中国有太阳能汽车。在举行的第二十九届中国浙江国际自行车电动车展上，亮出国内首批头顶太阳能电板的“太阳能汽车”，这种车完全靠太阳供电,无需耗油,且售价在三万多元。
太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保的特点，太阳能汽车被诸多国家所提倡，太阳能汽车产业的发展也日益蓬勃。
天津号纯太阳能车多久能上市销售
致力于清洁能源领域的汉能公司正式发布了四款定位不同的全太阳能汽车——Solar O、Solar A、Solar R、Solar L，这四款车都采用薄膜太阳能技术为车辆充电，改变了电动汽车依赖固定充电设备的传统模式。据悉，汉能太阳能汽车正式量产预计需要3年左右的时间，其最大续航 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）可达350公里左右。
●汉能到底是做什么的？
汉能控股集团是全球清洁能源跨国公司，薄膜太阳能发电全球领导者，致力于“用清洁能源改变世界”。公司成立于1994年，总部位于 北京 ，目前拥有15000名员工。在国内多个省份、美洲、欧洲和中东、亚太和非洲都有分支机构，业务涵盖水电、风电、薄膜太阳能发电。目前，汉能在全球拥有15个生产基地、10家区域公司和8个R&D中心。
“汉能2021年10月19日发布的全太阳能概念车”
2021年2月，汉能发布移动能源战略。随着2021年8月收购美国阿尔塔设备公司后掌握的薄膜太阳能发电技术，汉能对移动能源民用市场、新能源汽车、太阳能无人机进行了深度布局。其中，在新能源汽车领域，汉能于2021年10月19日发布了自主研发的全太阳能概念车，此次公司再次发布了4款全新的全太阳能汽车。
●四种不同定位的全太阳能汽车的特点:
汉能太阳能
Solar O采用车身两侧板状夹具形式的车身尺寸设计，以获得最大的太阳能电池板照射面积。为了方便在城市中走动，新车的后备箱空间可以容纳两辆滑板车，提供短途出行代替步行。
汉能太阳能
Solar A造型独特，白色线条贯穿整个车身，独特的湍流设计，还有一些游艇。值得一提的是，这款车还在主仪表盘前方的前挡风玻璃下配备了太阳能芯片。仅这一个芯片就为多媒体设备供电，从而最大限度地利用整车的太阳能。
据悉，Solar A整车质量1.2吨，车身表面最大铺装面积7.5平方米。每天日照5-6小时，可发电8-10度左右，每天约80公里，每年超过2万公里，完全可以满足城市常规交通替代步行的需求。
汉能太阳能
Solar L采用超长车身设计，新车车身长度接近6米，使得整车车顶集成的太阳能芯片达到6平方米。据悉，Solar L整车质量为700 kg。
汉能太阳能
Solar R是一款新型太阳能跑车。新车的前引擎盖、车顶和侧面都集成了柔性超薄太阳能芯片，与流线型车身完美融合。黑白划分的整体颜色让车在视觉上更加动感。
据了解，这四款汉能全太阳能汽车均大规模使用轻质环保材料，均基于汉能六大核心技术集成打造的自主太阳能汽车技术平台打造。此外，用户还可以通过手机App设置太阳能充电模式，实现与电脑、手机的互联。
●四款车型核心动力技术介绍:
汉能能源云计算
汉能的能源云计算功能可以通过云计算的方式，智能识别能源信息、日照强度、周边充电站的具体位置。云计算高效的数据处理方法可以帮助汉能的太阳能汽车最大限度地提高使用效率。
太阳能充电技术
通过太阳能充电技术，汉能太阳能汽车的电池容量和持续使用时间比普通电动汽车更长。从PPT显示可以看出，在使用相同时间后，搭载太阳能电池技术的车型电池容量更大。更重要的是，只要条件允许，太阳能车可以一直保持充电，对充电桩的依赖大大降低。
同时，可以通过手机App实时显示和监控车辆的充电信息和能量数据，车主可以通过手机App远程控制和管理车辆的充电信息。
汉能发布的四款新车的核心动力技术是GaAs薄膜太阳能芯片技术，将薄膜太阳能组件集成在车顶或车身上，以太阳能为能源，转化为电能为车辆电池充电。同时，新车还可以利用传统的固定充电设施补充电能。与传统太阳能电池板不同，GaAs薄膜太阳能芯片具有柔性好、重量轻、暗光好、颜色可调、塑料形状等优点，可以更好地匹配汽车外壳。
由于可塑性强，可以最大化感光面积，因此可以大大增加太阳能发电量，为汽车提供动力。目前，汉能的GaAs薄膜太阳能电池技术的转化率最高，为31.6%。按照汉能的规划，2021年其太阳能转化率将达到38%；到2025年，其转化效率将达到42%。据了解，在日照充足的情况下，新车每年可行驶2万公里，满足城市出行的基本需求。
此外，汉能未来还将进一步研究车载太阳能电池板技术。根据PPT可以看到，未来挡风玻璃上会布置一体化的太阳能电池板和可伸缩的太阳能电池板，而第三款可折叠太阳能电池板的充电效率最高，其完全展开的太阳能电池板面积将达到14平方米，充电速度非常快。
电池方面，汉能旗下四款太阳能车均搭载常规锂离子储能电池，在没有阳光或长途旅行的阴雨天气下，可以像电动车一样使用固定充电设施充电，最大续航可达350公里。
●总结:
面对能源和环保的压力，新能源电动汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。至于新能源汽车，主要集中在能源和电池方面。随着太阳能芯片转换效率的不断提高和成本的不断下降，薄膜太阳能电池组件将在汽车领域得到广泛应用。因此，在未来，以太阳能为主驱动的清洁能源汽车将在未来变得更加普及。
了解更多:太阳能充电汉能7月2日发布四款电动车。@2019
什么是太阳能汽车？
2022年4月11日。
天津号纯太阳能汽车已于4月11号在天津市科学技术奖励大会上正式发布，并且，中国首款仅靠太阳能驱动的纯电动车“天津号”，6月10日，在中新生态城公开亮相。
这是一款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领技术前沿的智能网联汽车。
中国第一辆太阳能汽车什么时候诞生的
太阳是一个取之不尽、用之不竭的能源聚宝盆。将太阳能转变为电能，是利用太阳能的一条重要途径。将光电池安装在汽车上，用它将太阳光不断地转变为电能，为汽车提供动力，这种汽车就是太阳能汽车。以太阳能电池为动力的汽车，可以算得上是毫无污染的汽车。
最早研制太阳能汽车的是墨西哥。这种汽车，外形像一辆三轮摩托车，在太阳的照射下，太阳能电池供给汽车电能，使汽车发动和行驶。当时这种汽车的时速为40千米，但每天获得电能只能行驶40分钟，实用价值不大。要提高太阳能汽车的水平，就必须提高光电能量的转换效率。目前国际上光电转化效率最高水平为21．2％。
当前，日本、德国、美国、法国等国家都已经研制出了太阳能汽车。美国和澳大利亚等国家每年都要举办太阳能汽车比赛，借以交流和展示实力。世界太阳能汽车挑战赛由丹麦人托尔斯楚普于1987年创办，每3年在澳大利亚举行一次。托尔斯楚普本人酷爱冒险运动，曾经驾驶世界上第一辆太阳能汽车从悉尼出发，用20天的时间横穿澳大利亚大陆，抵达古澳迪珀斯，全程4052千米。正是这次成功探险，促使托尔斯楚普下决心创办太阳能汽车赛，旨在提高全球在利用太阳能作为未来交通工具替代能源方面的研究和开发。
首届比赛有7个国家的25辆太阳能汽车参加。最终由美国通用汽车公司研制的一辆造型类似飞机、名为“太阳光线追逐者”的汽车跑完3200千米的赛程后，夺得了冠军。十几年来，这项比赛的影响日益扩大，受到了世界各大汽车制造商的重视，并被全球从事汽车研制的专家称为“脑力的较量”。如今太阳能汽车技术取得了长足进展，太阳能电动汽车的续驶里程达到了190千米，可以基本满足日常生活中人们对汽车交通的要求。
我国也已经开始了对太阳能汽车的研制。1984年制造出了名为“太阳号”的首辆太阳能试验车。该车曾经开进中南海的勤政殿，为中央领导进行表演。1996年11月，由江苏连云港海浪太阳能研究所研制成功的BS96352太阳能电动轿车在南京通过了鉴定。该车在桑塔纳轿车底盘和车身的基础上，通过改善其内在动力，使其行驶系统电器化，零污染率。这辆被命名为“中国一号”的太阳能汽车一次充电可以行驶80~88千米，填补了“采用太阳能作为电动中级轿车辅助电源”先进技术的国内空白。太阳能汽车非常适合于未来发展，拥有非常大的市场潜力，特别适用于环境污染日益加重的大中城市的公共交通车辆或出租用车。
中国第一辆太阳能汽车由武汉星期天公司冠珞老师等人研制成功，时间是1984年，地点在武汉工学院（现武汉理工大学）。太阳能板由蒋冠珞负责，太阳能车机械部分由黄绳溥等人负责。1984年9月，我国首次研制的“太阳号”太阳能汽车试验成功，并开进了北京中南海的勤政殿，向中央领导汇报。太阳号由蒋冠珞、黄绳溥等六位中青年科技人员，仅用了56天时间研制成功。太阳能汽车车顶上安装了2808块单晶硅片，组成10㎡的硅板，装有三个车轮，自重 159kg， 操纵灵活，转向和变速方便，车速20km／h，遇阴雨或晚上，靠两个高效蓄电池供电，可连续行驶100km。
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