汽车空调低压管烫手的原因是：压缩机或膨胀阀故障；蒸发器堵塞，制冷剂流量过少或管路压力过高；冷凝器铜管积垢过多。汽车空调是由制冷系统、供暖系统、空气净化装置、控制系统组成，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，其作用是：为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
汽车空调压缩机高低压管都烫手是什么原因
汽车空调低压管热一般是由于膨胀阀脏堵引起的。汽车空调低压管连接制冷剂散热器，将空调工作产生的热量交换走。如果膨胀阀堵塞，空调就不工作，空调工作产生的热量就带不走，导致低压管发热，建议及时到维修厂维修解决。
可以从这两种原因寻找下，第一个是膨胀阀堵塞空调就不工作，空调工作产生的热量就带不走，导致低压管发热。第二个是干燥瓶里面的干燥粒破裂导致的堵塞，建议及时到维修厂进行检查维修。
还应检查制冷剂是否充足，缺少制冷剂需要抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。缺少制冷剂会影响制冷效果，并且水温过高时就会汽车空调低压管发热。
空调压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，实现制冷的目的。
（图/文/摄： 选车小哥）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
空调制热低压管烫手
有两种原因：
1、膨胀阀堵塞，空调不工作了，检查制冷剂有没有，没有的话得抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。
2、在有就是干燥瓶里面的干燥粒破裂导致的堵塞，应找修理场拆下来看一下就明白了，如果堵塞了一定要用氮气吹管路。
压缩机内容解释：
缩机相当于一个高压泵，将制冷剂加压后输入冷凝器，制冷剂在冷凝器内冷却至接近室温后经由节流器节流剧烈降温，最终低温制冷剂在蒸发器内完成吸热过程而达到制冷目的。
通常系统内的制冷剂的量都需要认真严格控制。制冷剂量加注太少会引起系统制冷效果差、降温速度缓慢的现象；而制冷剂的加注量过多，会导致系统内压力过高，压缩机工作负荷大。
高压管温度过高就是系统内制冷剂添加量太多的一个典型表现症状，建议检查高压侧压力，适当给系统减压。
汽车的空调的高低压管都发热是怎么回事？
空调制热低压管烫手的原因如下：
1、空调制热时通过四通阀的转换，原先较细的高压管就变成吸气管了，结霜是正常的原先的低压管也会发烫。
2、空调变换制冷为制热状态是通过四通阀转换的。无论是制冷还是制热都是低压管热高压管结霜肯定是四通阀没有工作的问题。
解决方法：检查冷媒是否有缺膨胀阀是否有堵塞。
扩展资料：
空调制热时气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体进入室内机的换热器，冷凝液化放热成为液体同时将室内空气加热从而达到提高室内温度的目的。液体氟利昂经节流装置减压进入室外机的换热器蒸发气化吸热成为气体。
同时吸取室外空气的热量成为气体的氟利昂再次进入压缩机开始下一个循环。 通过以上氟利昂的液化和气化的过程热量在蒸发器处吸取，转移到冷凝器处释放从而实现热量的转移达到制热、制冷的目的。
有两种原因：
1、膨胀阀堵塞，空调不工作了，检查制冷剂有没有，没有的话得抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。
2、在有就是干燥瓶里面的干燥粒破裂导致的堵塞，应找修理场拆下来看一下就明白了，如果堵塞了一定要用氮气吹管路。
汽车空调的工作原理：
和空调制冷原理是一样的。利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。
它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。
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