倒挡挂不上原因如下：1、当发现挂不进倒挡时，有可能是离合没有踩尽。这种情况，只需要重新补踩一脚离合就好了。2、如果离合踩尽了，依然是挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。
如果离合踩尽了，依然是挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。因为很多车型的倒挡没有装同步器，所有总会有机率在挂倒挡时，刚好两个齿轮的齿位对位，卡不进去倒挡就挂不进了。解决这个问题的办法很简单，1挡2挡3挡…随便挂一个挡位，让齿轮转动一下，然后再挂倒挡就可以了。
首先排除了打齿的可能性，指南者的倒档，电脑要几个信号源齐备才会执行（说的比较专业，没记住，类似保护程序），前进过程中，有转速差，肯定不会执行换挡操作。有可能是变速箱接到换挡指令以后，虽然不会执行这个“错误”指令，但要为这个指令的执行，创造条件（个人理解），所以前进挡续压活塞快速泄压，而倒档活塞要快速建立压力，故此，有一股很强的冲击力，也就是感觉到的那一下抖动，和Tang的一声的由来。
汽车倒档挂不动，原因有几个方面：
1、没有挂进档位，还处在空挡状态；倒档一般是没有同步器的，虽然绝大部分的挂挡可以通过齿轮的切角啮合进去，但是总会有两齿相顶挂不进去的时候，这时只要抬一下离合器，让输入轴转一下重新对齿就可以了；
2、手刹没有放下，还处在手动制动状态，车也不会动；
3、离合没有松掉，离合还处在脱离状态，动力没有进行输出；
4、变速箱里档位的同步器卡死，或者出现其他问题，这种情况需要到专业店维修。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
挂倒档经常有打齿轮声咋回事？
结合您的几次简述，根据目前车况此种情况是没有问题的，您可放心。如果频繁出现上述现象，则建议去维修店进行离合器自由行程检查及调整即可，一般离合器踏板自由行程为15mm左右。如果汽车离合器自由行程过小，离合器压盘处于半分离状态，汽车起动后放松离合器踏板，车辆不能行走，就是能走了也会加速磨损的。自由行程过大会分离不彻底在入挡的时候容易撞击变速器，入挡也不好用。
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长安V3倒档打齿，怎么解决
汽车挂挡打齿也就是挂档响齿。出现这样的原因主要分两种原因：
1、第一是离合器故障，也就是说离合器机械故障，不能正常分离，造成进档响齿。
2、其二是操作原因，也就是离合器使用不当，所谓使用不当，也就是驾驶员在离合器没有完全分离的情况下就进档，这样就会出现咔咔咔咔的响声，并且进不了档。挂档响齿对变速箱可造成寿命上的损害。
扩展资料挂档注意事项：
1、换挡低头看变速杆。
2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。
3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。
4、换挡时方向跑偏。
5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。
6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。
7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。
8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。
刚刚更换了离合器三件套挂档困难，挂倒挡打齿，怎么回事？
手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
就是倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个最好的防止打齿的办法，同时，一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。
科鲁兹手动挂倒挡打齿和打火抖动
刚刚换过离合器三件套，这部分应该没问题，离合器是液压传动的，还是拉线的，液压传动的换换刹车油，放放气；拉线的调一调离合的拉线，试一试。
因为倒挡没有同步器，离合调不合适的，容易打齿。
仅供参考！
抖动这个估计是进气道和气门积碳过多，刚启动时积碳吸附汽油，导致供油不足转速降低，ecu发现供油不足，增加喷油，怠速升高并逐渐恢复正常。倒档打齿这个问题，多半是因为离合没有踩到底。另外因为倒档没有同步器，所以不好入档是正常的，可以先踩下离合挂一下二档，不用松离合再转入倒档，就好入档了，或者先踩一脚离合松开，再踩离合挂倒档，也是可以的。
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