8月25日晚，上汽集团发布了2022年半年报，报告显示收入和净利润双双下降。财报显示，今年上半年，上汽集团营业收入3050.18亿元，同比下降14.47%归属母亲净利润69.1亿元，同比下降48.10%扣除非归母净利润61.08亿元，同比下降48.47%。对此，上汽集团解释称，上半年疫情反弹对汽车产业链和供应链造成严重冲击，导致公司销售收入下降同时，芯片供应短缺、动力电池等原材料价格大幅上涨对产品毛利率造成不利影响。
此外，公司经营活动产生的现金流净额同比减少396.80%，甚至转为负数，为- 47亿元。上汽集团还将销售收入下降归咎于疫情。今年3月，上海因疫情被封城，对部分行业产生了一定影响。长三角的汽车产业链也陷入停产状态，包括上汽集团在内的多家汽车企业的生产和销售都受到很大影响。中国汽车工业协会秘书长崔东树表示，直到4月中下旬，上汽及其周边供应链才开始逐步恢复生产。然而，汽车供应链的短缺还是直接影响了上汽上半年的销售和收入表现。
数据显示，上汽上半年汽车销量为224.43万辆，同比下降2.74%。其中，自主品牌销量113.9万辆，占公司总销量的50%新能源汽车销量39.3万辆，同比增长32.9%。在集团旗下子公司的销量方面，上汽乘用车公司和上汽大众销量增长明显，分别为36.58万辆和54.47万辆。它们是上汽集团旗下子公司中最为突出的板块。但作为核心行业的上汽通用五菱和上汽通用五菱，销量却出现了不同程度的下滑。今年上半年累计销量分别为50.67万辆和62.21万辆，分别下降12.91%和5.94%。
事实上，早在今年年初，上汽通用汽车的销量就已经持续呈现下降趋势。数据显示，今年3 - 7月，上汽通用分别下跌18.24%、28.35%、23.22%、12.91%和7.45%，是上汽主车板块中销量最大的品牌。上汽通用五菱也较今年5月小幅下滑，5 - 7月分别下滑11.66%、5.94%和0.56%。虽然上汽通用五菱和上汽通用五菱的降幅有所收窄，但对上汽整体销售业绩仍有较大影响。
吉利汽车上半年销量53万辆 完成全销量目标38%
据乘联会上半年销量快报数据显示，2022年1-6月份国内汽车累计销量926.1万辆，同比下滑7.2%。
销量排行前15名的车企中，合资品牌占9家，分别是一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、东风日产、广汽本田、一汽丰田、东风本田、华晨宝马；自主品牌占6家，分别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车，上汽乘用车因上海疫情销量受影响较大，被挤出前15名。
日前，吉利汽车公布2020年6月销量数据。数据显示，吉利汽车6月的销量（包含拥有50%权益的合资公司所销售领克品牌汽车的销量）为11.01万辆，较去年同期增长约21%，环比增长约1%，环比增长约43%。
其中轿车、运动型多用途车及多用途汽车销量分别为3.72万辆、7.02万辆及2808辆，新能源和电气化汽车销量达8750辆。
品牌中，领克汽车6月总销量为1.32万辆，环比上涨约2%，同比上涨约53%，连续三个月保持两位数增长。
自4月以来，吉利汽车销量持续正增长。今年上半年，销量为53.04万辆，较去年同期减少约19%，完成全年141万辆销量目标的38%，排名中国品牌乘用车销量第一；1月到5月，市占率提升至6.88%，较去年提升0.53个百分点。
海外出口方面，1月到6月，累计出口量达19573辆；6月30日，吉利缤越在卡塔尔正式上市。此前，吉利缤越、缤瑞、博越PRO车型已相继在沙特、菲律宾等国家先后上市，进一步深化了吉利的海外布局。
吉利汽车表示，尽管新型冠状病毒的爆发，中国汽车市场的整体销售表现在2020年第一季度受到严重影响，但吉利汽车在中国汽车市场的整体销量于今年第二季度展现出强劲复苏。尤其是总销量（包含拥有50%权益合资公司所销售领克品牌汽车的销量） 从2020第一季度录得按年约44%下跌，至2020年第二季度录得按年约14%增长。吉利汽车的管理层团队决定维持2020年全年141万辆的销量目标。
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