高合汽车有望杀出新造车“ICU”复活赛。5月22日，天眼查显示，江苏高合汽车有限公司（以下简称“江苏高合”）成立，位于江苏省盐城市，为一家以从事汽车制造业为主的企业，企业注册资本约1.43亿美元，法定代表人为Jihad Mohammad。股东信息显示，该公司由EV Electra Ltd.持股69.8%，认缴出资额为1亿美元；华人运通（江苏）技术有限公司持股30.2%，认缴出资额为4326.65万美元。

据了解，作为江苏高合大股东的EV Electra Ltd.为一家电动汽车初创公司，成立于2017年，总部位于黎巴嫩哈立德，在加拿大、意大利、德国、荷兰等设有分支机构，Jihad Mohammad为EV Electra Ltd.创始人。

随着江苏高合的成立，不少网友表示：“高合是等来‘白衣骑士’了，看来这家公司真的没有放弃。”业内人士认为，高合正对外释放重启信号，同时也对投资者释放信号，有助于后期融资。据悉，EV Electra Ltd.的入股为高合汽车注入新资金与资源，而华人运通持股则保留其技术资产与品牌价值，双方合作或涉及技术授权、海外市场拓展等领域，尤其是中东市场。

目前，高合旗下车型已出现在EV Electra官网首页，并在其产品阵容中占据C位。据了解，此前Jihad Mohammad已频繁来华与高合汽车接触，针对近日高合汽车即将复工的传闻，更在社交平台发文称：“高合汽车回来了，没有债务地回来了……”

资料显示，高合汽车为华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年正式发布。2020年，高合汽车以HiPhi X杀入市场，最高售价达80万元；2022年，高合HiPhi Z上市，售价区间为51万—63万元；2023年，高合HiPhi Y 上市，售价区间为33.9万—45.9万元。

然而，创立仅四年，高合汽车突然爆雷。去年春节假期后复工首日，高合汽车传出停工停产消息。随后，高合汽车发布《近期服务运营保障公告》称，面对内外重重压力和挑战，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措；8月，高合汽车发布的服务公告显示，即日起至预重整、重整完成，授权江苏悦达汽车集团全资子公司上海悦达智行汽车服务有限公司采购高合汽车零配件，支持高合汽车售后服务；9月，华人运通发布公告称，招募目的在于借助战略投资人在产业、财务等方面的优势，支持华人运通形成（预）重整方案，统筹推进预重整或重整，化解债务危机。

从爆雷到预重整，高合始终未曾放弃重启机会。去年2月，高合创始人丁磊曾表示：“高合还有三个月的抢救期，接下来三个月会拼尽全力救活公司，目前已有很多公司对高合汽车感兴趣，想收购或者投资。”随后，阿维塔、长安、力帆均被传出有望与高合汽车合作，但未有下文。去年5月，有消息称，高合汽车母公司华人运通与iAuto签署全面战略合作协议。据了解，iAuto计划将投入超过10亿美元的首轮专项资金，支持华人运通高合汽车的重组及复工复产。

高合汽车方面曾表示：“司法预重整是第一步，在司法预重整达成协议后，我们会进行司法重整。这样我们和债权人的协议就可以锁定，公司也会正式步入正轨。在重整流程启动后，首先实现的是用户售后服务的正常化，其次就是‘重整不停产’的平行推进。在政府和各方股东的大力支持下，在法律的保障下，我们会与有关意向投资人深入开展有效沟通，与债权人、出资人等进行积极协商，推动早日复产。这样也可以尽快推动公司全面恢复正轨。”随后，丁磊现身高合汽车抖音直播间回应外界传闻称：“没有跑路，还在公司”，高合车主是高合最宝贵的资产，车主不散、高合不死。整个高合公司正在经历浴火重生的阶段，高合团队正在经历脱胎换骨的改变。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，去年开始，国内车市已进入淘汰赛，头部品牌在持续推出新品的同时随时调整售价和定位，以求迅速分食市场份额。对于“尾部”车企来说，这样的竞争格局意味着生存空间进一步被挤压，多家车企也开始爆雷，市场竞争程度尤为激烈。江苏高合的成立，对于“复活”高合品牌来说只是第一步，引入外部资本后，如何开拓市场仍是高合汽车需要面对的问题。

北京商报记者 刘晓梦