四驱轿车有：大众辉腾使用大众的4Motion全时四驱系统。捷豹xe，三菱蓝瑟代替戈蓝成为新的WRC战车，而动力以及四驱系统则继承戈蓝。奥迪a5、奥迪早在汽车上使用四驱系统了，A8、A6、A4都有四驱版本。奔驰S级和E级都有四驱模式。宝马以运动作为产品卖点，所以从3系开始，基本都是四驱车型。四驱系统主要分为全时四驱和半时四驱两种。全时四轮驱动是指汽车的四个车轮始终保持驱动力的四轮驱动系统，可靠且耗油量大。半时四驱是指在汽车上配备专用的两驱、四驱切换杆或按钮的四驱系统，汽车中常用的四驱系统是半时四-轮驱动。四驱车的优点是在爬坡过程中，车辆的倾斜会造成重量分布不均，后轮的压力会比较大，而四驱车型会分布后轮的驱动力，使爬坡更容易。四驱车在雪地行驶时也有很大的优势，可以有效发挥轮胎的牵引力，让车子更容易操控。缺点是一旦出现故障，所需的维修成本也更高。四轮驱动系统的外重量会减慢加速，会消耗更多的燃料。四驱系统的重量和更大的行驶阻力确实是高油耗的罪魁祸首。虽然市面上的车型是以两驱车为主，但是四驱车也是多得不胜数，车主可按自己需求选择。
四驱轿车有哪些？四驱轿车所有车型大全
四驱系统比前轮驱动或是后轮驱动有着更强的能源特性，可是相对应会给车子提升许多净重及其成本费，因此现在市场上的车型多是以前轮驱动为主导。四驱系统大部分用以越野汽车和SUV上，一些高性能车上边也是选用四驱系统。那麼目前汽车交易市场上四驱轿车有什么？
德系知名品牌——大家
大家是较早进到我国的品牌汽车之一，与丰田汽车类似大家也是有三个“帮会”，各自为一汽大众、上海大众及其大众进口。
一汽大众的四驱车有：探岳、T-ROC探歌；
上海大众的四驱车有：途观L、途岳、途昂、途昂X、辉昂；
大众进口的四驱车有：大众途锐、高尔夫球、蔚揽、大众迈特威、Tiguan、凯路威。
在大家那么几款四驱车型之中，辉昂、高尔夫球及其蔚揽全是四驱轿车。大众旗下品牌的车型也是特别多，但与丰田汽车对比大家的四驱车型更为多，但是也可以见到群众的四驱车全是以SUV为主导。
意大利品牌——法拉利
与以上好多个知名品牌对比法拉利归属于豪华车品牌，车型上应用四驱系统也是理所应当的事儿。法拉利的四驱车型有Levante、首席总裁、Ghibli，除开Levante是SUV，别的2款全是四驱轿车。
美系知名品牌——凯迪拉克
凯迪拉克在我国算得上二线豪华车品牌居首了，也是一样的原因，豪华车品牌在其车型上边应用四驱系统是很普遍的事。卡迪拉克的四驱车型有凯迪拉克XT5、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XT4、凯雷德ESCALADE，在其中凯迪拉克CT6是四驱轿车，别的则是SUV车型。
斯巴鲁
阅读者们需要能发觉上边的各知名品牌四驱轿车大统统是依照我国来例举的，那为啥在这里还需要再讲日本知名品牌呢？缘故就取决于销售市场上这一大把品牌汽车没人比斯巴鲁更固执于应用四驱系统了，因此必须单独将斯巴鲁开展例举。
斯巴鲁的四驱车型有：森林人、斯巴鲁XV、傲虎、力狮，大部分斯巴鲁在国内市场上的车型全是四驱车，在其中力狮归属于四驱轿车，别的则是四驱SUV。
最终
尽管市场上的车型是以两开车为主导，可是四驱车也是多得不敌数。全世界的品牌汽车诸多，之上所例举的各知名品牌四驱轿车全集并不详细。与此同时这种牌子全是全球性的知名品牌，在别的区域销售市场上也会出现四驱轿车车型。
四驱轿车有哪些车?
四驱系统比前驱或者后驱拥有更好的动力性能，但是相应地会给车辆增加不少重量以及成本，所以目前市面上的车型多是以前轮驱动为主。四驱系统多数用于越野车和SUV上，一些高性能车上面也是采用四驱系统。那么现阶段汽车市场上四驱轿车有哪些？
德系品牌——大众
大众是最早进入中国的汽车品牌之一，与丰田差不多大众也是有三个“帮派” ，分别为一汽大众、上汽大众以及进口大众。
一汽大众的四驱车有：探岳、T-ROC探歌；
上汽大众的四驱车有：途观L、途岳、途昂、途昂X、辉昂；
进口大众的四驱车有：途锐、高尔夫、蔚揽、迈特威、Tiguan、凯路威。
在大众这么多款四驱车型当中，辉昂、高尔夫以及蔚揽都是四驱轿车。大众旗下的车型也是非常多，但与丰田相比大众的四驱车型更加多，不过也能看到大众的四驱车都是以SUV为主。
意大利品牌——玛莎拉蒂
与上述几个品牌相比玛莎拉蒂属于豪华品牌，车型上使用四驱系统也是理所当然的事情。玛莎拉蒂的四驱车型有Levante、总裁、Ghibli，除了Levante是SUV，其他两款都是四驱轿车。
美系品牌——凯迪拉克
凯迪拉克在中国算是二线豪华品牌之首了，也是同样的理由，豪华品牌在其车型上面使用四驱系统是很常见的事。卡迪拉克的四驱车型有凯迪拉克XT5、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XT4、凯雷德ESCALADE，其中凯迪拉克CT6是四驱轿车，其他则是SUV车型。
斯巴鲁
读者们应该能发现上面的各品牌四驱轿车大全都是按照国家来列举的，那为什么这里还要再讲日本品牌呢？原因就在于市场上这一大把汽车品牌没有人比斯巴鲁更执着于使用四驱系统了，所以有必要独立将斯巴鲁进行列举。
斯巴鲁的四驱车型有：森林人、斯巴鲁XV、傲虎、力狮，基本上斯巴鲁在中国市场上的车型都是四驱车，其中力狮属于四驱轿车，其他则是四驱SUV。
最后
虽然市面上的车型是以两驱车为主，但是四驱车也是多得不胜数。世界上的汽车品牌众多，以上所列举的各品牌四驱轿车大全并不完整。同时这些品牌都是世界性的品牌，在其他地区市场上也会有四驱轿车车型。
四驱汽车suv车型有哪些
1、WEY 坦克300
价格区间：17.58-21.38万
坦克300最近很火，这是一台正儿八经的越野车，基于前纵置平台（坦克平台）打造，采用非承载式车身设计，后悬为多连杆整体桥结构，全系共三款车型，且均配备了博格华纳分时四驱系统，配合专业AT轮胎、雪地/越野驾驶模式，可以从容应对大多数复杂路况。
当然，想要跑冰雪路面，最好还是选装一下前后桥差速锁，再配合分动箱（分时四驱）的锁止功能和低速蠕动，能够像奔驰大G一样完全锁止四个车轮，这基本已经是越野车在动力分配上的极限操作。换句话说，在不进行特殊改装的前提下，坦克300（选配差速锁）上不去的地儿，同价位其他车子也基本没戏。
2、驭胜S350
价格区间：12.18-20.18万
驭胜S350算是国内市场被低估的一款硬派SUV车型，因为颜值拖后腿一直存在感薄弱。不过，该车在三大件和底盘架构上大量延续福特硬派皮卡车的设计思路，包括典型的福特大梁车身、EcoBoost 2.0T汽油发动机、纵置8AT变速器以及带后桥差速锁的四驱系统，算是血统比较纯正的一款越野车。
价格嘛，配分时四驱系统的版本售价15.98万起也算是比较接地气的，不过只有手动挡。当然，个人其实更倾向于选择配采埃孚8AT的自动挡车型，该系列四款车型全系标配后桥差速锁，相比老款全靠电子限滑，可以更从容应对湿滑路面。
3、日产途达
价格区间：16.98-24.83万
日产途达也算是最近几年比较火的越野车，特别是在丰田普拉多停产以后，这车成了很多人退而求其次的选择，毕竟价格只要20多万，而且还是正儿八经的非承载式车身越野车，确实性价比很高。
就产品本身而言，途达的越野血统确实纯正，前双叉臂、后整体桥、越野轮胎、分时四驱、后桥差速锁等干货基本都有，挂上低速四驱挡，轻轻松松应付大多数复杂路况。遗憾的是，这台2.5L自吸发动机动力确实肉，而且只有顶配和次顶配有四驱系统，对比国产越野车确实性价比不高。
4、三菱帕杰罗·劲畅
价格区间：28.98-30.98万
除了霸道外，这只“山猫”应该是日系越野车中最具代表性的产品，三菱的超选四驱系统（能以中高速跑非铺装路面）更是该系列的核心竞争力，国内市场的影响力确实差点，但在北美、欧洲、中东等地还是有着非常不错的市场占有率的，同时也是三菱的王牌。
这台帕杰罗·劲畅（SPORT版本）使用的是正儿八经的非承载式车身设计，这一点跟帕杰罗V93或V97不同（纵梁集成在白车身中），这也使得整车看起来更挺拔，配合整体桥的后悬架构，确实支撑性会更好一些，对于越野爱好者而言改装潜力也更大。
5、斯巴鲁森林人
价格区间：22.38-28.58万
斯巴鲁旗下的车子都采用的承载式车身设计，但全新SGP平台的底盘架构用料扎实程度丝毫不亚于带大梁的越野车。其中最核心的卖点就是采用了一体贯穿式纵梁设计，你可以理解为把纵梁焊在了白车身里面。毫不夸张的说，这是大部分20-30万级都市SUV都没法做到的扎实用料，包括途观、冠道、汉兰达等热销车。
森林人采用的是Symmetrical AWD全时四驱系统，虽然只靠轮间电子限滑差速器限速，但也能通过单轮有附着力这种极限工况，就是反应速度慢了点。对比上面几位硬核大佬，森林人的全时四驱没有差速锁辅助自然会弱一些，但好在调校上下足了功夫，还是足以应付大部分冰雪环境的。
四驱汽车suv车型有：三菱帕杰罗、奔驰G500、Jeep自由光、沃尔沃XC90、斯巴鲁傲虎等。以2021款豪华版沃尔沃xc90为例，其车身长宽高分别是：4953mm、1958mm、1776mm，轴距为2984mm，行李箱容积为709l，离地最小间隙为223mm。2021款豪华版沃尔沃xc90前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架，其搭载2.0l涡轮增压发动机，最大马力是250ps，最大功率是184kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
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