秦岭3元小火车这个关键词火了！从夏天火到冬天，因为这趟车次非常有特色！
首先这是很有年代感的绿皮小火车，车厢顶摇晃的绿皮小风扇，能打开窗户，慢旅行的首选。一路欣赏沿途的风景，慢慢悠悠的驶向目的地，非常有意思。
其次咱们大秦岭的风光太美了！夏天去看高山草甸，冬天去赏雾凇奇观，而且这趟火车只要3元，简直不要太划算！
这趟绿皮火车6063次，首发站是宝鸡，重点是广元，全程票价21.5元。其实这趟火车主要是为宝成铁路沿线的山区村落和小孩上学提供方便的！一个单程停靠38个站点，去秦岭站只要3元，6.5元到凤县，30元到青木川古镇。
在这个冬天，这趟列车再次火了起来。壮美大秦岭雪景，让这趟福利车变成了旅行观光车，爱旅行的朋友千万不要错过哦！
到达秦岭站后出站沿着公路往岭南公园方向走，大概1小时左右就可以到达雾凇最美的地方。
从西安出发的小伙伴们，建议大家可以计划两日游，先去宝鸡玩一趟，然后早上7:30在宝鸡站坐车，时间比较合适。让我们一起乘坐3元绿皮小火车，穿越秦岭龙脉，赏雾凇奇观吧！
绿皮小火车从泰安到淄博几点出发
绿皮小火车将升级为空调列车，以后旅客乘坐更舒适便捷了，列车员也不用再一路上忙着烧煤炉了。
由于这趟绿皮小火车车上没有餐车、卧铺、空调，除了照明、小风扇需要电力维持，烧水、供暖等全采用传统人工烧煤炉方式完成。为了让旅客出行体验更加舒适便捷，自4月10日起，将淄博至泰山7053/7054次公益性“慢火车”升级为新型空调车，往返旅行时间压缩34分钟，从泰山站的发车时间由13点15分，调整为13点10分，票价没有变化。
据了解，往来泰安、淄博间的7053次/7054次绿皮小火车，号称“全国最慢”的绿皮火车，从1974年开始运行，至今已有46个年头。列车经过的地方风景优美，大都是偏远山区、村镇，吸引不少游客专门乘坐、打卡，被称为“网红”小火车。
绿皮火车速度慢环境还差，为什么还有那么多人喜欢坐？
绿皮小火车从泰安到淄博早上6:52出发。
从山东淄博到泰山的7053次列车是当下为数不多，还在发挥余热的绿皮火车之一，这趟列车不仅是全国最慢小火车，也是山东省内的小网红。小火车虽然慢，但它成了山区百姓致富的快车。“庄户列车”也开始被驴友亲切地称为“驴友专列”、“扶贫列车”。
7053次列车是全国最慢的绿皮火车，全程184公里，这趟列车沿途停靠24个站，经过22个隧道，大小桥梁和涵洞58座，全程需要运行5小时49分，平均时速才32公里，慢到乘客能看到树枝上的野果和田间劳作的村民。
武汉绿皮小火车
提到“绿皮火车”，估计大部分00后的朋友，都没听说过。其实绿皮火车顾名思义就是绿色涂装的中国铁路客运列车，跟普通的火车没有什么很大的差别。但对于老一辈的朋友来说，绿皮火车就是自己的青春记忆。因为以前大家所乘坐的火车，基本都是绿皮火车，所以部分朋友对绿皮火车会有特殊的感情。
世界化科技化的伟大发展，人民的外出出行交通工具也大大改变提高，人类出行的交通更加的舒适化，安全性，快捷方便，速度时间都飞跃的提高迅速。人们的选择也多样化，满足了人们更多的需求，祖国发展也是名列前茅的快速。高铁不仅速度快且舒适整洁，是许多人出行的首选交通工具。如今我国的高铁网络四通八达，几乎市民都受到高铁的益处。中国的高铁建设越来越强大，中国越来越多的城市都建设了高铁。高铁虽快，但高昂的费用不是所有的人都可以承受。高铁又快又舒服，为啥还有那么多人做绿皮火车？乘务员告诉你真相。
第一，主要就是高铁价格过于昂贵。为什么昂贵呢？高铁的制作研发过程也相当复杂化，要耗费大量人力财力，不仅需要科研发达，更要采用极多的各类技术，才使得高铁的速度比绿皮火车要提升了一倍不止。高忒的研发制作经费昂贵，又比绿皮小火车舒适安全，因此，从距离时间舒适度上面来说，平时绿皮火车票要50元，高铁可能就要200多不止，为了省钱，依然很多人愿意去做绿皮小火车。
第二，以前“老绿皮火车”都是二十世纪九十年代之前运营的，基本上保养失修，车门窗户都打不开了；有的车厢内服务设施不全，电扇点灯全坏，地板塌陷等；整体车厢脏乱差，厕所气味难闻。这些老绿皮车基本上全都退役。 但部分短途绿皮车使用新生产的车厢，车厢内设施完好，现在的绿皮火车环境好了不少，基本都装上了空调，冬暖夏凉，座位也换上了舒适的软垫，还提供了卧铺等各式床位。虽然舒适度比不上高铁，但已经改善很多了。
第三，一些乘客乘坐绿皮火车赶不上时间的原因。乘坐高铁的旅客有的上班要求时间快速，要快达目的地。还有些人像游客，如果不赶时间、对环境不挑剔的话绿皮火车是一个很好的选择。绿皮火车虽然速度慢，可是一路上可以赏到许多平时看不到的美景。也是会有不同的感受体会。
这时候可能会有人想问了，绿皮火车环境差速度慢，为何还有那么多人坐？飞机和高铁不香吗？其实我们不说绿皮火车，哪怕是一般的火车，内部的环境都是比较差的，至少跟高铁是没有办法相比的。
时间差也就是一天多一点，但就是这一天多一点，足足多出了700块钱。很多精打细算的人可能就会想，我就算是提前到一天，也挣不到这700快钱吧？所以还是坐绿皮火车吧，这样一来就能省下不少钱。
其次还有一些小镇或者是一些小县城，他们没有通飞机没有通高铁。想要到这边的话，就只有乘坐绿皮火车。对于这种情况来说，那乘坐绿皮火车实属无奈，但是话又说回来，乘坐绿皮火车总比大家坐汽车舒服一些吧？
最后就是情怀，很多人对绿皮火车都有特殊的情感，所以出去旅行的时候都喜欢坐绿皮火车。其次绿皮火车能够体验到各个地方的风土人情，所以说挺有意思的，当然乘坐绿皮火车的人需要有耐心，静下来慢慢感受。
自己判断下，
1，最近，看网上贴吧里面说，那个火车不让学生模样的人坐了，是不是呀？
答复：肯定不是，人人都有坐火车的权利，在说，人家怎么能分辨你是不是学生，在说，这样分辨没有意义。
2，你渴望奇遇吗？去乘坐传说中的武汉绿皮小火车吧！
一、武汉绿皮小火车缘起
武汉绿皮小火车，在武昌火车站的广播里被称为“市郊列车”，每天早晚两班对开，沿着武昌边缘，穿越沙湖、南湖，也穿过城市中心，兜兜转转。小火车于六点多始发流芳，抵达武昌北站的时候，会有第一拨菜农，挑着沉甸甸的青菜从车上下来，他们走上徐家棚街，沿路叫卖，小火车则继续行进，穿过青山，开往何刘，然后迎来第二拨菜农上车……火车经过武东、武南，环绕武昌一周。
小火车原本是为铁路职工的通勤所设，后来沿途居民开始搭乘这趟“顺风车”，再后来，一些怀旧的武汉市民，研究城市文化的教授学者，还有热恋中的青年男女也开始搭乘小火车……
每天清晨天还未亮，这两列绿皮的小火车便在武汉城穿梭，走汤逊湖、南湖、流芳，它没有开出武昌城，却好像穿越了时光………
二、关于武昌北站
武昌北站原名徐家棚站，建于1919年，站址在湖北省武汉市武昌区徐家棚街，邮政编码430062。离武昌站8公里，离庐山站239公里，隶属武汉铁路局管辖，现为二等站，有绿皮小火车通行。客运：办理旅客乘降行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到办理整车货物承运前保管。武昌北站现有市郊列车停靠，有1155、1324、1531、1585、K13、K397、K523、市郊列车在此整备。
关于武昌北站，普通的武汉人知道的不多，但这个地方曾上演过许许多多令人唏嘘的故事。
曾经有一位武汉理工大学的男大学生，在武昌北站登上一列绿皮小火车，在车上邂逅了一位华中师范大学的美丽女生，两个人在火车上相知相恋，迅速坠入爱河，成为人人羡慕的校园情侣……毕业前女生患了重病，手术成功率只有百分之二十，女生术前的唯一愿望便是希望和男生再来一次相遇，再一起乘坐一次绿皮小火车。男生找到了自己的同学，还有小火车上的列车员，精心策划了一次生命之旅。
到了约定的那一天，女孩擦干眼泪，将自己打扮得很美丽，然后准时到达武昌北站，站台上的所有人都向女孩微笑，帅气的男孩从人群中走出来，将女孩款款引上小火车，而车厢里早已贴满了祝福的卡片……每到一个站，便有一对陌生的男女上车，送给女孩一束美丽的波斯菊，以及一张写着“我们把百分之十的好运借给你”的卡片……故事的最后，小火车走了八站，女孩得到了陌生人百分之八十的好运，终于怀着百分之百的信心面对了手术，而手术也获得了圆满的成功……
三、 武汉绿皮小火车之行须知
武汉小火车为绿皮火车，轨距为标轨，全程70公里，免费，是武汉市目前惟一一条市郊火车线路，全程近70公里，车上仅4名列车员，串联武昌、青山、洪山三个中心城区，客串着公交角色。武汉绿皮小火车早在“文革”时期就已开行，已跑了30多年，现在每天开行4趟（来回）和两个单趟。 当初，该车是作为铁路职工班车使用，后来也成了沿途居民的“公汽”。据了解，按一天开行4趟和两个单趟，成本花费约5万元，但武汉铁路局并无停开的打算。
小火车时间表
上午： 7点开车，武北站--武东站（青山何刘方向），基本是空车，一路不停
下午： 3:50 开车，武北站--武东站（青山何刘方向），基本是空车，一路不停
3:50 开车，武北站--武东站（青山何刘方向），基本是空车，一路不停
4:20 到达武东站，可以车上或下车休息30分钟（铁轨上要注意安全），火车头会从车头换到车尾去。
4:45 开始出发返程，开往流芳，一路每站都会少停，接上下班的铁路职工 5:15 到达武昌北站，小火车继续向前开去，依旧每站都停，直到流芳。
第二天一早又会从流芳开向青山。
各站站名：
流芳-南湖-武南五场-武南一场-武南二场-武南车辆段-余家湾-武昌-小东门乘降所-沙湖-(武昌北)-杨园-八大家-楠姆庙-武东客场…何流
武昌北站：原名徐家棚站，建于1919年，曾是粤汉铁路的起点，现为二等站。现有市郊列车停靠，有8310、8311、8303、8308次市郊列车市郊列车在此整备。8301/2/3/4 流芳－武昌北－何流 。
四、武汉理工乘车指南（欢迎武汉各校补充）
武汉理工大学的同学们，可以在南湖大门对面的车站（即火车票代售点前）乘坐777路公交到 中山路小东门， 换乘717或511到 和平大道徐家棚站 下车。车费总计4元。
下车后往公交车行驶的相反方向走，走到一个人行道前，马路对面有一个巷子（胡同），过马路，进巷子，沿着巷子一直向前走，请注意该巷子两边有很多小店，一直向前走会走到一个有台阶的地方，上台阶，这时，你会看到一条废弃的铁轨，当然是废弃的铁轨，所以你还没到达目的地。继续直走，跨过铁轨，是一个下坡，然后又是巷子，继续走。在巷子里行走的感觉就像是一次时光旅行，你的心境会变得很宁静，很悠然……出了巷子会看到天桥，上了天桥，会看到一扇门，如果门是关着的，就从门缝伸进手去把门打开，然后你就可以走下去了，下面就是武昌北站，是你奇遇之旅开始的地方。
火车下午3:30左右到武昌北站，大概四点左右开，建议3点左右到即可，在周围逛逛，那儿的铁轨还是蛮多的。记得带些报纸，车上比较脏。如果是结伴去的，可以带些简单的娱乐工具，扑克，三国杀什么的。上车后，火车开往何刘（笔者当时乘坐小火车时，从这个站上来一群气质非凡的老太太，后来得知她们都是湖北省歌剧院的老艺术家，一群人在小火车上你唱我和，那歌声动听极了），然后会返程，会再次到达武昌北站，这时下车也可以，原路返回学校就好，笔者建议继续坐火车向前走，一路会到达小东门站，在这里下车后走到马路边，面对马路向右走，上天桥，过马路，下了天桥直走（即走在与你下车后看到的马路横交的另一条马路上——中山路），会走到公交站，可乘坐811，586，777，729回学校……
友情提示:尽量不要在铁轨上拍照和玩闹，会被铁轨旁房子里的大叔骂的，很可怕（大叔是个有故事的人）……要玩的话躲到天桥另一边玩，一定要注意安全！
以上就是关于3元绿皮火车去秦岭看雪啦！穿越秦岭龙脉，打卡陕西版林海雪原全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
