铁路火车的维修工艺有哪些？

铁路的火车，铁路业内叫铁道车辆，或者叫货车车辆，客车车辆。维修都是按照修程进行的 其中有厂修修程、段修修程、辅修修程。过去货车车辆还有轴检修程。各个修程都有各个修程的检修工艺流程与标准。因为非常细致，具体，所以无法在这里赘述。

火车维修与检测就业方向

机车乘务工作和休息时间标准:①乘务连续工作时间标准一次(从出勤到下班)，旅客列车不超过8小时(不计入旅客列车乘坐时间，但不计入货车乘坐时间和客车乘坐时间)；货物列车不超过10小时；/b作业，调车机12小时，四班夜班可设两班，每班6小时。②机务段最低休息时间为16小时(从辞职到再次复工)。③外班最短休息时间10小时(从进住到叫班)。④外期休息时间不少于5小时(从进公寓到叫班)。⑤继承站轮换制休息时间不少于6小时(从进住到叫班)。资料:列车乘务员是铁路客运列车工作人员，也称为列车乘务员。列车员的职责包括开关车门、清洁车厢内部、检票、检查卧铺、提供舒适的乘车环境、维护车内公共秩序、协助警察保障乘客出行安全等。列车员的职业特点包括工作模式固定、工作环境狭窄、饮食不规律、年复一年在火车上工作、往返于同一条线路。列车员的能力要求:1。良好的观察能力是客运服务人员的基本功，是优质服务的前提。在客运服务中，要注意观察小事，从中发现新的情况和问题，改进服务方法，或者从细微的迹象中发现问题的本质，从而有效地预防各类事故，确保客运安全。2.有了准确的判断，列车客运服务中经常会出现意想不到的新情况、新问题，特别是对突发事件的判断能够及时准确，从而预防或杜绝各类事故的发生，确保客运安全。3.拥有良好的记忆力是智力活动和能力提高的基础。客运服务人员必须记住铁路的规章制度、技术业务、实际操作、列车到达时间等方面的知识，并能灵活运用，以便能及时回答旅客的询问。4.理解能力高的客运服务人员的理解能力有两个方面:一是表现在对铁路规章制度、操作技能和知识的理解上，只有透彻理解才能掌握和运用。第二，我们应该尊重乘客，更多地了解他们的心理需求，这样我们才能耐心和热情地为乘客服务。5.售票员与乘客之间的语言交流具有很强的表达能力，直接反映了服务态度和服务水平，因此需要很强的口头表达能力，而口才是人类生活中最常见、最有价值的技术或艺术。6.人际交往能力强，每天客运列车上都是各种各样的乘客。他们的性格、爱好、兴趣不同，旅行需求也不同。列车员和他们搞好关系很重要，因为这关系到对你工作的评价，也直接体现了服务质量。如果和乘客发生争执，不仅反映一个人工作能力弱，还会影响个人形象和铁路的声誉。参考:百度百科-列车乘务员

轮班休息，我有个做列车长的朋友。他们是管理和维护一辆马车的两个人。她白天值班，晚上休息，晚上还有一个人值班。到站后，铁路部门安排他们休息三天，然后跑回始发站再休息。。。。。。如此反复。

据我所知，列车员都是轮岗的。每天一个或者几个人看一个后备箱，晚上好像两个小时就换班。到达目的地后，他们通常可以休息两到三天。

没有固定的休息时间。反正演习期间火车可以休息。其实不能。

(1)连续工作时间标准(包括上下班工作时间)，一般旅客列车不超过8小时，货物列车不超过10小时；(2)全月工作时间应掌握在180 h(包括乘务工作时间和机车检修工作时间)；(3)本节休息时间不得少于16小时；(4)外段休息时间不得少于5h，常驻班休息时间不得少于10 h，轮系外段换班后休息时间不得少于8小时；(5)轮流值班的机车乘务员每月应有1 ~ 2个48 ~ 72小时的下班时间。

铁轨那么长是怎么检修的呢？

比较广

石家庄铁路学校修火车的专业可以考虑内燃机车运用与检修和铁道车辆运用与检修两个专业，这两个专业就业方向主要面向铁路、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门。

如今我国铁路飞速发展，铁路相关岗位工作缺口越来越多，铁路人才需求不断增加，铁路专业也从此成为了当下火热专业之一，铁路就业前景也成为了当下最火的方向，铁道机车车辆专业的就业率区间处于B+阶段≥85%综合就业水平处在中上段，铁道车辆相关专业就业工资水平平均5693元/月。

石家庄铁路学校铁道车辆运用与检修专业实行理实结合教学，素质教育技能学习并重的教学模式。学生在校期间通过理论结合校内实训机车实践让学生更容易掌握技术知识水平，学生在校期间课程设置为文化课+专业课：语文、数学、英语、机械基础、机械制图、车辆制造与修理工艺、车辆电器与空调、车辆行走装置、车辆钩缓车体装置、车辆制动等。

火车是我们进行长途旅行所能选择的出行方式之一，在绿皮火车上看窗外的风景也是别有一番趣味，但是在漫长的旅途中，你有没有想过，火车的铁轨这么长，如何才能保障火车行进的安全呢？

对于火车车厢，检修人员可以一节节的检查，以免出现问题；铁轨的长度意味着全面检修铁轨是一件很难做到的事情，而且很多铁轨分布在人迹罕至的荒凉地带，那么铁轨究竟是如何检修的呢，下面小编就带大家一起来了解一下。

在铁轨上运行的机车中，有一种机车的名字叫“冷滑机车”。工程师用它来进行轨道系统的检测，在冷滑测试完成后，正式的载客火车才能进入正线，开始动车调试。

冷滑机车上设置了各种复杂的传感器，可以检测沿线铁轨的状态，不仅能够检测铁轨上的物理障碍，还能够识别轨道系统中所有设备的运行状态。如果发现异常状态会通知检修人员前来维修，遇到较大障碍时还会紧急制动，避免发生意外。

虽然冷滑机车技术先进，但是无法做到每日都依靠它来进行检测。因此维护铁轨安全的主要还是每天勤奋检修的铁路工人，他们依靠仪器和人工，检修自己所负责的那一段铁轨安全。一旦发现问题及时反馈，交由专业的人员来进行维修。

除此之外，铁轨上没有杂草也是铁路工人的功劳。

动车头车有主排障器、辅助排障器和转向架排障器 ，这些装置的存在也能在一定程度上降低事故发生的概率或者减轻事故的危害。

铁轨的检修没有我们想象的那么容易，之所以我们能够在火车上欣赏远方的风景，那是因为有人在背后为我们的安全保驾护航。

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