在车座上安装一个软的座套。都是通过换座椅来改善座椅的舒适度。简单来说，B级车型的座椅一般都比a级车型的座椅乘坐舒服些，而C级车座椅的舒适度又高于B级。
比如日产车型的卖点就是座椅的舒适度。所以，轩逸跟卡罗拉和朗逸相比，其座椅更柔软，所以轩逸也被称作是移动沙发。
主要优点：
1、容易清洁。相对于织物面套座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。
2、更易散热。虽然真皮也会吸热，但是它的散热性能表现更好。
汽车座椅太硬了，怎么办。开了个车真的脖子要断了
汽车车座太硬，可以在车座上安装一个软的座套，也可以让汽车修理店帮忙给调换一个新的座椅，汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为:前排座椅:头枕、靠背、坐垫、，后排座椅:靠背、坐垫、侧翼。
大众探歌的通病有哪些？买过探歌的人的评价
给你推荐款车用的靠垫和头枕。根据人体工学设计，3D贴合腰椎曲线，释放腰椎压力。
四部分区设计，两侧托付区能使坐垫将身体充分包裹，上方背部加高托扶拉伸颈椎，中部颈椎曲线完美贴合脊椎，下方内凹设计防止坐垫压迫尾椎。
靠垫可以填补座椅与腰颈部空隙，同时谁是提供有力支撑，防止腰颈部因为悬空而造成的劳累，酸痛。
适用于任何车型，同时针对汽车座椅设计75°后倾，吻合汽车座椅自然倾斜角度，免于捆绑，不易位移。
当然，行车途中头枕也至关重要，头枕采用三点立体贴合，三点饱满支撑，无缝贴合头颈，让我们行车时头部更加放松，避免脖子僵硬，肩膀疼痛。
希望可以帮到你
奥迪Q5L这款车，适合多大年纪的人开？
流行歌曲据说最不像“大众”“大众”汽车，不再是简单的俄罗斯娃娃，明显增加了网状网格面积，非常具有辨识度，个性突出，造型时尚。跨界两厢的手感很重。堪称大众家族最年轻的紧凑型SUV。但是也有一些“流行歌曲真的很垃圾”折旧，这绝对是黑车。不知道日本粉愿不愿意背这个锅？
作为一款全球车型，欧标轴版T-ROC的轴距仅为2603，比大众 高尔夫 小34mm。在国内成为特别版，轴距77mm，长宽高4,348 * 1,819 * 1,582mm，与上一代途观相差无几。所以官方执意将其定义为紧凑型SUV，其实更像小型SUV。我们把买过探索之歌的人的评论总结如下:
内饰方面，基本延续了大众家族的设计风格，差别不大。不过新车通过丰富多彩的颜色组合凸显个性。新车提供三种颜色内饰和三种颜色座椅颜色选择。虽然观感不错，但是车内用了很多硬塑料，包括整个中控，门板等。塑料感太强，看起来很廉价。
因为轴距加长，前排的空比较充足，后排的两腿之间也比较充足空。后排中间可以放倒，伸过后备箱，但是后排座椅靠背比较硬，尤其是中间靠背，中间地板凸起是比较受欢迎的特征。五个人乘坐会很不舒服。但是后备箱的空空间被拉长，短后悬，斜尾门玻璃，备胎带升高地板，完全是小型SUV的后备箱。
动力方面，搭载大众EA211 1.4TSI发动机。传动方面，提供DQ200 7速干式双离合变速箱(两驱版)和DQ381 7速湿式双离合变速箱(四驱版)，以及1.2T+5MT动力选择。由于大众的涡轮迟滞特性，启动动力略显不足，油门响应性较差，运动方式可以避免这一缺点。所以整体动力表现不错，动力传递的平顺性也很高(四驱版)。
重点只放在广受诟病的DQ200干式双离合上。虽然很多年过去了，但近年来大众不断更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡速度，增强换挡平顺性。但是干式双离合的结构问题还是导致平顺性存在隐患，这也是大家所担心的。
难得的是国产版的歌探底盘有欧陆风味，会给人高尔夫的错觉，但是方向盘感觉太大，告诉你这还是一辆SUV。因为也是建立在MQB平台上，所以沉默也是可以接受的。车内噪音在中低速时不明显，主要是轮胎噪音。高速行驶时，由于发动机转速较高，会听到发动机噪音。
配置方面，低配版的流行歌曲探索完全解释了乞丐版的名字。配置确实不好，不建议买。中配车型性价比更高。保养费用方面，和大众其他车型差别不大。需要特别注意的是，95号汽油是加到整个宋探系统的。与其他品牌相比，这可能会让一些车友感到不适。
作为MQB站台出身的车型，后排中间的站台过高的问题是不可避免的，导致成年人无法乘坐在后排中间。不过探歌有四驱车型，这个缺点还是可以接受的。
探索之歌2018年首次上市，至今不过短短两年。因此，与流行的 RAV4 或CRV相比，车型的口碑有许多差距，需要时间来探索歌曲。
就目前的销售业绩来看，还不错。就小型SUV而言，探索歌的乘坐空空间还是不错的，动力充足，油耗低，操控感额外，合资性价比不错。如果车是黑的，上面的缺点可能会被无限放大，说“群众在探歌，真垃圾”显得那么贴切。但如果你能接受以上所有缺点，那就是真粉。
@2019
奥迪Q5L更适合各个年龄段的人。这种从容淡雅的风格符合中国人的审美。中年成功人士驾驭它恰到好处，而年轻人驾驭它则增添成熟稳重的气质魅力。同时，“鲨鱼口”前进气格栅非常激进前卫。两侧充满未来科技感的LED大灯与镀铬横幅条、网相结合，不失精致细腻的感觉。尾部和侧面的设计相当令人满意，腰线锐利，多辐铝合金轮毂，整体比较抢眼。
奥迪作为一线豪华品牌，在中国的受欢迎程度不亚于奔驰、宝马，其中庸大气的设计非常符合国人的审美。近年来，随着“官车”形象的渐行渐远，奥迪的品牌影响力似乎在慢慢下降，各大车型的销量都有大折扣的支撑。但在豪华中型SUV领域，奥迪Q5一直是标杆，但轴距短导致空间不如同行，一直是人们的脏地方。所以奥迪推出Q5L，作为Q5的补充车型，上市后并没有达到预期的效果，销量也不如前辈。但不可否认的是，Q5L无论从驾驶品质还是品牌影响力来说，都还是一款非常不错的车型。然后，奥迪Q5L是什么车，月薪适合开奥迪Q5L。我们一起来分析一下，看完记得关注！
首先，我们来看看它外观的变化。整体造型采用最新的家族式设计，精致中透露着科技感。拉长后看起来更纤细。与老款Q5相比，前脸更加棱角分明，配备了主动式进气格栅，有效降低了阻力系数，缩短了发动机的预热时间。作为“灯厂”的作品，矩阵式LED大灯在亮度和美观上并不挑剔。侧面的腰线在后门处略微凸起，可以说是侧面造型的点睛之笔。尾部两侧的排气只是装饰。作为这种级别的车辆，不应该。
第二，进入内饰，满满的科技感让你有点眼花缭乱。12.3英寸全液晶仪表盘的显示效果非常细腻，在功能和技术方面都很到位；8.3英寸中控屏不大，但使用方便，使用方便；多媒体控制区在变速杆前方，触控面板手感好，有振动反馈。但是和A6L、A8L的触摸屏相比，就显得有些笨重了。旋钮、按键到位，精致且富有质感，符合人们对该类车型的期待。大面积的软性材质包裹感觉不错，手感也不错，但在营造豪华感上确实一般，会对那些追求豪华感的准客户产生一些影响。
第三，我们来说说它的空间表现。身高180cm的体验者调整到前排舒适的坐姿，头部空间还剩一拳左右，来到后排，头部空间还剩四指，腿部空间还剩两拳以上，这在这个级别算是优秀水平，得益于后排被赋予了加长轴距。缺点是后排中间座椅靠背较硬，中央凸起较高，影响了中间乘客的乘坐舒适性。储物空间充裕，基本的个人物品都有合理的储物区域，尤其是扶手箱，可以多种形式组合，满足自身需求。而且手套箱有隐藏式储物格，私密性好。后备箱空间相当规整，符合这个级别的表现。
第四，奥迪Q5L采用2.0T高低功率涡轮增压发动机，其中低功率版本最大输出190马力，最大扭矩320N*m，高功率版本最大输出252马力，最大扭矩370N*m，均匹配7速双离合变速箱。如果对动力没有特殊要求，低功率版本动力充足，动力输出流畅，不会感觉到涡轮介入延迟。悬挂类型为前后多连杆独立悬挂，整体驾驶质感好，驾驶时有很好的重量感。减震器初期会感觉有点硬，后期加速韧性好，兼顾操控性和舒适性。
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