1、 骨架，一般为锌合金，或者铝合金，有些生产厂家正在尝试采用更便宜、更轻的镁合金。骨架采用压铸生产。少部分厂家还在使用钢材钣金做骨架，结构复杂；
2、 发泡，发泡材料在发泡机中生成，生产时骨架固定在发泡机中；
3、 有些方向盘要求外表缝皮，国内一般由工人缝制完成；
4、 有些方向盘要求有木料，使用专用机器将木片一层层叠积并最后上漆；
5、 有些方向盘的木料用假木代替，假木一般是用PP，ABS等塑料注塑完成，然后上水印；
6、 方向盘上都会有和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔；
7、 有些方向盘上要求有喇叭触点，比较简单的方式就是把喇叭触点压入骨架中，还有一种方式就是做一个喇叭触点模块并集成一部分电气线束和电路板在上面。
汽车有哪些结构组成？
汽车由发动机，底盘，车身，电气设备等四部分组成。
（一）发动机 : 发动机是汽车的动力装置 , 发动机又称为 ，是一种能够把其它形式的能量转化为另一种能的 ，通常是把化学能转化为 ，作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
汽油发动机有两大机构与五大系统等组成，
两大机构及作用：
1，曲柄连杆机构、
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件，在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
组成：由机体组、活塞连杆组，曲轴飞轮组，等组成。
2，配气机构，
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
组成：由气门组、气门传动组，气门驱动组，组成。
类型：配气机构大多采用顶置气门式配气机构。
五大系统：
1，冷却系：
冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。
2，润滑系：
润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。
3，点火系：
点火系由传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。
4，起动系：
主要由蓄电池、起动控制，传动机构，起动机（马达）等组成。
5，燃料供给系：
燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统，电子控制系统等组成。
（二）底盘 : 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶、
底盘又由传动系、行驶系、转向系，制动系等四部分组成。
1，传动系：
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，使汽车前进或后退。
组成：由离合器、变速器、传动轴、中间轴承、万向节、主减速器，差速器，半轴等部分组成。
2，行驶系：
接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力和承受汽车的总重量和地面的反力，使汽车正常行驶。
组成：由汽车的车架、车桥、车轮，悬架等组成。
3，转向系：
是在驾驶员的操纵下改变或保持汽车行驶的方向。
组成：由转向操纵机构，转向传动机构，转向盘、转向轴等组成。
4，制动系：
保证汽车行驶中能按 的要求减速或停车（驻车）。
组成：由制动踏板，制动总泵，助力器，分泵，制动鼓，制动片等组成。
（三），车身 : 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
（四） ，电气设备 ：
给汽车所有用电设备供电，并给蓄电池充电。
组成：由电源系统，启动系统，点火系统，照明信号系统，仪表信息系统，辅助设备系统，安全舒适系统，发动机电控系统，车身电控系统等组成
汽车组成及总体构造
汽车的基本结构由车身、动力装置和底盘三大部分组成。
车身包括驾驶室和车厢两部分。
动力装置是驱动汽车行驶的动力源。现代汽车的动力装置主要是汽油机和柴油机。
底盘是车身和动力装置的支座，同时是传递动力、驱动车身、保证汽车正常行驶的综合性载体。它由传动系统、行驶系统和操作系统3部分构成。
发动机是汽车的动力源泉，是整个汽车构造中最复杂的部分，因而也是评价汽车优劣的主要依据。汽车的驱动动力就是由发动机提供的。
现代汽车通常装配四冲程汽油发动机。这种发动机除本身机体外，还由2个机构和5个系统组成。2个机构是：曲柄连杆机构和配气机构。前者相当于人的手臂，能使气缸中燃烧膨胀气体的压力通过活塞、连杆、曲轴巧妙地使活塞上下的直线运动变成旋转运动，将热能转换为机械能；后者的功能类似人的呼吸器官，用来调节控制各个冲程要求的燃气和产生的废气的进出。当气门有节奏地配气时，发动机工作循环才能有条不紊地进行。5个系统是：供给、点火、冷却、润滑和起动。燃料供给系统有些像人的嘴、喉、肠、胃。汽油泵先把汽油(“食物”)从油箱中吸出过滤干净，再送到化油器中去，与滤清的空气混合，再通过进汽管进入汽缸燃烧。化油器的作用是将油充分雾化、汽化并同空气均匀地混合使之燃烧得更好。如同人吃进食物要经过胃的消化才能吸收其营养，并使之转化成热能一样。点火系统的功能是产生高压电火花，按工作顺序将气缸中压缩后的混合气点燃。冷却系统的作用则是将发动机在发动过程中产生的高热冷却，以避免机件的损失甚至烧毁。润滑系统的作用主要是用机油泵把润滑油通过各个油道送给各摩擦面，使它们减少机械磨损，降低摩擦力，同时，也可将表面产生的热量和磨粒带走，而延长发动机的寿命。起动系统是用一个电动机带动一个静止的发动机，使发动机进行第一个循环，“自动”转起来。这就是汽车驱动的起动过程。
汽车驱动主要靠动力源——发动机外，还必须有冷却系统、润滑系统、传动系统、制动与悬挂等机构配合，才能安全行驶。冷却系统主要是从散热器(水箱)中流进缸体中围绕着气缸的水道。水先流进缸体底部，吸收了缸体的热量后再上升至缸体上部，从散热器顶部流回散热器。一个小小的水泵使冷却水保持一定的循环方向。汽车行驶时，迎面风吹到散热器上，使其中慢慢流过的热水重新冷却。汽车上还装有冷却风扇，由曲轴通过皮带传动，以增大风量，从而增加冷却速度。有些发动机只有空气冷却没有水冷却，这便是“风冷发动机”。润滑系统是依靠机油泵的压力把机油分流到各金属零件结合处需要润滑的地方，以减少金属零件之间由于摩擦而产生的热量。传动系统的作用是将曲轴输出的动力传至后轮，是汽车发动系统中的一个重要机制。
汽车开动以后如何自由停止呢？这是一个非常重要的问题。否则便会发生严重车祸。于是出现了不断完善的制动系统。一般来说，汽车每一只车轮上都有一个脸盆一样的制动鼓同车轮一起流动。制动鼓内壁的制动蹄片，当司机踩下制动踏板即“脚刹车”时，制动液通过管路将压力传到制动蹄片上。制动蹄片在制动液作用下张开，贴在制动鼓内壁上。蹄片与鼓发生摩擦，从而使车辆转速下降或停止。
制动的基本原理是增加行驶车轮的摩擦系数，达到制动的目的。而从动力来源区分，又可分为气压动力系统与液压动力系统两大类别。
汽车的基本构造由四个部分组成，即发动机、底盘、车身和电气设备。1、发动机
发动机是汽车的动力装置。由被吸入气缸中的汽油(或喷火柴油)和空气的混合气燃烧而发出动力，通过底盘传动机构的动力传递以驱动车轮使汽车行驶。
2、底盘
底盘由传动系、行驶系、转向和制动系等一系列传动、控制机构所组成。它们接受和传递发动机的动力，使汽车车轮滚动，推动汽车行驶、转向、降速和停止。其中主要构件为车架，它是包括发动机在内的一切机件和装置的安装和连接的骨架，又是承载客货重量的支撑物底盘各系的具体组成为：
(1)传动系：传动系由离合器、变速器、万向传动装置、差速器等总成组成。它将发动机发出的动力，传递给驱动车轮。
(2)行驶系：行驶系由车架、前后桥、车轮、悬挂等组成。车架把汽车各总成及部件连接成相互关联和运动的整体。
(3)转向系：转向系由转向器、转向传动装置等组成。
(4)制动系：制动系由制动器和制动传动装置组成。它可保证汽车降低行驶速度和停车。
3、车身
车身由驾驶室和货厢两部分组成
4电气设备。
电气设备由电源系、发动机起动系和点火系，以及汽车的照明、信号等用电设备组成。
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