如果是
自动挡
智能型的，可以买，便宜。但我估计你这是老款
骐达
，如果是红色的保值率很好，价格也便宜。可以考虑买，看看他开多少公里了。车况我想应该不错。
试驾
车不能出过什么大事。
新骐达怎么样
骐达发动机好特平顺,特安静车的舒适性也不错但只有16车型307配置好点,比骐达宽,比骐达贵,同级的骐达性能好一点,比307省油,劲大但307有20的所以骐达性价比高车是用来跑路的别老看那花哨的小配置最后还是看跑路的性能
缺点：
1、后悬架偏硬，过障碍多了会不爽。
2、车皮薄，那门板一开就 知道了，开过欧美系同级车的心里直打鼓。
3、内装的材质很差的感觉。
4、充分利用国内汽车相关法律。能省则省。防撞梁天知道了。
优点：
1、设计空间大特别是后座其感觉完全在B级车中。
2、油较省（但那是大量采用复合塑料的结果，不敢恭维）。
3、发动机静音性能好，加速起步及怠速状态的性能很突出。但上了80以上也就那样了。
总结日系车充分考虑市场细分和地区差异性。抓住消费者心理，我白点你就知道了，1、没人愿意买车激烈撞车的。所以主动安全性上能省则省了。2、国人买车刚起步家庭用车多为第一辆。驾驶水平及国内交通状况也知道，难免擦碰，复合塑料有一定强度但擦碰较大一些时只能整体更换。成本会上升。这钱是在国人考虑油耗的同时没考虑到这点。等到直发生了你不换也得换。一般一个部件从出厂到4S店的价格是原出厂价的5倍。3、很多人不可能老上高速跑。很多都是城市和城郊结合部。时速很少会持续开100以上的。发动机只要能满足100以内特别是80以内的效果，一般消费者都会满意。4、新车首保日系是1000公里 二保3000公里，一次费用300左右有的还不到。感觉比起欧美系便宜，同样首保欧美系是5000，4S建议3200左右。二保原基础上加5000这样到60000公里这个坎，算下来价格差不多。有时还要超过欧美系。精明的小日本就是通过市场细分来完成利润最大化的。去年开始日本三大汽车厂要求供应商三年内完成零部件成本原基础上降30%。供方只能通过三个大方向，1、提高效率。2、国产化。3、减配。价格有降吗？
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