刚上市的时候说实在的,质量真的不怎么样
现在一年多了通过不断的质量改进,现在质量确实有了质的飞跃。
而且质量也很稳定。就性能来讲,CS6汽油车是采用三菱成熟底盘,性能优越。车身是意大利宾法设计,大气豪华。
长丰猎豹cs6柴油车节温器在哪
CS6保留了帕杰罗在越野性方面的优良传统,它配备纯机械结构的四驱系统,有两轮驱动(2H)、四轮驱动(4H)及四轮低速驱动(4L)三种模式。操纵通过手动选择完成,这种分动器属于最传统的四驱动力分配装置,但可靠性勿庸置疑。在城市驾驶必须选用2H模式,4H不适合行走干燥的公路,但对湿滑、泥泞路面则有帮助,如果真正需要攀爬有一定难度的陡坡,则需要4L的介入。另外,CS6的大梁式在结构上确实也是专为越野准备的,这种底盘相对于承载式车身的车型,它拥有更加强硬的整体表现,对付恶劣情况时显得很“坚强”。除此之外,225mm的离地间隙、600mm的涉水深度,也为猎豹CS6奠定了越野基础。综合来看,猎豹CS6在越野性方面完全不含糊。
柴油机节温器在发动机上部的出水口处。节温器工作原理是当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的精致石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液经水泵返回发动机,进行发动机内小循环。
节温器的故障诊断
冷却液温度超过110度:停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸一下冷却液散热器中的上水(液)管,该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水(液)管,也应该很烫手,如果上下二根水管有较大温差,则确定是节温器故障。
如果很长时间都没有达到正常工作温度:停车让发动机温度下降到与气温一致,再启动发动机行车,看仪表盘温度升到70度左右(不要到80度以上)时,停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸散热器上、下二根水(液)管,如果没有温差,则确定是节温器故障。
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