电动车一度电大概可以行驶5公里左右。电动汽车的续航里程与电池的容量有着直接的关系同时也与汽车行驶过程中产生的风阻和汽车自身的重量有着非常重要的联系。具体还要看环境温度风速路况等。电动汽车的特点如下：1、无污染噪声低：电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气不产生排气污染对环境保护和空气的洁净是十分有益的几乎是“零污染”。2、能源效率高多样化：电动汽车的研究表明其能源效率已超过汽油汽车。特别是在城市运行汽车走走停停行驶速度不高电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量在制动过程中电动机可自动转化为发电机实现制动减速时能量的再利用。
纯电动车1度电跑多少公里才算合格呢？
一般情况下新能源汽车在NEDC综合工况下1度电基本可以跑5到8公里之间具体要根据不同电动汽车能耗表现而定。不过根据能量守恒定律整备质量越大百公里能耗肯定也会相应变大即1度电所能跑的距离就会缩短。新能源汽车的相关介绍：1、定义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、分类：新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。
上汽大通电车一度电能跑多远
其实很好理解，就是电动汽车每一度（千瓦时）电能驱动车辆形式多远，表达整车的能耗水平，其实和我们常说的“电耗”异曲同工。目前相对可统一规范的标准，依然是工信部综合工况体系（目前采用NEDC规程），无论与实际情况相差多大，这是一个统一的标准体系。我们以特斯拉为例来给大家一个概念：特斯拉Model S和Model X的75D版本，度电行驶里程的数值分别是6.3和5.4。为什么要强调这个数值呢？我们都知道在行驶工况既定的前提下（路面和脚下），续航主要受限于电池电量，其次就是整车本身的差异，如车重、风阻系数、能量传输效率等。并且，因为电池的成本和重量相对于整车占比都很高，所以这个值能在相当程度上反映整车的最终效能，也是近年来新能源车企在研发中追求的重要指标之一，同时会对成本及我们购车的价格产生影响。 这个一般来说没有强制参考标准，一般来说像业界标杆特斯拉纯电动汽车1度电可以跑6-7公里左右。具体其他车型你可以自己实际试驾看看！ 即一度电跑5公里左右。以上的续航里程，是在比较理想的路况情况下，比如不开空调，室外温度不会特别高或者特别低，交通不会很堵可以匀速前进。而在中国,大城市的交通和气候都不是非常理想，常年拥堵再加上冬天可能很冷，夏天又可能非常热。所以保守一点估计，一度电可以跑5公里已经非常不错了。 根据现在大家测试的情况来看，基本上一度电能够行驶六公里到七公里的样子基本上都是这种情况，达不到的话，那肯定是电池不大行。 @2019
目前主流的电动汽车综合电耗都在百公里14-18度电左右，换算一下就是一度电能跑5.5-7公里，如果是跑高速的话那么电耗就会有所增加，一般电动汽车在长途高速行驶时的电耗为百公里18-22度电，也就是每一度电能跑4-5公里左右。
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