被水浸泡过的车辆修好后，还能正常上路行驶吗？修是能修 但是走保险不是更好，一般保额都超过实际售价的。而且修好后 可能会有奇怪的电子故障，大概率霉味伴随终身。泡水车的问题是，水是无孔不入的，而汽车又是精密机械与精密电子的整合体，精密机械会被无孔不入的水钻入造成滞留与无法排出，更进一步就是氧化生锈破坏钢材强度与零部件的使用寿命影响造成安全隐患。毕竟汽车高速行驶的时候动能负载非常大。其次泡水会造成汽车电子系统的短路，通电之后会损坏汽车电子模块的功能，汽车电子不仅仅是空调音响这些，还涉及到制动系统、电子仪表、灯光照明系统、车窗升降电机等等。
泡水对于汽车精密机械模块以及汽车电子系统的影响并非是一次性的，因为涉及到太多角角落落的积水，即使维修之后也会在很长一段时间内不断的产生小故障，持续的困扰车主。总结一下泡水车的问题：泡水车的经历被隐瞒，按高价二手车来卖，侵害消费者权益，而且有安全隐患。泡水车的全面无死角的清理维护代价高昂，大多数时候只是简单的处理，许多地方没有清理维护到位，还是有安全隐患。
那么泡水车就完全不能再开了吗？也不是的，泡水车因为维修清理工作不到位，在行驶中时不时的会爆发小故障，但是大问题也基本上没有，毕竟发动机变速箱底盘这三大模块有问题也开不了。小故障比如玻璃升降异响、仪表发动机故障灯、动力舱的故障、空调系统等等。不是大问题但是很烦人。所以说能不买尽量避免，实在要买也不该多花钱当正常二手车被车贩子蒙骗。但是不管怎样，泡水车的积水总归是会挥发掉的，不是泡过一水就永远不治之症了，基本上泡水车在一年内的行驶中，该爆发的小毛病都会爆发出来，发现一个修一个，再往后也就没什么大问题了。
车维修后取车注意事项
只要是在正规的4S店修的，修完之后经过严格的竣工质检，大部分都没有疑问，可以上高速。
事故车修不好，开久了会有隐患。尤其是发动机或底盘大修，安全性能会大打折扣。比如刹车系统的可靠性降低，悬挂系统的平衡性和稳定性基本都可能存疑。
发动机大修的话，只能跑500公里的磨合，才能跑高速。刚检修完发动机，不要让发动机转速超过4500转，最高转速在90转左右最好。确保发动机转速不超过极限转速的三分之二。
如果底盘维修过，左右可能会有一定偏差。高速行驶时，车的震动会变大，车轮磨损严重。有可能汽车会自动偏向一个方向。
如果a柱已经修复，其强度会大大降低。一旦发生事故，机舱首先变形，其安全性将大打折扣。
根据《中华人民共和国道路出行安全法》第二十一条：驾驶机动车上道路行驶前，驾驶人应当认真检查机动车的安全技术性能；不得驾驶安全设施不全或者零部件不符合技术标准等存在安全隐患的机动车。
看了边肖的介绍，修好事故车还能跑高速吗？对这个问题有更深的理解吗？希望今天对边肖的介绍能帮助到大家。如果有帮助，请赶紧收藏。最后，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。
一、维修清单和实际维修项目不符
车主黄先生的车因事故大修过后不到一周，便发现车子在经过不平路段时摇摆剧烈。车主判断是车子的前避震有问题。可是，在之前保险公司的公估定损报告清单中，前悬架被列在了保修清单里了，刚换过的部件怎么这么快又出现了问题？拆车检查发现，前悬架并没有更换。
提醒：对回收件进行确认
某4S店售后经理称，事故车定损并维修过后，保险公司会去相关4S店对那些更换件进行回收，因此车主可以要求4S店在保险公司收取这些回收件时通知自己前去确认，然后再与4S店所列出的维修清单进行核对确认。
二、事故车越修越伤
把事故车送往4S店“疗伤”，没想到却越修越伤！日前，崔小姐得知自己送修的车，被修理工在事故车定损前，将车上部分较新的部件拿走卖掉，用旧件甚至残次件取而代之。
维修行业人士透露，修理工最喜欢修理事故车，不仅可以大赚一笔，如果事后车主有任何的质疑，修理工都可以把责任推到事故上，令车主“无力”反驳。
提醒：对事故车相关情况进行记录确认
1、送修车辆如需将车留厂，车主最好与维修站一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。
2、监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损，并拿到定损单之后再走。
3、车主在维修过程中留意每个更换环节，并在更换配件时要求4S店将调换的配件进行展示，防止使用副厂配件。
三、熟人更易“被宰”
“熟人好办事”就能防潜吗？有在4S店工作的网民称，曾在公司经理的授意下，潜了熟人一次：检修保养时，悄悄在汽车发动机的空气格里塞一小团棉纱，发动机的通气渠道被堵，汽车跑起来乏力，因此就说由于前期保养不好，必须换发动机缸头。就这样，该公司从熟人处赚了1万多元。
提醒：紧盯车辆维修过程
建议车主在为汽车做保养前先电话预约，再根据预约时间送修，这样一般只需要两个小时左右，而且现在很多4S店的维修车间跟客户休息区都是用透明玻璃相隔的，车主可以清楚紧盯爱车的.维修过程。
四、夸大毛病进行“套餐维修”
信口夸大汽车毛病，让车主进入“套餐维修”是4S店捞钱最快的方式之一。吴先生的车在起动和刹车时听到“咯噔”异响，4S店的检查结果显示：一是机角胶要换，1700元；二是方向机漏油，2900元。此外，车的尾气管烧穿，更换900元。
吴先生又到普通汽修店检查，根本没有这么严重，这里的维修工前后花了不到10分钟，花费10元，就把问题解决了。
提醒：向4S店索要检测凭证
某汽车售后服务总工程师表示，在车辆维修服务中，这种情况的确时有发生。如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。比如可以要求当面观看维修人员的检测，观察其操作的方式和流程是否规范，检测的结果是否有说服力。
五、配件只换不修
陈先生的轿车钥匙因失灵而无法打开车门，检修工作人员检查后坚称，车钥匙失灵唯一的解决办法就是重新配换一把钥匙，3000元。无奈，陈先生只好去路边一维修店进行电池更换，2元便搞定了。
很多4S店车行管理人员为达到盈利目的直接给4S店下发配额。对于汽车维修来说，某一固定故障所需要的维修费用是确定的，但为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员就把费用转嫁到客户身上，让车主吃尽哑巴亏。
汽车维修后的注意事项
静止时的检查
检查时将车辆停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：
1、观察车辆外表，站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正。如果不平正，通常有下列因素：左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震，车架或叶子板变形等。
2、到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室有否凹凸裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。
3、进驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，检查前挡风玻璃有无裂损。
4、到车后观察车厢是否平正，后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。
5、检查油箱、备胎安装情况。
行驶中的检查
行驶检查的目的是察看整车各总成部件的综合性能，操作应特别谨慎，注意安全，其项目及顺序如下：
1、起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查仪表的工作情况。
2、检查离合器。离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无发抖、异响。
3、低速行驶2到3公里，使底盘各部件温度升至正常，注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板，试刹车是否灵活有效，然后提高车速。方向系应轻便灵活，无跑偏现象。
4、选择合适场地，检查车最小转向半径，转向半径须符合原车规定。
5、在加速或减速时，留意细听变速箱、离合器、传动轴、差速器有无响声，在不同挡位及不同的速度下，允许齿轮有不同的轻微响声，但绝不允许有敲击声在任何一个挡位，当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声传动轴在正常行驶时不能有响声。
汽车维修后最后不要立即上路，应该按照以上的方法进行检查，避免维修员在维修中出现遗漏而造成事故的发生，这是对于自己的负责。
对于汽车发动机无法启动的故障，很多车主都是选择自己维修。但是，如果你无法识别故障的原因，那你就根本没办法解决这个问题。
1、识别故障原因。
对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。
正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。
对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量 。
当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。
燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
6、检测防盗系统。
车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别性能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能的钥匙丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。
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