操作先导手柄，油缸工作若无力，首先应再操作行走与回转机构，观察是否有力。若行走或回转机构运动均正常，仅油缸运动无力，可按下述顺序分析、排故：
1、检查控制油缸换向阀的先导压力是否正常。先导压力偏低的原因一般有：
①先导阀弹簧折断，应更新弹簧。
②阀芯粘结或卡结，应研磨阀芯或清除异物。
③油口堵塞，应清除异物。
2、若先导控制油压正常，则应再检查多路换向阀阀杆与阀孔间隙是否符合要求。若多路换向阀阀杆与阀孔配合间隙过大，内泄漏量大，部分油从间隙处流回油箱，流向油缸的量减少，且有一定的压力损失，应单独修理阀杆和阀体。
3、若阀杆与阀孔配合间隙符合要求，可在油缸进油口处测量压力值。若油缸到极限位置，二次溢流阀溢流压力值很低，可将二次溢流阀溢流值调高。若二次溢流阀溢流压力值不能调到额定值，则应修理或更换二次溢流阀。若二次溢流阀压力值调到规定值，油缸进油口压力仍很低，则可能是多路换向阀阀体内高压腔与低压腔串油所致，应该换随坏的阀体。若油缸进油口压力达到溢流阀溢流压力规定值，油缸移动速度仍较慢，则故障坑能发生在油缸内部。
4、油缸内部故障会引起油缸运动速度较慢。内部故障包括：
①活塞密封圈损坏或磨损严重，内泄流量大，应该更换活塞密封圈。
②活塞杆轻度弯曲，应进行校正、修理。
液压油缸压力低怎么办 ？
常见的气液增压缸没压力的调整方法：
1、有阀组没有调试好。
处理方法：把阀组重新调试好。
2、调压阀已损坏,导致气源不能进入气液增压缸。
处理方法：更换新的调压阀。
3、调速接头没有正常打开。
处理方法：如果是速调接头没正常打开，重新打开即可。以上就是 森 拓 为大家整理的相关信息，希望对你能有所帮助。
1、如油缸压力比泵的额定压力低，调溢流阀能升高。2、如调溢流阀不能升高，则说明泵不行了，或有漏油的地方，要堵漏或换泵。3、如泵的压力已用到最大，说明泵不能瞒足要求，要换泵。4、有时油量不足，抽不起油来，自然压力上不去，就要加油了。
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