气弹簧与弹簧的原理大似相同，两者都是内储能产品，弹簧是通过弹性势能来做功的，而气弹簧是通过缸体内储气体的压缩与回弹来推动缸内的活塞杆，使侧仓门完成开启与关闭。所以，气弹簧内储能密封性的好坏决定其使用寿命的长短。 气弹簧使用的主要要求是回弹力或称举升力。因而气弹簧设计时应在满足举升力与回弹力的前提下，降低压缩力，尽量缩小压差比，做到基本恒力。这样才能达到使用者在关闭侧仓门时不费力，并能使不同年龄和体力的人们使用时均感轻松。理论上讲，压缩力的大小决定回弹力的大小，但气弹簧是用柔性材料来达到密封效果，而密封条件的好坏，密封与摩擦阻力的矛盾、润滑与溢漏的矛盾是错综复杂和相互影响的。 气弹簧活塞杆的回弹速度必须克服冲击速度过快的弊病。在一般情况下，应掌握先快后慢的原则，避免冲击力过大而影响侧仓门工作质量。 气弹簧还必须具有良好的耐高、低温性能，以保证在不同地区不同环境条件下都能正常使用，一般应能适应-40—80°C的工作环境。 气弹簧撑杆结构是由铰链活动支座与缸体固定，铰链活动支座与在缸体内滑移的活塞杆固定连接，支座与侧仓门骨架和车身侧围骨架的支座通过螺栓连接。 气弹簧撑杆用于侧仓门工作原理 侧仓门开启时，气弹簧撑杆的活塞杆在回弹力的作用下逐渐慢慢伸出缸体推动的支撑下，保持开启状态以供使用者维修或取放行李。侧仓门关闭时，使用者轻压侧仓门，由于气弹簧较小的压缩力和侧仓里自身重量的作用，因而使用者很轻松地将侧仓门归为且避免侧仓门受撞击。为保证正确选用经济合适的气弹簧撑杆，撑杆的铰链支座位置非常重要。 气弹簧撑杆的位置符合铰支座运动顺序的设计要求。至于气弹簧则可根据其伸展长度、最小长度和工作行程，所需回弹力、压缩力等进行定制或选择相类似的标准间代用。 气弹簧撑杆优点 气弹簧撑杆具有体积小，举升力大，工作行程大，举升力变化小，装配简单，侧仓门启闭省力，无冲击现象，行动平稳，无噪声等优点。但其制作加工精度及质量要求高，否则将影响可靠性及使用寿命。一般适用于中、高档客车。
