驾车路线：全程约3118公里
起点：娄底市政府
1娄底市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿湘中大道行驶40米，调头进入湘中大道
2) 沿湘中大道行驶13公里，直行进入湘中大道
3) 沿湘中大道行驶40米，在第1个出口，朝汽车南路/天籁寺/上瑞高速方向，稍向右转进入新星南路
4) 沿新星南路行驶67公里，直行上匝道
5) 沿匝道行驶11公里，直行进入娄怀高速公路
6) 沿娄怀高速公路行驶84公里，朝湘潭/长沙/衡阳方向，稍向右转上匝道
2沿匝道行驶870米，直行进入沪昆高速公路
3沿沪昆高速公路行驶752公里，朝望城/临武/湘潭西/岳阳方向，稍向右转上匝道
4沿匝道行驶15公里，直行进入岳临高速公路
5沿岳临高速公路行驶391公里，朝益阳/长沙/G5513方向，稍向右转上匝道
6沿匝道行驶17公里，直行进入长张高速公路
7沿长张高速公路行驶1418公里，过善卷垸大桥，朝吉首/瑞丽/常德南/机场方向，稍向右转上匝道
8沿匝道行驶16公里，直行进入杭瑞高速公路
9常德市内驾车方案
1) 沿杭瑞高速公路行驶137公里，过双冲大桥，在桃源/桃花源/G319出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶640米，直行
3) 行驶41公里，直行
4) 行驶300米，在第3个出口，朝桃花源方向，左后方转弯进入G319
5) 沿G319行驶66公里，直行进入G319(旧)
6) 沿G319(旧)行驶12公里，直行进入G319
7) 沿G319行驶10米，直行进入G319(旧)
8) 沿G319(旧)行驶52公里，调头进入G319(旧)
9) 沿G319(旧)行驶390米，右转
10) 行驶250米，到达终点(在道路左侧)
终点：桃花源风景区
古代桥特点
驾车路线：全程约16165公里
起点：石台县
1从起点向正西方向出发，行驶100米，右转进入人民北路
2沿人民北路行驶418公里，朝G50/池州方向，右前方转弯进入X014
3沿X014行驶15公里，左转进入G318
4沿G318行驶15公里，右转
5行驶14公里，直行上匝道
6沿匝道行驶11公里，直行进入沪渝高速公路
7沿沪渝高速公路行驶266公里，朝安庆/武汉方向，稍向右转进入沪渝高速公路
8沿沪渝高速公路行驶870米，直行进入沪渝高速公路
9沿沪渝高速公路行驶842公里，过潜水河大桥，朝武汉/重庆/G50方向，稍向右转进入沪渝高速公路
10沿沪渝高速公路行驶950米，过潜山枢纽，直行进入沪渝高速公路
11沿沪渝高速公路行驶916公里，过程家墩大桥，朝武汉方向，稍向左转进入福银高速公路
12沿福银高速公路行驶905公里，朝武汉/G50/G70/S7方向，稍向左转进入武黄高速公路
13沿武黄高速公路行驶76公里，朝黄石城区/G45/S7方向，稍向右转进入大广高速公路
14沿大广高速公路行驶33公里，过花湖枢纽立交互通，直行进入大广高速公路
15沿大广高速公路行驶258公里，朝咸宁/嘉鱼/S78方向，稍向右转上匝道
16沿匝道行驶10公里，直行进入蕲嘉高速公路
17沿蕲嘉高速公路行驶187公里，直行进入鸡公尖隧道
18沿鸡公尖隧道行驶490米，直行进入蕲嘉高速公路
19沿蕲嘉高速公路行驶356公里，朝嘉鱼/S78/G4方向，稍向右转进入咸通高速公路
20沿咸通高速公路行驶14公里，直行进入咸通高速公路
21沿咸通高速公路行驶115公里，朝长沙/珠海方向，稍向左转上匝道
22沿匝道行驶18公里，直行进入京珠高速公路
23沿京珠高速公路行驶55公里，过向阳湖大桥，直行进入京港澳高速公路
24沿京港澳高速公路行驶590公里，直行进入京珠高速公路
25沿京珠高速公路行驶220米，直行进入京港澳高速公路
26沿京港澳高速公路行驶2192公里，朝上海/昆明/G60/株洲北方向，稍向右转进入株易高架桥
27沿株易高架桥行驶450米，过株易高架桥约50米后，直行进入沪昆高速公路
28沿沪昆高速公路行驶70公里，过湘江大桥约17公里后，直行进入上瑞高速公路
29沿上瑞高速公路行驶17公里，朝韶山/昆明/G60方向，稍向左转进入沪昆高速公路
30沿沪昆高速公路行驶331公里，直行进入上瑞高速公路
31沿上瑞高速公路行驶29公里，直行进入沪昆高速公路
32沿沪昆高速公路行驶241公里，直行进入上瑞高速公路
33沿上瑞高速公路行驶291公里，直行进入沪昆高速公路
34沿沪昆高速公路行驶60公里，直行进入上瑞高速公路
35沿上瑞高速公路行驶114公里，直行进入上瑞高速公路
36沿上瑞高速公路行驶268公里，直行进入沪昆高速公路
37沿沪昆高速公路行驶476公里，直行进入沪昆高速公路
38沿沪昆高速公路行驶71公里，过资水大桥，直行进入沪昆高速公路
39沿沪昆高速公路行驶17公里，直行进入上瑞高速公路
40沿上瑞高速公路行驶101公里，直行进入沪昆高速公路
41沿沪昆高速公路行驶872公里，直行进入曹拢隧道
42沿曹拢隧道行驶190米，直行进入沪昆高速公路
43沿沪昆高速公路行驶21公里，直行进入林家溪隧道
44沿林家溪隧道行驶330米，直行进入沪昆高速公路
45沿沪昆高速公路行驶33公里，直行进入月溪隧道
46沿月溪隧道行驶520米，直行进入沪昆高速公路
47沿沪昆高速公路行驶27公里，直行进入拱坝隧道
48沿拱坝隧道行驶12公里，直行进入沪昆高速公路
49沿沪昆高速公路行驶660公里，直行进入沪昆高速公路
50沿沪昆高速公路行驶450米，直行进入沪昆高速公路
51沿沪昆高速公路行驶86公里，直行进入水冲隧道
52沿水冲隧道行驶550米，直行进入沪昆高速公路
53沿沪昆高速公路行驶401公里，直行进入庙山隧道
54沿庙山隧道行驶19公里，直行进入沪昆高速公路
55沿沪昆高速公路行驶431公里，过大龙大桥，直行进入玉凯高速公路
56沿玉凯高速公路行驶317公里，过响水坪桥约16公里后，直行进入玉凯高速公路
57沿玉凯高速公路行驶422公里，过寨头1桥，直行进入寨兴隧道
58沿寨兴隧道行驶390米，直行进入沪昆高速公路
59沿沪昆高速公路行驶89公里，过干俄1桥，直行进入屯州隧道
60沿屯州隧道行驶180米，直行进入沪昆高速公路
61沿沪昆高速公路行驶47公里，过温泉2大桥，直行进入展架1隧道
62沿展架1隧道行驶660米，直行进入沪昆高速公路
63沿沪昆高速公路行驶110米，直行进入展架2隧道
64沿展架2隧道行驶370米，直行进入沪昆高速公路
65沿沪昆高速公路行驶142公里，过方陇大桥，直行进入新寨隧道
66沿新寨隧道行驶320米，直行进入沪昆高速公路
67沿沪昆高速公路行驶134公里，过石板桥大桥，直行进入对门坡1隧道
68沿对门坡1隧道行驶200米，直行进入沪昆高速公路
69沿沪昆高速公路行驶380米，直行进入对门坡2隧道
70沿对门坡2隧道行驶250米，直行进入沪昆高速公路
71沿沪昆高速公路行驶650米，直行进入松皆雅1隧道
72沿松皆雅1隧道行驶220米，过松皆雅桥，直行进入沪昆高速公路
73沿沪昆高速公路行驶100米，过松皆雅桥，直行进入松皆雅2隧道
74沿松皆雅2隧道行驶500米，直行进入沪昆高速公路
75沿沪昆高速公路行驶480米，过岩寨大桥，直行进入岩寨隧道
76沿岩寨隧道行驶250米，直行进入沪昆高速公路
77沿沪昆高速公路行驶337公里，过青虎冲大桥，稍向右转进入沪昆高速公路
78沿沪昆高速公路行驶230米，直行进入凯麻高速公路
79沿凯麻高速公路行驶11公里，直行进入沪昆高速公路
80沿沪昆高速公路行驶351公里，过夹岩河大桥，朝贵阳/重庆/云南方向，稍向右转进入沪昆高速公路
81沿沪昆高速公路行驶580米，直行进入沪昆高速公路
82沿沪昆高速公路行驶92公里，直行进入沪昆高速公路
83沿沪昆高速公路行驶840米，直行进入兰海高速公路
84沿兰海高速公路行驶650米，稍向左转进入厦蓉高速公路
85沿厦蓉高速公路行驶680米，直行进入沪昆高速公路
86沿沪昆高速公路行驶40米，直行进入厦蓉高速公路
87沿厦蓉高速公路行驶740米，直行进入沪昆高速公路
88沿沪昆高速公路行驶450公里，稍向右转进入沪昆高速公路
89沿沪昆高速公路行驶86公里，过独树岩桥约14公里后，直行进入厦蓉高速公路
90沿厦蓉高速公路行驶14公里，过沿山堡桥约12公里后，直行进入沪昆高速公路
91沿沪昆高速公路行驶271公里，直行进入厦蓉高速公路
92沿厦蓉高速公路行驶38公里，直行进入沪昆高速公路
93沿沪昆高速公路行驶32公里，过大干沟大桥，朝安顺/昆明/遵义/重庆方向，稍向右转进入兰海高速公路
94沿兰海高速公路行驶13公里，过下坝大桥，直行进入贵阳绕城高速公路
95沿贵阳绕城高速公路行驶330米，过下坝大桥，稍向左转进入贵阳绕城高速公路
96沿贵阳绕城高速公路行驶320公里，过沙河特大桥，朝贵阳/金关/安顺/昆明方向，稍向右转上匝道
97沿匝道行驶14公里，直行进入沪昆高速公路
98沿沪昆高速公路行驶114公里，稍向左转进入清镇高速公路
99沿清镇高速公路行驶66公里，过东苗冲桥约14公里后，直行进入东苗冲隧道
100沿东苗冲隧道行驶500米，直行进入清镇高速公路
101沿清镇高速公路行驶283公里，在天龙/织金洞出口，稍向右转上匝道
102沿匝道行驶630米，左转进入X005
103沿X005行驶15公里，右后方转弯进入S102
104安顺市内驾车方案
1) 沿S102行驶36公里，左转进入X402
2) 沿X402行驶121公里，右转进入新南街
3) 沿新南街行驶420米，右前方转弯进入X402
4) 沿X402行驶89公里，过左侧的荡上堡约50米后，直行进入X007
5) 沿X007行驶530米，过右侧的张官村约70米后，稍向右转进入X408
6) 沿X408行驶900米，到达终点(在道路左侧)
终点：双堡镇
1、18世纪以前的桥梁，材料基本以木材和石材为主。
从历史上看，木材和石材在数千年间都是人类建造桥梁的主要材料。但两种材料都有先天的不足，可以说，材料的发展严重制约了古代桥梁技术的进步。
2、古桥设计源自古人的生活经验。
当时，几乎所有桥梁的设计都来自生活经验，比如拱桥和梁桥，也都采用最简单的搭接和架设方式，无法形成大的跨径，也难以设计合理的拱形。
3、古代桥梁结构的工程探索表现了技术进步的萌芽。
罗马时代出现了桥梁基础的围堰施工方法，即打木板桩成围堰，抽水后在其中修筑桥梁基础和桥墩；中国在11世纪初修建的洛阳桥，建设过程初期首先在桥址江中遍抛石块，其上养殖牡蛎两三年后胶固形成筏形基础，这体现了中国古代劳动人民的智慧。
扩展资料
1、近代修桥：开始引入抗风设计。
随着18世纪前后钢铁和水泥的出现，材料的发展和工程技术的进步为桥梁技术注入了新的活力，这一时期的桥梁称为近代桥梁。世界上第一座铸铁桥是英国科尔布鲁克代尔厂于1779年所造的塞文河桥，这座桥是半圆拱，由五片拱肋组成，跨径307米。
那时修桥，桥梁设计中的力学原理除了以承载力为代表的静力作用之外，动力作用相关的力学原理也逐渐成为人员关注的重要内容，尤其是桥梁抗风设计的研发颇受重视，如尼亚加拉瀑布公路铁路两用桥采用了锻铁索和加劲梁；纽约布鲁克林吊桥采用了加劲桁架来减弱震动；旧金山金门桥和奥克兰海湾桥也都是采用加劲梁的吊桥。
2、现代造桥：新工艺带来大跨度。
随着预应力混凝土和高强度钢材在20世纪30年代登上历史舞台，桥梁结构从近代桥梁发展到现代桥梁。随着工程对桥梁跨径要求的不断提高，斜拉桥和悬索桥逐渐成为大跨距桥梁的主要形式。
斜拉桥和悬索桥的设计形式为桥梁结构提供了更大的跨越长度。中国现有的著名的大跨距桥梁也多为斜拉桥或悬索桥，如青岛海湾大桥、港珠澳大桥以及正在建设中的沪通大桥。
力学和材料学方面研究工作的新进展不断给桥梁技术注入新鲜血液，大量新工艺、新材料、新设备被运用到桥梁工程建设中，推动桥梁工程的基础理论、结构设计和工程建设水平不断进步。
人民网-古今造桥有什么不一样
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