近日，论坛上有网友爆料：截至2012年，常州豪车数量位居江苏第四，数量为173辆。而无锡则位居第一，达409辆。
“豪车”的阵营涵盖了劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等全球豪华品牌。也囊括了奔驰、宝马、奥迪等知名品牌的高端车型。
16辆劳斯莱斯、43辆宾利、34辆玛莎拉蒂、7辆阿斯顿马丁、26辆R8……，这些数据不禁让网友大呼“无锡有钱人真多”！也有网友调侃说，无锡豪车这么多，有必要建个“豪车专用道”。不过这张数据表的真实性也是有待考证。
@ZZWXR：充富豪的只有409个人，这和无锡买得起好车的人群相比，只有千分之一。不能说明啥问题，大多数无锡人很低调。
@枪火：豪车又能说明什么？大陆买得起豪车的有不知道多少万人，很多富豪都隐形。山外有山，真要有“米”买个英超的球队玩玩，哥就信你真的很有钱，像这面旗(切尔西)的主人一样烧钱8年烧18亿多，单位英镑！
@阿人：弄个专用道，否则真的撞不起啊。
@喝茶之人：看看巴菲特开什么车，住什么房！
@江南壮志松：其实很简单，要比豪车，只要看看各地的大小老板、大小富二代、大小官二代有多少就行了。
数据表上显示的数量看，江苏豪车城市排行为：
1、无锡（409）
2、苏州（347）
3、南京（228）
4、常州（173）
5、南通（54）
6、镇江（51）
7、徐州（48）
8、盐城（25）
9、扬州（17）
10、泰州（10）
11、宿迁（10）
12、淮安（8）
13、连云港（6）
摘自《太湖明珠网》
中国豪华车市场格局陡变，是受什么所影响的？
临近年底，为了给2020年交上一份满意的答卷，各大车企使出浑身解数，推出大幅终端优惠以及促销政策，来刺激销量增长，尽力完成年度销量目标。
根据中汽协上周发布的数据显示，今年11月，国内生产的豪华车销量完成30.1万辆，同比增长31.8%。从4月份以来，豪华车销量一直保持较大幅度增长。这其中，不仅BBA全线发挥出了应有的风采，而且凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌也贡献出了卓越的爆发力。
近日，11月销量公布，奥迪全系爆发，收获满满，不得不说打了一场漂亮的收官之战。眼下，从数据上来看，今年前11个月，奥迪在华销量为59.54万辆，反超奔驰、宝马，在豪华品牌中排名首位，奔驰则以56.84万辆的成绩排在第二位，宝马以55.01万辆的销量成绩跌落至第三位。
刚刚过去的11月份，奥迪两款主销车型A6L、 A4L，凭借终端大幅降价跃至高端轿车榜单前两位，而SUV车型Q5L同样表现不俗，单月售出15948辆。目前来看，奥迪低开高走的销售态势，给奔驰和宝马造成了不小的压力。
二线豪华品牌中，不得不提凯迪拉克的卓越表现。
近日，凯迪拉克官方公布其11月销量达24,307辆，同比增幅45%，这也是凯迪拉克品牌连续7个月实现月销量超2万辆。而1-11月，凯迪拉克的累计销售也达到了202,483辆，实现4%同比增长。
一直以来，凯迪拉克与雷克萨斯两位势均力敌的对手，凭借着各自不同的优势争夺二线豪华品牌里的头牌。但这个11月，凯迪拉克占了上风。具体到产品层面，轿车产品线今年的持续发力，无疑是凯迪拉克渐入佳境的源动力。目前由CT4、CT5及CT6三款车型所组成的凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”在市场中开始不断释放能量，11月三款轿车的合计销量达到9,744辆，同比大幅增长70%。此外，三款轿车都坚持了后驱的产品理念，因此在为消费者带来更好驾控体验的同时，也营造出了有别于同级对手的豪华感。
除凯迪拉克外，林肯的增势同样喜人。数据显示，11月林肯汽车单月销量为7400辆，同比增长82%，成为当前传统豪华品牌中增速最快的品牌之一。而在11月举办的广州车展上，林肯推出了第三款国产车型——全新航海家，随着越来越多的车型被推上了国产进程，林肯的销量还将迎来更进一步的增长。
在整体升温的中国车市，新能源市场更是掀起一阵热潮，公开数据显示，11月，国内新能源车零售16.9万辆，同比增量为9.7万辆，同比增速136.5%。不仅如此，11月新能源车的乘用车零售市场渗透率为8.0%，成为国内乘用车零售增长的核心动力。其中，纯电动车贡献较大，11月零售销量为14.2万辆，同比增长145.4%。这其中，特斯拉借势而进。
根据乘联会发布的数据显示，今年11月特斯拉在中国销售了2.2万辆国产Model 3，较10月环比增长78%，首次在国内市场突破2万大关。今年前11个月，Model 3在中国的累计销量已突破11万辆。
当然，特斯拉的潜力不仅仅体现在产销量上，其在新基建层面的布局更是值得关注。在过去的11月里，特斯拉在全国37座城市共开放了60座特斯拉超级充电站，共计517个超级充电桩。截止11月底，特斯拉在中国大陆已经建成超过500个超级充电站，718个目的地充电站，覆盖270个以上的城市。
虽说整个豪华车市场都在高歌猛进，但并非所有品牌都是如此，总有那么一两个让人“恨铁不成钢”的例外。
比如说讴歌。相关数据显示，今年11月，讴歌单月销量仅为908辆。目前，讴歌布局的国产化车型主要有RDX、MDX和CDX以及TLX-L，其中，SUV占三款，轿车有一款，不过，除了RDX外，其他三款车型的市场表现基本上都没有存在感。而在这个11月，讴歌RDX的销量也下滑了42.2%。
再比如，英菲尼迪。据东风公司数据，英菲尼迪在11月仅售出0.32万辆新车，仅有的两款国产车型QX50、Q50L分别同比下滑了20.4%和11.0%。而就乘联会公布的2020年11月“汽车经销商库存”调查显示，英菲尼迪库存深度为2.45，成为库存深度最高的TOP 3之一。
总体来说，汽车市场也在慢慢恢复常态。最后一个月，各大车企再冲刺一把吧，加油！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7月汽车豪华品牌销量榜揭晓是什么？,
奥迪车、红旗及其凯迪拉克汽车依次发布了一季度销量。虽然别的豪华品牌当期销量还未发布，但这三个知名品牌的销量数据，早已足够使我们窥视出豪华车销售市场布局的转变 。
数据信息表明，奥迪车知名品牌一季度进行销量20.72万台(含进口汽车)，同比增加83.3%；一汽红旗第一季度总计销量七万辆，同比增加180%；凯迪拉克汽车一季度总计销量达5.82万台，同比增加128.6%。在我国豪华车知名品牌销量排名榜上，尽管BBA（宝马五系、新款奔驰、奥迪车)仍然斩获前三，但红旗的兴起，再加上特斯拉汽车、蔚来汽车等造车新势力的使力，早已强悍侵入了传统豪华车内部，并已经改变销售市场布局。
重新洗牌BBA一线势力的影响力短期内内仍然难以超越，但旗鼓相当的三者中间争夺更加猛烈，早已产生了轮着做庄短暂性均衡之势。二线豪华品牌中间的排位赛则更具有话题。依据中汽中心发布的2月豪华品牌销量榜表明，特斯拉汽车以18155辆销量排在第四位，也就是二线豪华品牌之首。略逊一筹的的是市场销售14898辆的凌志雷克萨斯与13449辆的凯迪拉克汽车。红旗与volvo各自排入第七、八位。
作为“潜力股”，红旗知名品牌的销量主要表现变成二线奢华势力的较大闪光点。依据红旗发布的一季度销量，超过凯迪拉克汽车已是客观事实，假如凌志雷克萨斯3月销量没有超出三万辆的话，那麼二线豪华品牌之首，将被红旗拿到。除此之外，2月蔚来汽车超过了林肯汽车和路虎揽胜，初次进到豪华品牌销量榜前十，稳居第九。这也是豪华品牌销量榜前十中，唯一的新能源电动车国产品牌。
昔日长期性在豪华品牌销量排行榜前十中的玛莎拉蒂、路虎捷豹、英菲尼迪（Infiniti）早已坠落前十，而讴歌汽车、DS也是一落千丈。尽管豪华车销售市场总体实力在不断发展，但新知名品牌的涌进，也在冲击性传统豪华车知名品牌的市场占有率。
迅猛发展虽然BBA的趁势提高众所周知，可是造车新势力的追逐速率一样令人震惊。2021年第一天，特斯拉中国生产制造Model Y及其全新升级Model 3带上具有破坏力的价钱宣布开售。那时，全国各地新能源客车市场信息协调会理事长崔东树表明，特斯拉汽车下降后的价钱相对性具备一定的优点，可能吸引住大量的豪华车消费人群。
这一份来源于汽车销量的“预警信息”迅速就获得了销售市场的证实。2021年2月，Model 3的销量超出了奥迪A4、宝马三系和梅赛德斯奔驰C级。而Model Y的销量也在新能源汽车市场销售中紧跟Model 3以后，也是完成了对BBA竞争对手的辗压。数据信息表明，2月，Model Y的每月销量做到了4630台。比较之下，奔驰EQC、宝马iX3前两月销量各自为1061辆、3672辆，二者求和都不如Model Y的每月销量。此外，蔚来汽车ES6、理想化One也在前两月完成了总计4936辆、7679辆的考试成绩。
豪车降价这类追逐速率令BBA迫不得已逐渐防御。为了更好地刺激性销售市场，奔驰EQC的特惠超出十万元，奥迪车e-tron特惠力度靠近14万余元。而volvo、宝马五系等知名品牌近年来也陆续降价，宝马iX3降价最大力度做到七万元，volvoXC40 RECHARGE降价近六万元。
对于此事，崔东树表明，降价是关键所在。五菱宏光MINI、Model 32个商品强悍主要表现的关键特点全是价钱幅度降低相对性很大，完成了根据降价得到增加量的特点。“降价的关键功效是展现了新能源汽车与传统车的市场竞争，争取完成了一个性价比高的反转。”崔东树查拉图斯特拉。
此外，“时下的年青顾客针对豪华车的界定和要求发生了转变 ，传统汽车企业的智能化系统感受比不上时下的新力量激进派，而智能化系统非常大水平上危害年青顾客的买车管理决策。除此之外是服务项目感受，传统知名品牌的服务项目与蔚来汽车等新力量对比差别显著。”有专业人士觉得，短期内看来，新力量打进传统豪华车势力的发展趋势还将再次。
一线豪华品牌车有哪些
7月份销量一经公布，阿耿发现一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产等主机厂都出现了同比下滑，受到疫情、河南水灾等因素的影响，预计八月份会更惨。然而，从中汽数据终端统计的豪华品牌零售数据来看，以BBA为代表的豪华品牌以及红旗和几个造车新势力表现出色。
榜单排名第一的品牌是宝马，该品牌7月份零售数据为67499辆（不含MINI），远超奥迪和奔驰，从具体车型来看，销量较好的车型有宝马3系、宝马5系、宝马X3、宝马X1等车型，宝马iX3的表现同样值得肯定，该车型1-6月份累计销量达7881台。
一线豪华品牌包括劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等。对于这些超级豪车，大多数人买不起，但却是大多数人的梦想。相对来说，玛莎拉蒂和法拉利相对容易看，而劳斯莱斯和兰博基尼因为数量少相对难看。
劳斯莱斯的logo图案由两个“R”重叠而成，象征着你有我，我有你，体现了它们之间的和谐关系。罗尔斯·罗艺的标志除了双r之外，还有空中飞人的标志，这个标志的创意取自巴黎卢浮宫美术馆一座有2000年历史的胜利女神雕像。她庄重高贵的姿态是艺术家激情的源泉。
法拉利是世界著名的赛车和跑车制造商。总部位于意大利马拉内罗，由恩佐·法拉利于1947年创建。主要生产一级方程式赛车、赛车和高性能跑车。
兰博基尼是意大利汽车制造商，世界顶级跑车制造商，欧洲豪华品牌之一。该公司位于意大利圣阿加塔波隆，由费鲁西奥·兰博基尼于1963年创立。
玛莎拉蒂是意大利豪华汽车制造商，于1914年12月1日在博洛尼亚成立。公司总部现位于摩德纳，品牌标识为三叉戟。菲亚特在1993年收购了玛莎拉蒂，这使得该品牌得以保留。
玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，但现在直接归菲亚特克莱斯勒所有。如今的玛莎拉蒂全新轿跑车系列是意大利顶级轿跑车生产技术的体现，也是意大利设计美学与高品质工匠设计思维的完美结合。
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