危害有：汽车失控、发动机熄火、制动力变差、刹车距离变长、转向辅助减弱、变速箱磨损加剧、发动机积碳增加、车辆油耗增加、下坡后无法第一时间获得动力。
自动挡的车型理论上可以空挡滑行，空挡滑行不会伤车，但是没必要这么做。因为自动挡的车一旦选择空挡滑行，必须停车后才能挂入D挡，行驶中无法将换挡杆直接推入D挡，如果强行换挡，自动变速箱必然面临报废。
手动挡的车同样不建议空挡滑行，尤其是在下坡时，一旦挂入空挡，车轮就与发动机脱开了机械连接，这时就只能靠刹车来控制车速，而刹车是靠摩擦力把动能转为热能的部件，在长时间工作时性能是很容易衰退甚至失效的，因而在山区的公路上时常能看到为制动失效的大车准备的“避险车道”。
具体如下：
一、空档滑行对刹车的损害
长时间空挡溜车，比如从山上下来，由于自重的助力会使车速越来越快，所以必须要辅之刹车。随着不断地刹车，刹车系统的温度不断上升，最终使刹车液汽化。于是，刹车没有了，出事了！
二、空档滑行对制动的损害
空档滑行对制动也会产生负面影响。类似于下山时的“低档走车”，汽车传动系利用内部的阻力(发动机和变速器通过摩擦片进行扭合)可以控制一定速度，这在高速时相当于有了一个内部制动器。
空挡滑行有坏处吗?
空挡滑行就是指车辆在较高的行驶速度下或在下坡行驶中，将变速器推入空挡，依靠车辆的惯性力滑行前进。许多驾驶人就误认为空挡滑行可以节省燃油消耗，但是，事实是空挡滑行隐藏着相当大的危害，不但伤车，还有生命危险。
一、影响发动机使用寿命
在车辆行驶中，如果驾驶人采取空挡滑行，发动机必然处于怠速运转。此时发动机机油泵处于较低转速状态，机油供给量有限，在短时间内发动机还可以承受，一旦时间较长，发动机润滑系统的清洁、润滑、密封、降温等功能将大打折扣。日积月累，发动机将产生早期磨损，从而会严重影响发动机的使用寿命。
二、危及制动效能
空挡滑行时，空气压缩机的泵气效率低，泵气量较少，从而影响各用气装置的功能，同时也降低了发动机制动功能。诸如车辆在一定角度的下坡道行驶，频繁地制动，使气压下降很快，制动效能下降。
三、冷却系统高温耗油高
空挡滑行时，发动机转速较低，冷却系统的温度处于高温状态，耗油高，燃烧恶化，既不经济，又损害发动机。
四、容易造成变速器轮齿断裂
空挡滑行，容易造成变速器轮齿断裂乃至折断。空挡滑行时，车辆行驶速度较高，因此变速器输出轴转速相对较高，再次结合档位时造成啮合齿轮间相对作用力及冲击较大，轮齿出现疲劳断裂，严重时，几个轮齿整体脱落。
五、加速轮胎的异常磨损
空挡滑行时，车辆动力转向系统的介质流量及工作压力建立缓慢，车辆转向消耗驾驶人的体力较大，易造成疲劳同时由于转向的持续时间长，必然加速轮胎的异常磨损，降低轮胎的寿命。
六、对车辆各系统效能的影响
空挡滑行时，发动机产生的动力仅能够克服自身的摩擦，对外输出动力有限，空调、空气压缩机及发电机负荷增大时，动力欠缺，必然影响到空调、空气压缩机及电源系统的效能。常出现的故障如空调电磁合器划磨等。
想必各位已经了解了空挡滑行危害，它不仅危及行车安全，降低汽车总成使用寿命，而且还会增大安全隐患，驾驶员必须杜绝此类操作，以避免意外事故的发生。
空挡滑行对车子的危害有哪些
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空挡滑行有以下危害：
1、空挡滑行不一定能省油，目前市场上大都为电喷汽车，电喷汽车在空挡滑行的时候不一定省油。因为此类车在加速中松开油门，车的喷油系统停止供油，所以电喷车高速带挡滑行时反而能省油；
2、很可能损坏自动变速箱，挂空挡滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还会加快自动变波箱内部摩擦片的磨损；
3、容易导致车辆打滑，空挡滑行时，自动变速箱油泵则因为挡位的关系会停止工作，变速箱内的所有部件将得不到任何散热，会造成自动变速箱内部零件的损坏，车辆会出现的打滑等故障现象，存在一定的安全隐患。
空挡滑行对车有什么损害
很多车主还是保持空挡的驾驶习惯，认为空挡省油，但普遍认为空挡不省油！而且空档是有害的，那么空档的危害是什么呢？空阻挡滑行危险空挡滑行是指车辆在高行驶速度或下坡行驶时，将变速器推入空挡位，依靠车辆的惯性力向前滑行。很多司机误
空挡滑行对车子的危害有哪些
很多车主还是保持空挡的驾驶习惯，认为空挡省油，但普遍认为空挡不省油！而且空档是有害的，那么空档的危害是什么呢？
空阻挡滑行危险
空挡滑行是指车辆在高行驶速度或下坡行驶时，将变速器推入空挡位，依靠车辆的惯性力向前滑行。很多司机误以为空挡滑行可以节省油耗，但事实是空挡滑行隐藏着相当大的危害。让我们简单看一下。
一、影响发动机的使用寿命
车辆行驶时，如果驾驶员滑入空档，发动机必须怠速运转。此时发动机机油泵处于低速，供油受限，发动机短时间内无法承受。一旦时间长了，发动机 润滑系统 的清洁、润滑、密封和冷却功能就会大大降低。久而久之，发动机就会产生早期磨损，严重影响发动机的使用寿命。
目前，废气涡轮增压技术被广泛用作发动机强化手段。废气涡轮增压器的叶轮转子转速比较高，通常柴油机的转速在10万r/min左右。转速这么高，如果供油不畅，转子轴和浮动轴承就会磨损甚至烧结。
二是 冷却系统 温度高，油耗高。
空挡位滑行，发动机转速低，冷却系统温度处于高温状态，油耗高，燃烧恶化，既不经济也对发动机有害。
第三空档打滑危及制动效能。
首先，空档位滑动时，空气体压缩机的抽气效率较低，抽气能力较小，影响了各种用气设备的功能，也降低了发动机制动功能。例如，当车辆以一定角度下坡行驶并频繁制动时，气压迅速下降，制动效率下降。
其次，液力或电涡流缓速器的制动力矩通常作用在传动轴上。空挡滑行时，发电机的发电量、发动机的冷却液循环能力、风扇的风量都在范围的下限。在这种状态下，当使用缓速器使车辆减速时，不仅制动效率减弱，而且缓速器容易出现故障。对于液压涡流缓速器，如果工作介质吸收的热量没有及时消散，就会发生缓速器故障或冷却软管爆裂或转子烧蚀。对于电涡流缓速器来说，电源不能提供足够的动力，不仅降低了制动效率，严重时还会导致电池过放电而损坏。
第三，在空挡滑行时，一旦驾驶员使用排气刹车，发动机就会熄火，造成转向沉重或锁死；同时动力传递被切断，排气制动根本无法为车轮产生制动力矩和制动力。
第四，加速 轮胎 异常磨损。
在空挡滑行时，车辆动力 转向系统 的介质流量和工作压力缓慢建立，车辆转向消耗驾驶员体力，容易造成疲劳。同时，由于转向持续时间长，必然会加速轮胎的非正常磨损，降低轮胎寿命。
第五，容易造成变速器的轮齿断裂。
空齿轮滑动容易导致变速器的轮齿断裂甚至折断。当空挡滑行时，车辆高速行驶，因此变速箱输出轴的速度相对较高。当齿轮重新组合时，啮合齿轮之间的相对作用力和冲击力较大，齿疲劳断裂。严重时，几颗牙齿会整体脱落。
不及物动词对各种车辆系统效率的影响
空挡滑行时，发动机产生的动力只能克服自身摩擦，外部输出动力有限。当空气体压缩机和发电机的负荷增加时，电力不足必然会影响空气体压缩机和供电系统的效率。常见故障如空电磁执行器划伤等。
从上面的介绍，想必大家已经了解了空挡位滑行的危害，这不仅危害行车安全，降低客车总成的使用寿命，还增加了安全隐患。驾驶公共汽车的司机必须停止这种操作，以避免事故。
空挡滑行和带档滑行哪个更省油
目前很多司机还是保持着以前的驾驶习惯-空挡，空挡是在以一定的速度行驶后把车挂入空挡，让车辆靠惯性向前滑行，以节省燃油，但是靠空挡真的有可能节省燃油吗？空滑入档和滑入档哪个更省油？
空齿轮出租车和齿轮出租车，哪个更省油？
据调查，经常开车的老司机大多习惯于以一定的速度行驶，然后通过惯性切换到空挡让车辆向前滑行，以节省燃油，但事实是什么呢？
如今，汽车工业发展迅速，发动机技术不断提高。现在大多数汽车都取消了化油器发动机，全部使用电喷发动机。所有的电喷车都有一个叫减速和断油的功能。可以通过油脉冲检测装置检测喷油器的油脉冲宽度来显示。
可以得出这样一个结论:车辆在空挡滑行时，发动机在怠速时不能熄火，发动机怠速也是靠机油维持的，也就是说发动机只要滑行就会怠速；在档位状态下，当你抬起脚关闭油门开始滑行时，发动机管理系统开始减少喷油，很快就停止喷油。当喷油脉宽为零时，你能滑多远就能省多少油。
所以可以肯定的是，挂档滑行比空挂档滑行更省油，尤其是高速松开油门后，喷油器会立即停止喷油，但点火后发动机转速还是会慢慢降低，向前滑行。另外，空档还是很危险的！空档有怠速熄火的可能。一旦熄火，转向动力和真空动力刹车都会丢失！隐患巨大！
从上面我们可以看出空齿轮滑动比齿轮滑动更省油。从上面来看，相信大家对空挡位滑动和齿轮滑动都有一个清晰的认识，更省油* *。因此，边肖希望广大车主不要被自己的感情牵着走。原来用齿轮滑动比用空齿轮滑动更省油。因此，为了安全起见，建议骑车人不要带空档滑行。
空挡滑行对车子的危害有哪些@2019
空挡滑行有以下这些危害：汽车失控、发动机熄火、制动力变差、刹车距离变长、转向辅助减弱、变速箱磨损加剧、发动机积碳增加、车辆油耗增加、下坡后无法第一时间获得动力。
在车辆行驶时，如果驾驶员滑入空档，发动机必须怠速运转。此时发动机机油泵处于低速，供油受限，发动机短时间内无法承受。一旦时间长了，发动机润滑系统的清洁、润滑、密封和冷却功能就会大大降低。久而久之，发动机就会产生早期磨损，严重影响发动机的使用寿命，所以要注意。
空挡滑行时，空气体压缩机泵送效率低，泵送能力小，影响了各种用气设备的功能，也降低了发动机制动功能。例如，当车辆以一定角度下坡行驶并频繁制动时，气压迅速下降，制动效率下降。空挡位滑行，发动机转速低，冷却系统温度处于高温状态，油耗高，燃烧恶化，既不经济也对发动机有害。
空档滑行不可取
自动挡的车型理论上可以空挡滑行，空挡滑行不会伤车，但是没必要这么做。因为自动挡的车一旦选择空挡滑行，必须停车后才能挂入D挡，行驶中无法将换挡杆直接推入D挡，如果强行换挡，自动变速箱必然面临报废，所以我们切不可为了省油而选择空档滑行，毕竟操作不当的话这个损失就会非常大。
对于手动挡的车同样不建议空挡滑行，尤其是在下坡时，一旦挂入空挡，车轮就与发动机脱开了机械连接，这时就只能靠刹车来控制车速，而刹车是靠摩擦力把动能转为热能的部件，在长时间工作时性能是很容易衰退甚至失效的，因而在山区的公路上时常能看到为制动失效的大车准备的“避险车道”。
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