冷媒作为空调系统中传递热能并产生冷冻效果的唯一介质,其工作状态的好坏将直接影响汽车空调的制冷能力。那么对于空调冷媒来说,如果低压压力高,而高压正常的话是什么原因呢?
关于空调高低压的正常工作压力
一般正常情况下,压缩机在1500-2000rpm时,高压压力在1.5-2.0mpa左右,而低压压力在0.15-0.35mpa左右。
当然,如果车辆周围环境温度高,那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右,但是一般不会超过3.1mpa,否则便会触发压力保护开关(为了保护空调压缩机的安全运转,一般车辆的空调系统都会设置有压力保护开关,当空调系统压力过高或者过低时,空调压力开关都会被触发,并停止空调压缩机的工作)。
汽车空调低压高、高压正常的原因
当汽车空调出现低压压力低、高压正常现象时,则极有可能是因为空调膨胀阀故障或损坏造成的。
解决方法:
汽车空调低压高、高压正常的解决方法十分简单,只需将空调膨胀阀卸下,并检查其工作状态是否正常,如果确实出现了故障损坏的话,直接进行更换即可。
注意:
由于汽车空调系统的膨胀阀位于车辆防火墙侧,拆卸十分不便,同时还需要对空调冷媒进行暂时的回收处理,工程量大,所以我们建议大家最好能够前往4S店进行处理,而如果自己动手的话恐怕会适得其反。@2019
汽车空调高压正常低压高是怎么回事
汽车空调压力表用于检测汽车空调冷却系统,压力表分高压表和低压表,分别检测汽车空调的高压和低压状态,从而判断汽车空调是否正常。一般汽车空调压力正常数值高压为1.3-1.7mpa(13-17bar),低压为0.1-0.25mpa(1-2.5bar)。如果压力偏高或偏低,都表明汽车空调出现故障,根据不同情况,对症下药。下面是具体导致压力变化的原因以及解决方法。
压力表检测汽车空调:高压低、低压高
原因:压缩机故障。
解决方法:如果压力表出现这种现象,管路中不缺冷媒,但空调效果不好,这时就要考虑是空调压缩机的故障,压缩机内部可能存在泄漏,一般更换压缩机可以解决问题。
压力表检测汽车空调:低压低、高压低
原因:冷媒不足,属于常见现象。
解决方法:一些汽车使用年限长了,会出现冷媒泄漏的故障,检修后可以直接加注冷媒来解决问题。
压力表检测汽车空调:低压高、高压高
原因:膨胀阀常开故障。
解决方法:汽车制冷不好,连接压力表发现低压和高压都高,可能是膨胀阀处于常开状态,导致制冷系统中出现空气,高、低压力混合,致使空调制冷效果变差,更换膨胀阀可以解决问题。
压力表检测汽车空调:低压真空(指针在0刻度以下)、高压低
原因:膨胀阀关闭故障。
解决方法:汽车不制冷,这种故障一般都是蒸发器膨胀阀处于关闭状态,也是要更换膨胀阀。
压力表检测汽车空调:低压表有时正常、有时真空,高压有时正常、有时低
原因:制冷系统中有水分。
解决方法:当水分在管路中结冰后,就会导致低压管路出现真空现象,等到冰化后,系统又正常了,这时只有把系统中的冷媒放掉,重新抽真空,加注冷媒。
可能是因为空调膨胀阀故障或损坏造成的。
汽车空调低压高高压正常,可能是因为空调膨胀阀故障或损坏造成的,车主需要及时检查空调膨胀阀,最好到修理部或者是4S店进行维修,尽量不要自己动手,避免损坏空调,或者是弄伤自己。
汽车空调低压高、高压正常的解决方法十分简单,只需将空调膨胀阀卸下,并检查其工作状态是否正常,如果确实出现了故障损坏的话,直接进行更换即可。
以下是汽车压力的
扩展资料:
1、注意事项:由于汽车空调系统的膨胀阀位于车辆防火墙侧,拆卸十分不便,同时还需要对空调冷媒进行暂时的回收处理,工程量大,所以我们建议大家最好能够前往4S店进行处理,而如果自己动手的话恐怕会适得其反。
2、压力:一般正常情况下,压缩机在1500-2000rpm时,高压压力在1.5-2.0mpa左右,而低压压力在0.15-0.35mpa左右。
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