的车头部分营造了十分浓郁的跨界属性，尤其是黑色的下包围搭配银色的护板，棱角分明的造型也非常有野性的味道。另外，SOLTERRA也延续了斯巴鲁家族其它SUV车型低视觉重心的传统。
来到侧面，和家族中XV和傲虎一样，SOLTERRA的设计也是兼顾了通过性和低重心。侧面机舱部分，因为使用了和内燃机相比更加紧凑的电机动力单元，整个前悬是非常短的，同时后悬也是如此，整车的最小离地间隙达到了210mm。而在中间乘员舱的部分，因为加长了轴距，车内空间也有明显提升。在发布的日规版本上，SOLTERRA的整车尺寸达到了469018601650mm，轴距达到2850mm，这比同为紧凑型SUV的XV多出了185mm。
在侧面设计方面，黑色的轮眉和侧裙同样为侧面秀美的线条注入一些越野的味道，布置在前翼子板的充电口上也有EV的小标识。在轮圈配置方面，前驱版车型配备的是18英寸轮圈搭配四条235/60R18的轮胎，而四驱版本上可以选择是18英寸还是20英寸的轮圈，其中20英寸轮圈匹配四条235/50R20的轮胎。
在尾部设计方面，SOLTERRA和bZ4X的相似度也非常高。尤其是尾灯的外部造型，简直是一个模子里刻出来的，只不过内部的灯腔结构会有些许不同，SOLTERRA的尾灯采用了家族化的设计语言，但尺寸的改变带来了相当的时尚气息。
在车尾下半部分，尺寸小巧的扰流板能够起到非常不错的点缀作用。另外，SOLTERRA的后包围也配备了宽大的黑色护板，与车侧设计形成了良好的呼应。
在内饰部分，因为发布的是日规车型，中的车型全部都是右舵。设计部分，SOLTERRA的内饰和家族其它车型的内饰还是有很大的不同的。其中仪表盘的位置非常的靠前，基本上是在前风挡下方，这样一来，在驾驶中我们观看仪表盘视线偏移幅度也会更小。
不得不说，斯巴鲁还是念旧的，努力追赶大屏时代的同时还为我们保留了大量的实体按键，但是屏幕下方的按键已经变成触控式的了。整体来看，SOLTERRA的内饰配色还是很洋气的，棕灰双拼的内饰既有一定的温馨感，又有一定的高级感。
如果要和bZ4X比一下的话，整体设计就大同小异了。SOLTERRA整个内饰最拉胯的可能就是造型老气的方向盘了，三幅的设计咱就不说了，上面大量的实体按键，比家族其他车型都要多，可能是生怕女车主看的懂吧，而丰田bZ4X极具未来感的方向设计就很帅！
另外，更加小巧精致的电子换挡机构给中控台下方带来了硕大的储物空间。在配置方面，无线手机充电、数字钥匙和远程App控制也都出现在了新车上。
高容量的电池组放在了车辆中部的地板下方，这样一来对于整车的前后配重比以及保持低重心都带来了积极的影响。同时，经过对于车身框架的重新设计以及提升材料强度，SOLTERRA的车身强度比家族其他车型有了很大的提升。
新出的斯巴鲁XV混动版油耗如何？
2、0升自然吸气版本的斯巴鲁xv综合油耗为68L/100km，20升混动版本的斯巴鲁xv综合油耗为59L/100km。不过，从部分斯巴鲁xv车主的开车情况来看，斯巴鲁xv在城市中的综合油耗一般为9L/100km,在高速公路上综合油耗一般为6L/km。
斯巴鲁全新XV混动版采用的是插电式混合动力系统，该系统与普通动力系统的区别在于普通混合动力系统的电池容量小，仅在起/停、加/减速时供应/回收能量，不能外部充电，在纯电模式下行驶距离相对较短，而插电式混合动力车的电池较大，可在外部进行充电，在纯电模式行驶距离相对较长，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电，这样既提高了续航里程，又能充分提升燃油经济性。
2021款斯巴鲁XV上市，20L混动+全时四驱，售价1918万元起。
肯定是比传统发动机的油耗要低，斯巴鲁XV20i智擎旗舰版EyeSight一般情况下是智能水平对置发动机输出动力，当车速提到60-80码左右，就可以切换到电动机，这对于长途行驶的车主来说，确实可以节省很多油耗。
油电混合动力汽车有哪些？
12月15日，从官方获悉，全新的Subaru XV正式上市。新车共有四种型号，价格区间为1918万-2338万元。全新的SUBARU XV主要在外观细节上进行了调整，并且配置已升级。
在外观色彩匹配方面，Subaru XV总共提供7种颜色：水晶珠光白、都市红、摩登珠光黄、明澈珠光蓝、天际珠光蓝、午夜珠光蓝、冰光卡其灰。新款Subaru XV的17英寸/ 18英寸铝合金轮毂在行驶时大胆地突出了车轮的状态，“阶梯轮”与高光切削相匹配。其中，高光切削部分设计为浮动的动态形状，立体感和动态感更明显。
在内饰方面，新车拥有独家的新内饰，具有优雅的色彩搭配和高品质的质感。黑色皮革座椅搭配海军蓝色元素，营造出精致精致的室内氛围。相同颜色的银色装饰也巧妙地添加到了仪表板和车门内饰上，从而增强了新款Subaru XV的动感和前卫的形象。
在安全方面，Subaru全球平台，车辆动态控制系统和主动扭矩引导系统的组合极大地提高了控制的稳定性并保持了行驶安全；在被动安全方面，新车采用了多种技术，例如后盲点监控和预警系统，远光辅助系统和后续转向大灯来保驾护航。
在动力方面，Subaru XV仍然配备了20升自然吸气发动机。水平对置是该引擎的卖点。20i全驱动豪华版和20i全驱动精英版，最大功率113kW（154马力），峰值扭矩196Nm;志清20i旗舰版EyeSight配备了由20升发动机和电动机组成的混合动力系统。 20L发动机的最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩为194Nm。电机功率参数保持不变。新车与CVT变速箱匹配，并配备有全时四轮驱动系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯巴鲁混动开空调后有ev模式吗
目前混合动力的汽车种类很多，大致分为四个类型，一是油电混合动力（HEV），代表车型是丰田双擎、本田锐混动；二是插电混合类型（PHEV），代表车型比亚迪秦（宋）、长安逸动PHEV；三是增程式混合动力（REV），代表车型别克已停售的Velite 5；四是48V轻混，代表车型凯迪拉克XT6、奔驰C级。
插电混合动力和增程式混合动力日常需要充电，不在我们讨论范围，48V 轻混节能效果不明显，也不做分析，本文重点分析油电混合动力（HEV）的各车型总的购车及使用费用是多少，到底多花了3万元左右，节省的油钱是否能收回成本。
油电混动的最大特点是不需要充电，和普通燃油车使用习惯是一样的，加油走车，方便节油。但电机只是对车辆起步、停顿、堵车状态进行辅助工作，但不属于新能源车，也不享受税费补贴和优惠。当车辆在处于匀速运行状态，发电机不介入，因此，该类车型对市区节油明显，高速或匀速状态下与常规汽油车油耗相差不多，那问题来了，在整个车辆使用年限内，到底能省多少油，我们对常见的油电混动车进行数据分析。
需要说明的是，表中的油费是我们按车辆15年使用年限，普通人的用车频率来测算，一般正常的一年1万公里，4000公里高速国道等非拥堵路面、6000公里市区道路测算油耗。
从表中数据可以看出：
1、所有油电混合车相对于同款型车购车费用，相同配置下基本高出3万元左右，但后期节省的油费仅1万多元，大多数车无法收回成本，油电混合车的总费用比普通汽油车高1万多元，从这点看，油电混合的车确实节省了油费，但比不省钱。
2、现金价值不合算，前期多掏3万元，相比15年陆续节省1万余元，在当今通货膨胀的冲抵下，现金价值完全不等，严重不值。3万元就是存银行15年的利息也有1万余元，相当于用利息抵消了节省的油费，但本金却不是你的，正确的资金消费观念是，宁可后期陆续费用高点，也要把前期一次性费用降下来。
、本田锐混动系统比普通汽油版15年购车及加油的总费用高045-196万元，INSPIRE费用最低045万元，享域最高达196万元，可见紧凑型车上混动性价比更低。
4、丰田双擎系统经济性稍好点，比普通汽油版15年购车及加油的总费用高-046-165万元，值得一提的是凯美瑞的双擎和25L普通版定价都是2198万元，相当于双擎减少配置换成了混动电机，如果您能接受减配，该款的混动是可以考虑的，实实在在的省了油费。
5、讴歌混动系统总费用多了139万元，斯巴鲁森林人混动系统总费用多了235万元，雷克萨斯混动系统总费用多了105万元。
6、上述分析还没考虑电池更换的费用，一般电池更换2-3万元，过了电池质保期损坏，或发生车辆碰撞损坏，只要自费更换一次，就让人欲哭无泪，为了节省点油钱，要多花约3万元，后期还有2-3万元电池更换的风险
有。
斯巴鲁混动车型在开启空调后，可以选择使用EV模式。EV模式是一种纯电驱动模式，车辆通过电池供电，纯电驱动，非常环保。在空调开启的情况下，在车速较低或者暂停行驶的情况下可以选择EV模式行驶，减少车辆的油耗和污染。
需要注意的是，使用电力驱动模式时，电池的电量会随着行驶距离的增加而减少，需要及时充电。
以上就是关于售19.18万元起，新款斯巴鲁XV车型上海地区已到店全部的内容，包括:售19.18万元起，新款斯巴鲁XV车型上海地区已到店、纯电车型如何维持血统图解斯巴鲁首款纯电车型SOLTERRA、斯巴鲁xv油耗是多少等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
