车没电了叫救援0到100元费用
针对必须常常驾车交通出行的车友而言，有时候会碰到电瓶忽然无电车辆运行不上的情况。当碰到汽车没电时，我们可以挑选打电话给车险公司（一般50-100千米区域内完全免费救援）。或是也可找周边了解的汽修厂，费用在0到100元不一。此外，还可以挑选找汽车4S店救援。
在其中，因为电瓶无电，汽车4S店考虑救援收费标准关键依据电瓶无电的因素来确定的。如果是电瓶的产品质量问题而造成无电，汽车4S店救援不收费，若是电瓶发生没电的状况，这时救援会依据具体情况来扣除费用，关键还可以分成下列三种状况。
第一种情形是当电瓶使用时间太长，造成电瓶脆化无电，这不属于产品质量问题，这时必须汽车4S店救援得话，必须扣除拆换新电瓶的费用，及其出车救援的附加费等。第二种状况是由于应用电瓶的_间较长，造成电瓶的用电量耗尽，必须飘浮电池充电，那汽车4S店救援时则会扣除电池充电的费用和出车费用。
镇长、镇党委书记能配什么车
汽车保养并不是固定的价格，一般来说保养的项目不同，价格也会有所差异，汽车首保一般在200-700元左右，汽车首保最主要的是更换汽车机油，机油的品牌和质量决定首保的费用，也有很多的4s店提供免费首保。
二保的费用一般在350-850元左右，二保一般需要更换机油、机油滤清器、空气滤清器等；汽车进行普通保养一般在500-900元左右，如果需要更换一些其它部件，保养的成本也会增加。
汽车保养注意：
1、防止小病大修和无病大修汽车原本有小故障是没毛病的，但有些商家故意夸大故障报告一些不必要的修理项目，大幅度提高修理费用，如果消费者无法确认服务是否真实，可以要求工作人员提供相应的凭据。
2、工时修理车时，一般包括时间费用，但是如果分开算是重复计费。更换刹车卡钳的时候要拆下刹车片，应该将更换的工时费用包括在修理费用中，如果清单上有修理卡钳的工时费用有其他工时费用，请找他们理论。
3、保养换件请查看旧的零件在4S店里保养车辆时，请仔细看看已经换下来的旧零件，然后看看已经换过的新的零件怎么样，不要太过于相信4S店。需要注意的时候应该注意，但4S店不配合让看件的话，可以直接投诉，叫店长，或者给工商管理机关打电话。
汽车大灯更换多少钱?
省部级干部：排量3.0升(含3.0升)、价格45万元以内。
副省部级干部：排量3.0升(含3.0升)、价格35万元以内。
厅局级干部：排量2.0升(含2.0升)、价格25万元以内。
县处级干部：排量1.8升(含1.8升)、价格20万元以内。
如果按这个来衡量，差不多这当官的，都超标了
现在镇长，党委书记的车差不多就是20多万的PASST，广本，一般都2点几排量的
上市车企高管薪酬榜：最高1千万最低1万，李书福让人大跌眼镜
汽车大灯更换，需要多少钱呢？改装led大灯有三种比较流行的方法，分别是只更换灯泡，更换国产led大灯和更换进口led大灯。只更换大灯灯泡，大概只需要500元左右，价格较低但是照明效果提高不大，而且还容易发生故障。更换国产的led大灯，比如阿帕等品牌，更换一套一体化led大灯大概需要2000元左右，照明效果好，性价比高。更换进口品牌的led大灯，比如欧司朗等品牌，换下来一套大概需要5000元左右，效果其实和国产的led灯相差无几。至于怎么选择，还是需要车主自行考虑。
汽车改装led大灯需要3000元左右，改装led大灯注意事项：
1、改装led大灯并不是简简单单地换个灯就完事了，还要对光线进行调整以保障在漆黑的晚上能够合理而充分地照亮前方道路；
2、改装了led大灯实际上属于改变了车辆的技术参数，所以从严格意义上来说是过不了年审的。所以在改装led大灯之前最好先了解一下所在地的车管所严不严或者黄牛给不给力；
3、改装了led大灯之后，保险公司有可能会拒接赔偿大灯的损坏费用，一个原厂卤素大灯总成通常是在1500元左右，并且改装的灯也废了。这一点也是要各位车主权衡利弊。
国内车企高管年薪，最高的超千万，最低的还不到1万元，你信吗？
这不容你不信，因为这些数据都有权威来源。
随着上市车企一一发布2019年度财报，车企高管们的年薪以及企业的薪酬支出全部公之于众。
在困难的2019年，这些车企高管的年薪，有的逆势增长近300万，有的下降460万，高管薪酬和员工平均年薪都发生了些变化。
最牛的是比亚迪，薪酬排名前20的高管占据了13个席位，前十名有7位都来自比亚迪。销量最好的吉利汽车，高管收入却远远不如比亚迪和长城。
另外，让人意外的是，在员工平均薪酬方面，最高的既不是比亚迪和吉利等民营车企明星，也不是上汽这个巨无霸，而是北汽系。
比亚迪豪横霸占高薪榜
高管的薪酬，向来是百姓热衷讨论的话题。
2019年，中国车市下降8.2%，自主品牌市占率跌破40%，自主车企销量大部分出现大幅度下滑，高管是不是全部跟着降薪？
答案是没有。
《一句话点评》根据上市车企年报，统计出近400位车企高管的薪酬情况，其中降薪人数为113人。从年薪破百万的87位高管的情况来看，降薪的只有30位，涨薪的却有48位。可见，虽然车企们纷纷通过节衣缩食来过冬，但对高管薪酬动刀子的只占少数。
数据来源上市公司年报
在众多车企中，比亚迪一枝独秀，车企高管收入排行榜前十名，有7席出自比亚迪。
年薪过百万的87名高管中，比亚迪占了16席，这个数据不算多，但惊人的是，这16名比亚迪高管，全部排在前25名。由此可见，比亚迪高管薪酬在国内车企中遥遥领先，什么吉利、长城、上汽、长安，统统远远落在后面。
不过，收入最高的不是比亚迪掌门人，而是副总裁廉玉波，2019年年薪1056万元，比上一年度增加299万元。王传福只排在第11位，年薪为543万元，比上一年度减少190万元。
令人大跌眼镜的是，最有名气的吉利掌门人李书福，年薪只有35.9万元，还比上一年度下降了0.8万元。吉利汽车总裁安聪慧年薪只有0.9万元，下降了24.8万元。
同样是赫赫有名的民营车企，为什么差距这么大？
资料显示，比亚迪的主营业务不仅仅有整车、动力电池，还有手机部件及组装业务，甚至还有城市轨道交通业务。这其中，汽车及相关产品的营业额，只占总营业额将近一半，手机部件及组装服务占了43%。这或许是解释比亚迪高管为何薪酬如此高的一个理由。
（比亚迪2019年不同板块营业额）
需要指出的是，比亚迪去年也不好受，受2019年汽车销量下滑11.4%以及新能源汽车补贴退坡影响，其去年净利润大跌42%，只有16.14亿元，而公司24名高管的薪酬支出达到了8555.5万元。
因公司收入锐减，比亚迪高管的薪酬降幅也是最大的。在降薪榜上，比亚迪霸榜前三，其中，副总裁、财务总监吴经胜降薪460万元，而董事长王传福降薪190万元，副董事长吕向阳降薪180万元。
民企和国企高管薪酬悬殊
与其他行业相似的是，汽车民企和国企的收入，相差悬殊。
排在2019年薪榜前20位的高管，除了第二名是出自国企（华晨中国董事会主席吴小安）外，其余全部出自民营企业。其中，比亚迪13席，长城4席，吉利2席。长城的魏建军和王凤英分别以574.52万和551.15万，排在第9和第10名。
与民营企业相比，地方国企和央企就逊色多了，尤其是央企，可谓行政级别越高，高管薪酬越低。
国内的汽车巨无霸上汽集团，年薪最高的是277.06万元（副总裁王晓秋）；广汽集团年薪最高为207万元（总经理冯兴亚）；福田汽车最高为182.2万元。
而三大央企中，东风集团股份年薪最高的为196.90万元（监事主席何伟），党委书记竺延风的年薪只有93.7万元；一汽系年薪最高的为128.11万元（一汽轿车董事兼总经理柳长庆）；长安汽车党委书记朱华荣年薪不足百万，只有83.63万元。
北汽系员工平均工资最高
看完高管薪酬，员工平均工资又是哪家车企最高？
这个答案出乎所有人意料——不是比亚迪、吉利、长城、也不是上汽、广汽，而是北汽系。
北汽蓝谷员工以30.58万元的平均年薪霸占榜首，这个数字已经比上一年度下降3.22%。第二名依然来自北汽系，为北京汽车，员工平均年薪为23.7万元。
在22家上市车企中，有3家车企的员工平均收入超过年薪20万元，除了上述的北汽蓝谷、北京汽车，还有一汽轿车，为21.19万元。
年薪在12万元以上、20万元以下的有15家，东风、长安、上汽、吉利、长城、江淮、海马等规模较大的车企都位列其中。
让人震惊的是，比亚迪、广汽集团、东风集团股份这三家赫赫有名的大型车企，2019年员工平均薪酬都不到10万元，比海马、江铃还低。
此外，虽然2019年车市一路向南（难）开，但大部分上市车企的员工薪酬同比上一年度有所增长，仅6家车企员工平均薪酬下降。
汽车行业进入存量市场竞争时代，在电动化浪潮的带动下，车企电动车研发支出大大增加，既然员工薪酬没有降低，车企又是通过什么方式来缩减成本的呢？
答案是裁员。
这22家上市车企，有14家去年员工数量减少，多则近万人，少则数百人，比如吉利汽车的员工数量少了9000多人，只有6家企业员工数量有所增加。
看完国内上市车企的高管薪酬和员工平均薪酬，你是否感到意外呢？
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