帝豪PHEV是不是纯电动汽车这不是纯电动汽车，是插电式混合动力汽车。插电式混动车和普通混动车还是有区别的。插电式混合动力汽车的电池比较大，可以通过外部电源充电。插电式混合动力汽车在纯电模式下续航里程长，燃油经济性也很好。普通混动车无法使用外接电源给电池充电，这款车在纯电模式下续航里程相对较短。插电式混合动力汽车可以使用绿色新能源牌照，而普通混合动力汽车不能使用绿色新能源牌照。帝豪的插电式混动车型搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率76kw，最大扭矩140Nm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在4400转/分时输出最大扭矩。这款车前悬架采用麦弗逊悬架，后悬架采用扭力梁悬架。这款紧凑型车的后悬架通常采用扭力梁，结构简单，成本低，空空间小。扭力梁悬架可用于扩大后备箱空空间和后排乘客空空间。
17万起售的吉利帝豪GLPHEV怎么样？
吉利 去年推出了纯电动 帝豪EV ，一年后又推出了搭载C HS 发动机插电式混合动力系统的 帝豪 PHEV。帝豪PHEV是一款基于帝豪EV打造的插电式混合动力汽车，帝豪EV是吉利首款插电式混合动力汽车。帝豪PHEV将于11月上市，共有三款配置车型。全系标配无钥匙进入和一键启动。最近，已经有真正的汽车到4S 商 店。基于帝豪EV的插电式混动车型有什么区别？
外观:整体一致，但细节呈现差异。
帝豪PHEV的整体风格还是保留了帝豪的经典风格，很不错。毕竟帝豪已经得到了市场的充分认可。前脸依旧是吉利家族式的水滴波纹网，但因为是新能源车，车身用了很多蓝色线条装饰，以示新能源车的身份。例如，网中的一个“波纹”变成了蓝色。
帝豪PHEV长/宽/高分别为4631/1789/1492mm，轴距为2650mm，车身尺寸与普通帝豪无异，只是车身略低。
从外观上区分帝豪PHEV和帝豪EV并不容易。唯一不同的是，帝豪PHEV在左前翼子板上比帝豪EV多了一个充电插座，车标也从“EV”变成了“HYBRID”。
灯光方面，除了转向灯和示宽灯采用更节能的LED光源外，考虑到成本，远近光灯、刹车灯和倒车灯都采用了卤素光源，但近光灯配备了透镜和自动大灯，以迎合消费者的口味。
LED日间行车灯移到了传统雾灯的位置，后视镜集成了转向灯的功能。
帝豪PHEV采用205/50 R17童嘉舒适型228系列轮胎，以静音舒适为主。
内饰:类似帝豪EV
内饰方面，帝豪PHEV和帝豪EV乍一看差别不大。依然是黑色整体配色，亮银色镀铬条，蓝色点缀。内饰质感也和普通帝豪一致。经常接触的地方都是真皮覆盖，整体内饰观感不错。
实拍车型上的多功能方向盘集成了语音控制、定速巡航、多媒体控制按键，操作简单。但如果方向盘的缝线能再精致一点就更好了。
整个内饰最有科技感的应该就是这个电子档了。外形与帝豪EV一致，握感相当不错。帝豪EV和帝豪EV的区别主要体现在挡把后面增加了一个能量控制模块，除了eco、normal和sport模式的选择；您还可以选择EV(纯电动)、HEV(基于发动机、电机辅助)和SAVE(发动机为电池充电)模式。图中的RECU用于调节动能回收。
另外在挡把后面，我们还看到了电子手刹和自动驻车的按键。而且从配置表来看，帝豪PHEV全系标配的是博世最新的第九代ESP电子稳定系统。
感受:
在骑行空方面，基于帝豪打造的帝豪PHEV与普通版差别不大。前排座椅包裹性很好，加上柔软的填充物，舒适性有保证。
后排座椅的硬度和贴合性与前排相同，但后排座椅没有前排座椅包裹性好。因为电池在驾驶舱底部，不影响后排平台的平整，中间座椅还提供了头枕，所以后排偶尔坐三个成年人问题不大。
天窗大小与普通帝豪相同，可以在一定程度上增加车内透光率。
储空房常规，属于够用级别。中控上方的储物盒足够大，可以装下一部5.5寸的手机，但是因为深度有限，在行驶过程中需要盖上。
后厢容积约480升，但由于右空厢凸出，占据了空厢的一部分，但座椅仍保持四六次放倒，有助于后厢的扩展。
电源:第一个插件，有待体验
动力方面，帝豪PHEV的动力系统由一台最大功率为103马力的1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成。电机由容量为37An的三元锂电池供电。是E-CVT电子无级变速箱，纯电续航里程61km。
底盘方面，结构依然是前麦弗逊后扭力梁的设计，但因为电池的原因，调校应该和普通版有所不同。具体性能需要等到我们后期的试驾。
总结:品牌竞争力好，区域专业化强。
帝豪PHEV的补贴价格为13-15万元，但与普通版帝豪相比，价格还是有点高。所以帝豪PHEV的主要市场应该是牌照有限、补贴巨大的地区，比如沪、深，这是帝豪PHEV专营的地区。
@2019
能上绿牌还没有里程焦虑，不同价位10款混动车型推荐
在我看来17万起售的吉利帝豪GLPHEV还是性价比有点低，我们不能说他不好，但他的表现也只能是中规中矩吧。下面我们就来一起看看吧。
外观方面，新车与当前车型基本相同。前面有一个三环几何形状的前格栅，和一个新的全黑标志添加在中心，以带来更多的运动感。两侧细长的前照灯总成与前格栅集成在一起，具有强烈的锐利感。下部外壳采用三级格栅，可以更好地降低风阻，冷却汽车底部的电池组。从前保险杠、日行灯等部分可以看出，帝豪GLPHEV的外观整体差异和燃油版差异不大。只不过在细节上加了一些元素表明其插混的身份。总的来说，帝豪GLPHEV的外观只能算是常规的。车身侧面的腰线非常简单。轮毂标准尺寸为17英寸。汽车前部的靛蓝护盾格栅与其标识略有不同。车的后部稍显平庸，
内饰方面，中控7英寸显示屏不大不小，支持触摸控制，并具备基本的智能娱乐功能，如停车、导航、倒车影像等，中控布局规则，但缺点是，整个中控部分大面积的硬塑料材料似乎有些廉价，只有车门内饰板的把手区域由软材料制成。方向盘底部略有平底式设计的风格，且方向盘可上下调节。
在动力方面，新车继续配备由1.5T发动机和电机组成的插入式混合动力系统。系统综合最大功率190kw，峰值扭矩可达415n·M，结合11.3kwh三元锂电池，官方给出0-100km/h加速7.28秒，综合油耗1.4l/100km。纯电动续航里程为66公里。最快充电时间可达1.5小时。
帝豪GLPHEV只能算是吉利在插电式混合动力道路上迈出的第一步。从另一个角度看，帝豪GLPHEV的推出也意味着试水。关于帝豪GLPHEV，我们也可以看到一些细节还需要改进。
帝豪l混动冬天充满电能跑多远
随着汽油价格不断上调以及越来越多城市针对燃油车开启限购模式，能上绿牌的新能源汽车的关注度陡然上升。但是很多用户都对纯电动车单一的补能方式存在忧虑，并且心里总存在一定的里程焦虑，这个时候混动车型就凸显出它的优势了。插电式混动车型和增程式混动车型在很多城市都可以上新能源绿牌，不限购。远途可加油，日常可用电代步，补能方式多样灵活，备受青睐，今天小编就来为大家推荐10款不同价位的混动车型。
在推荐之前还要简单科普一下为什么此次我们只推荐插电式混动以及增程式混动车型，而不推荐那些轻混或是油混车型。因为无论是插电混动还是增程式混动车型都拥有一块较大容量的动力电池，至少拥有几十公里以上的纯电续航能力，日常使用中既可以纯电行驶，亏电情况下也可以烧油行驶。但是轻混或油混车型动力电池容量基本可以忽略不计，并不具备纯电行驶能力，所以本次盘点并不进行推荐。
话不多说，接下来我们就步入正题，开始我们的推荐之旅。
首先插电式混动和增程式混动车型在10万元以内价格区间基本是不存在的，所以我们此次推荐从10万元到15万元开始，具体会分为10万元到15万元、15万元到20万元、20万元到30万元、30万元以上四个价格区间进行。
一、10万元到15万元
推荐车型1：比亚迪秦Plus DM-i
驱动类型：插电式混动
价格区间：11.18-15.18万元
推荐理由：比亚迪秦Plus DM-i基本上是我们可以买到起售价格最低的插电式混合动力轿车。外观设计方面采用了比亚迪家族式龙颜前脸造型。前低后高的车身侧面营造出一种俯冲的姿态，溜背的尾部设计也能带来更强的运动感。
尺寸方面，比亚迪秦Plus DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，在同价位同级别车型中空间表现具有一定的优势，完全可以满足日常通勤需求。
续航方面比亚迪秦Plus DM-i分为纯电续航55km和110km两个版本，电机最大马力180Ps，电机最大扭矩316N·m。发动机使用的是骁云1.5L发动机，最大马力110Ps，最大扭矩135N·m，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。官方百公里加速时间7.9秒，亏电油耗3.8L/100km，综合续航超过1100km。要注意的是110km纯电续航版本车型提供快充功能，55km版本只能慢充，如果你家里可以安装充电桩，其实55km慢充车型就足够了，但如果你没有自有充电桩，需要到外面快充，那么110km版本车型会更适合你。
推荐车型2：吉利帝豪L 雷神HI·P
驱动类型：插电式混动
价格区间：12.98-14.58万元
推荐理由：吉利帝豪L 雷神HI·P是吉利最新推出的一款插电式混合动力A级轿车， 整车尺寸为4735mm/1815mm/1495mm，轴距为2700mm，整体空间表现与比亚迪秦Plus DM-i相差无几。
帝豪L雷神Hi·P的外观是基于帝豪L进行设计的，在细节方面有一些变化，车标换用了数字流光徽标、拉升了车辆的质感。它的前格栅是能量矩阵式的设计，更有前卫感。车身侧面，一道笔直的腰线横贯了车身，看上去充满了力量感。17寸雷霆战斧轮毂，看起来比较有个性。
帝豪L雷神Hi·P搭载的是1.5T混动专用四缸发动机匹配3挡混动专用变速箱，在兼顾强劲动力和低油耗的同时，车辆平顺性也得到极大的提升。百公里3.8L的亏电油耗，6.9S的零百加速、1300km的综合续航和超过100km的纯电续航，这个表现在同级别车型中处于领先水平，整体性价比非常不错。
推荐车型3：比亚迪驱逐舰05
驱动类型：插电式混动
价格区间：11.98-15.58万元
推荐理由：比亚迪驱逐舰05是比亚迪军舰系列的最新车型之一，采用了比亚迪引以为傲的DM-i插电混动技术，考虑其车型定位和售价区间，可以看做是比亚迪秦Plus DM-i的姐妹车型。
驱逐舰05的 长宽高为4780/1837/1495mm，轴距2718mm，车长比秦Plus DM-i略长一些，但是轴距相同，车内空间表现也基本一致。
驱逐舰05采用“海洋美学”设计理念，与此前的海豚完全不同，它更多地体现了“军舰系列”该有的威严与霸气。新车采用更多横向线条、无边界处理的前格栅，极富个性且具有辨识度，搭配“星辉战舰大灯”，塑造出这个级别罕见的科幻与未来感，点亮后辨识度极高。
驱逐舰 05搭载的DM-i超级混动系统，由1.5L插混专用发动机、电机以及刀片电池组组成，其中骁云插混专用的1.5L高效发动机，最大扭矩135N·m，热效率更是高于43.04%，驱逐舰 05的亏电百公里综合油耗大约3.8L，满油满电的情况下综合续航更是超过了1000公里，达到了同级别主流水平。
二、15万元到20万元
推荐车型1：比亚迪宋Plus DM-i
驱动类型：插电式混动
价格区间：15.28-21.68万元
推荐理由：比亚迪宋Plus DM-i一直都是20万以内插电混动车型的销量冠军，2022年3月到7月单月销量没有低于20000台，8月更是达到了42500辆的新高度，可见比亚迪宋Plus DM-i是多么的受消费者青睐。
比亚迪宋Plus DM-i的外观上采用经典家族龙脸设计，引擎盖位置有明显隆起线条，肌肉感十足。进入车内，第一时间让人眼前一亮，配色上采用拼接方案，两种颜色不会觉得太违和，采用黑色和米色混搭，看起来亲和力强，家用商务两不误。比亚迪宋Plus DM-i的车身尺寸长宽高分别为4705mm*1890mm*1680mm，轴距为2765mm。从车身尺寸来看，整体的表现还是非常的不错。
动力方面，搭配一台1.5L自然吸气引擎，最大功率在81kW，最大扭矩在135N·m。作为一款插混车型，匹配一台前置单电机，电动机总功率在145kW，电动机总扭矩在325N·m。电池容量为18.3KWh，NEDC综合工况的纯电动续航里程为100-110km，满油满电续航超过1200km。
作为目前销量最好的插电混动车型，比亚迪宋Plus DM-i 得到了广大消费者的认可，产品力和性价比都可以说是诚意满满，如果你在众多车型中挑花了眼，选择比亚迪宋Plus DM-i无疑是一个极为稳妥的选择。
推荐车型2：深蓝SL03
驱动类型：增程式混动
价格区间：16.89万元
推荐理由：长安深蓝 SL03作为长安 新品牌的开篇之作，共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式，此次小编推荐的就是售价16.89万元的增程版车型。深蓝SL03诞生于EPA1平台，是全球首个全电驱动数字平台，以纯电为基础，拓展氢燃料、增程等多种补能形式的全赛道纯电驱动专用平台。
SL03整体采用了非常科幻的外形设计语言，车头视觉攻击性很强，大灯、前包围、车头都使用了大量的直线和棱角设计。车身经空气动力学的整体优化，溜背式车身、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂，风阻系数低至0.23Cd，达到领先水平。车尾的一体式尾灯和两段式尾翼造型战斗感瞬间爆棚。
尺寸方面，深蓝SL03的车身尺寸为4820mm/1890mm/1480mm，轴距为2900mm。实车体验空间表现基本达到了中型车水准。在动力配置上，1200增程版搭配后驱单机，操控性好，并且采用1.5L增程式系统，搭配28.39kWh磷酸铁锂电池，纯电续航200km，综合续航1200km。
长安深蓝SL03是小编近期最为看中的一款车型，它的设计完全瞄准了当下年轻人的审美，加上优秀的智能辅助和动力表现，性价比和产品力都非常优秀。
三、20万元到30万元
推荐车型1：比亚迪唐DM-i
驱动类型：插电式混动
价格区间：20.58-27.98万元
推荐理由：比亚迪唐DM-i作为比亚迪旗舰级插电式混动SUV提供六座、七座两种座椅布局，在外观方面采用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，从车头看，唐DM-i拥有着很多线条感的设计，引擎盖上隆起的线条突出了唐DM-i的肌肉感。
比亚迪唐DM-i的车身尺寸为4870mm/1950mm/1725mm，轴距为2820mm，空间上来讲属于中型SUV的标准，空间表现同级中属于优秀水平。
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一般续航里程在400公里左右，帝豪EV300有5种充电模式，增设升级了6.6KW车载低速充电电机，满足了更多充电状态的需求，提高了充电模式的通用性。用60kW的公共快速充电桩将45分钟的电量从0充电到80%；使用10kW快充箱，4.5小时内加满；新增加的6.6kW慢车可以在7小时内充满电。另外，帝豪EV300还可以使用3.3kW的家用慢代理和1.8kW的紧急充电电缆充电，有5种充电模式，充电便利性丰富。帝豪新能源纯电动版汽车规范续航里程约400公里，超长续航里程500公里。在纯电模式下，插电式混合动力汽车的续航距离约为61公里。以下是这辆车的基本信息。1、帝豪新能源的插电式混合动力汽车搭载了1.5升自然吸气发动机。该发动机的最大输出功率为76kw，最大扭矩为140牛米，最大输出转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。该发动机搭载vvt技术，使用铝合金气缸盖；2、该发动机配套的电机总功率为114kw，总扭矩为339牛米，属于双电机汽车；3、帝豪插电式混合动力汽车前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架；4、帝豪纯电动汽车为单电机汽车，该汽车电机最大功率120kw，最大扭矩250牛米；5、这辆汽车使用的是三元锂电池。大多数纯电动汽车基本上使用三元锂电池。6、三元锂电池重量更轻，能量密度更高，这类电池非常适合纯电动家用车辆。
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