Jovi InCar如何连接（需机型及汽车型号支持）：
1、进入手机设置--系统升级将手机系统升级至最新版本；
2、进入手机设置--其他网络与连接--智能车载--优先连接--选择：Jovi InCar；
3、使用手机标配数据线连接手机和车机；
4、手机弹出“连接车机需打开USB调试，是否开启？”的弹框，点击：确定；
5、如果之前自行安装了百度Carlife软件，手机屏幕会弹出“连接Carlife 和 连接Jovi InCar”的选项，请选择：连接Jovi InCar；
6、手机弹出服务声明页面，点击：同意；
7、连接成功后，车机屏幕即可显示画面。
注：
1、建议提前将手机连接汽车蓝牙，以获得更好的使用体验；
2、部分车型在连接时需要点击一下车机上的百度Carlife+软件。
vivo手机怎么投屏到汽车上？vivo手机投屏使用方法
一、柴油发动机缺缸主要是两个原因：
1、首先得检查油路是否正常，柴油泵工作是否正常，油嘴是否喷油，柴油发动机。
2、还有个不是很普遍的原因，就是气缸垫漏气，导致没有压缩，也会出现缺缸，但是通常这种情况会是两个相连缸都缺缸。
二、汽油发动机缺缸主要就是火花塞跟电的问题，还有就是汽缸垫损坏，产生漏气，发出噼里啪啦的声音，也会导致缺缸。首先检查每个缸是否有电到，火花塞是否好的，积碳是否很厚，发动机是否烧机油，烧机油很容易损坏火花塞，高压线是否漏电等，汽油发动机原因就稍微多点了，但是还算很好检查。
vivo手机怎么连接汽车显示屏
目前vivo手机主要通过百度carlife+和vivo自己的Jovi智能车投射到汽车上。当然也有一些冷门的车载系统可以把vivo手机投射到车上。使用百度carlife+和Jovi智能车与车载系统互联的前提是车载系统支持百度carlife+，因为目前的Jovi智能车还是基于百度carlife+架构的产品。
使用百度carlife+在体内筛选手机的操作步骤如下:
1.打开汽车的Carlife软件，提示你用数据线连接手机和车载系统。Carlife可以支持苹果手机和安卓手机。目前大部分Carlife只能使用有线连接，不能无线连接。
2.使用手机原装数据线连接汽车上正确的USB口。这里有两个要点。首先是手机的原装数据线或者是可以传递数据的数据线。市面上有很多三合一数据线或者几块钱的数据线，只能充电，不能传输数据，所以不能用。另外断线和数据线也有很大关系，可以用更好更短的数据线。第二个是正确的USB口。有些型号只有一个USB端口可以连接，有些型号的USB端口上可能有互连标记。记住点烟器或者车载充电接口一定不能用。USB口接口一般在中控面板下面或者中控扶手箱里面。可以说USB口可以用u盘测试。如果USB口插u盘，可以说可以正常听音乐。一般可以连接手机。
3.连接数据线时，手机提示充电或文件传输。可以直接取消，也可以直接充。如果连接不上，就一个一个尝试其他选项，比如文件传输。重点是手机不需要USB调试。选择正确选项后，手机上会提示没有安装Carlife APP。点击查看，可以跳转到网页直接下载。苹果可以提前在AppStore下载Carlife APP。
4.安装打开Carlife APP，现在叫Carlife+，是一个APP。只要给你想要的所有权限。
5.基本完成以上操作，连接成功。成功后手机会显示黑屏界面，提示保留APP在前台，你可以直接在中控上操作。
vivo手机使用Jovi智能车载投影幕对汽车的操作步骤如下:
1.进入手机设置:升级系统:将您的手机系统升级到最新版本
2.进入手机设置:其他网络和连接:车载智能:优先连接:选择:Jovi InCar
3.使用手机的标准数据线连接手机和汽车。
4.手机弹出“连接汽车需要开启USB调试。你想打开它吗？”子弹框，点击:确定。
5.如果之前自己安装了百度Carlife软件，手机屏幕会弹出“连接Carlife和Jovi InCar ”，请选择:连接Jovi InCar
6.手机弹出服务声明页面，点击:同意。
7.连接成功后，车载屏幕可以显示画面。
@2019
传vivo将造车，官方称希望专注做手机及周边生态链产品
可参考以下连接车载的方法：
车机通用的有线连接教程：网页链接
奔驰车机如何连接Jovi智能车载：网页链接
宝马车机如何连接Jovi智能车载：网页链接
手机使用Jovi智能车载有线连接车机的方法：
1、进入手机设置--系统升级，将手机系统升级至最新版本；
2、进入手机设置--其他网络与连接--智能车载--检测更新，将智能车载版本更新到最新版本；
3、进入手机设置--其他网络与连接--智能车载--更多设置--投屏优先连接--选择Jovi智能车载；
4、进入手机设置--其他网络与连接--智能车载--连接车辆--搜索自己的车型--投屏有线连接，按照里面的指引进行连接操作，若车型列表中没有自己的车型可以进入通用连接方式选择车机支持的连接方式进行连接尝试；
5、连接成功后，车机屏幕即可显示画面。
注：若车型列表中没有自己的车型，可以进入手机设置--其他网络与连接--智能车载--连接车辆--通用连接方式，选择车机支持的连接方式进行连接。
使用百度CarLife、亿连、ICCOA无线连接Jovi智能车载的方法：
1、进入手机设置--系统升级，将手机系统升级至最新版本 ；
2、进入手机设置--其他网络与连接--智能车载--检测更新，将智能车载版本更新到最新版本 ；
3、进入手机设置--其他网络与连接--智能车载--优先连接--选择：Jovi 智能车载 ；
4、进入手机设置--其他网络与连接--智能车载--连接车辆--搜索自己的车型--投屏无线连接，按照里面的指引进行连接操作；
5、连接成功后，车机屏幕即可显示画面 。
注：若车型列表中没有自己的车型，可以进入手机设置--其他网络与连接--智能车载--连接车辆--连接车辆--通用连接方式，选择车机支持的连接方式进行连接。
若手机不支持Jovi In Car，可以按以下方法连接亿连或者百度Carlife车机：
1、将手机蓝牙关闭；
2、手机和车载端都需要安装亿连或者百度CarLife软件；
3、在拨号界面输入代进入开发者模式开启USB调试，再往下找到“默认USB配置/选择USB配置”，选择“MIDI”；
4、使用手机原装数据线连接手机和车机；
5、连接后弹窗提示授权点击“确定”和“允许”，等待连接成功。
注：亿连和Carlife兼容的车机和手机请以第三方官网展示的为准。
更多疑惑，可以进入vivo官网--点击我的—在线客服，输入“人工”联系在线客服处理。
传vivo将造车，官方称希望专注做手机及周边生态链产品
传vivo将造车，官方称希望专注做手机及周边生态链产品，新能源汽车、智能汽车被认为是科技领域的下一个风口，近日又传出了vivo要生产汽车的消息。传vivo将造车，官方称希望专注做手机及周边生态链产品。
传vivo将造车，官方称希望专注做手机及周边生态链产品1早在 4 月初，vivo 公布了一项自动驾驶的专利，天眼查 APP 显示，维沃移动通信有限公司（vivo）公开自动驾驶方法、车载装置、移动装置和车载电子设备专利，公开号为 CN114261398A。很多人都猜测 vivo 是不是要跟小米一样造车，也要在汽车行业分一杯羹。
据时代财经报道，vivo投资管理总经理朱贵堂4月23日下午回应造车传闻，其表示，到目前为止，公司还是希望专注做手机及周边生态链产品，从能力的角度出发，想把精力尽量地聚焦在能做好的事情上。
据了解，vivo申请的专利强调的是移动终端和车载电子设备之间的连接功能，其并未涉及具体的造车领域。
值得一提的是，去年年底，vivo举办了开发者大会，在智能车载方面，vivo延续了OriginOS在手机上的设计理念，在车机端重新定义和设计了Jovi InCar的卡片组件，带来了Jovi InCar 2.0版本，为用户带来全新的'生态服务和产品体验。
Jovi InCar 2.0拥有无感连接、多屏联动、车家互联2.0、两轮车互联、智慧车钥匙等功能。目前已与80+汽车品牌合作，全面覆盖3000W+的用户，活跃用户每天平均使用时长达90+分钟。同时，vivo联合国内主流车厂成立智慧车联开放联盟，赋能全行业，为用户提供更极致的车机互联体验。
传vivo将造车，官方称希望专注做手机及周边生态链产品2新能源汽车、智能汽车被认为是科技领域的下一个风口，是各大科技公司必争之地。特别是对于智能手机品牌来讲，很多人认为它们都会进入汽车领域。目前小米早已经正式宣布进入汽车领域，华为虽然不造车但却与车企合作立志做全球第一。近日又传出了vivo要生产汽车的消息。
行业内之所以传出vivo要造挡车，源于vivo一个自动驾驶专利被曝光。对于此vivo投资管理总经理朱贵堂在4月23日进行了回应，他称：到目前为止维沃还是希望专注做手机及周边生态链产品，把精力尽量聚焦在能做好的事情上，这是从能力的角度出发的。
目前还vivo还是以智能手机以及周边生态产品为主，还没有进入汽车领域造车的打造。个人认为vivo申请自动驾驶专利很多的是起一个预防保护性作用，为未来做打算。并不是要真正的自己进入汽车领域生产汽车。
实际上伴随着互联网的发展现在的汽车已经不仅仅是一个交通工具，就像当年手机不仅仅是一个通话工具一样。汽车与手机之间的互联互通一直是各手机品牌努力的方向，vivo早在2020年就进入了这个领域，当时是推出了Jovi lnCar车联网服务平台。第一批就覆盖到宝马、奔驰、奥迪等品牌的500多个车型。vivo用户可以通过自己的手机解锁支持的车型，把手机做为车钥匙使用等等。
相信未来vivo还会在手机与汽车互联互通上做出更多的功能，这也是各品牌目前追求的方向。特别是伴随着vivo X Fold、vivo X Note商务高端手机的发布，更多的商务人士将成为vivo的用户，这些商务人士的需求vivo肯定要满足啊！
传vivo将造车，官方称希望专注做手机及周边生态链产品3跨界造车的科技公司太多，以至于外界对他们宣布造车已经见怪不怪，反而更关心没有官宣造车的科技巨头们了。
目前手机厂商里，苹果、三星、华为、小米均已宣布进军智能汽车行业，手机厂商跨界造车不仅成为潮流，还没有官宣造车的厂商甚至会被不断逼问造车事宜，还是不是传出造车传闻。
除了独立不久的荣耀，国产五大手机厂商里，只有 OPPO 和 vivo 没有官宣进军造车行业。
去年底，一则 "OPPO、vivo 将联合造车，由‘ OV 教父‘’段永平带队 " 的传闻彻底引燃了业界对两家公司的猜测。不过 OV 很快便否认了这则传闻。
前不久，OPPO 创始人陈永明还表示，" 现阶段还没有发现造车的必要性 "。但另一方面，OPPO 又公开了多项智能汽车专利，被业内认为 " 半只脚 " 已经踏入造车。
相比之下，除了回应 " 联合造车 " 传闻，vivo 很长一段时间里都在造车这件事上一直保持缄默。
直到不久前，维沃移动通信有限公司公开了一项名为 " 自动驾驶方法、车载装置、移动装置和车载电子设备 " 的专利，公开号为 CN114261398A。专利涉及的方法包括：在车载电子设备和移动终端之间处于连接状态的情况下，接收移动终端发送的第一信息；根据该第一信息，控制车载电子设备进行自动驾驶；其中，该第一信息包含以下至少一项：第一驾驶环境信息，第一驾驶信息。
这项专利在去年 9 月便申请了，直到今年 4 月 1 日才正式公开。
这也是 vivo 公布的第一项包含 " 自动驾驶 " 的专利，由此引发了业内对 vivo 下场造车的猜测。
不过，据时代财经报道，vivo 投资管理总经理朱贵堂在 4 月 23 日回应了此次造车传闻，称到目前为止，公司还是希望专注做手机及周边生态链产品。朱贵堂还表示，想把精力尽量地聚焦在能做好的事情上，这是从能力的角度出发。
事实上，如果细看这项专利，就会发现虽然描述中有 " 自动驾驶 " 字样，但其实与车机关系更为密切。准确来说，就是用移动设备（比如手机、智能手表）控制车机，进而让车机控制自动驾驶，但专利本身只涉及前者通讯环节，不涉及自动驾驶。专利摘要也注明了该专利技术属于通信技术领域。
因此，硬要说和造车有关，确实也有些过于牵强。
值得一提的是，从专利公布，造车猜测开始发酵，再到 vivo 回应，中间隔了二十多天，而非早前 " 联合造车传闻 " 时的快速辟谣。
间隔如此长的时间后才回应，或许其中也有宣传造势的意味。
此外，小米的例子也证明了，手机厂商的 " 辟谣 " 有时候并不那么灵敏。
在去年 3 月 31 日官宣造车前，小米也曾多次被传出造车消息，但小米一直予以否认。
在官宣造车的 4 个月前，小米集团总办副主任徐洁云还在微博称：" 掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。 "
同日，小米品牌安全微博也转发小米集团公关部副总经理王化辟谣回应：小米没有造车计划，希望大家不信谣不传谣。
后来我们都知道，仅仅 4 个月后，雷军就宣布 " 押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。"
另一方面，巧合的是，在小米官宣造车前，也和 vivo 一样，在造车领域并没有太多积累。公布的与造车相关的专利也都基本集中在车机上，而非自动驾驶、智能座舱、三电系统等造车核心技术上。
因此，vivo 造车虽然现在看起来似乎看不到缘由，但小米的例子证明，哪家手机厂商宣布造车都不会是一件奇怪的事。
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