震动试验标准：灯具放在振动台振动30分钟，灯具各零部件无松动、脱落，灯具能正常工作。
LED简介：
LED（Light Emitting Diode），发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED灯发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。
关于汽车零部件振动测试振幅、频率、加速度等的确定。
振动试验是以振动强度来决定试验时间的。
车灯一般为三轴向各一小时，但也有一些企业每轴向振动3小时或以上。另外扫频振动也非常多，有些甚至做几十上百个小时振动。
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LED灯具测试标准有哪些
你可以在百度里输入 汽车振动相关标准的制定。
判断振动是否异常，必然要与某个标准值相比较。目前，振动标准种类很多，总的来说，可以分为绝对值标准和相对值标准两大类。
1 .绝对值标准
绝对值标准是经过大量振动试验、现场振动测试，以及一定的理论研究而总结出来的标准，对大多数设备有一定的参考价值。具有代表性的是国际通用的
ISO
振动判定标准目前各国各行业都有自订的振动标准，这些标准虽然通用性差些，但针对性较强，在日常的维备维修活动中，也是很有用的。例如日本制造厂为宝钢引进设备提供的部分振动标准，都是绝对值标准。
2 .相对值标准
绝对值标准是衡量各种设备的通用标准。然而每台机器都有自己的特点，即使同一类机器，它们的结构参数、使用工况等都不一定相同，因此，完全适用于各台设备的通用标准，实际上是不存在的。现有的各种绝对值标准，只能供人们分析、判断异常振动时参考。较为科学的方法是相对比较，称相对值标准。经常运用的有以下两种方法：
(
l)自身比较(倾向判定)。以每台设备正常时的数据作为基数，当振动量达到该基数的一定倍数时，就认为需要加强监视或需要停机检修了。在一般情况下，人们认为振动量为原始基数的两倍时，需要加强监视低频振动增大到原始基数4
倍时，需要检修高频振动增大到原始值 6 信时需要检修。
相对值标准主要也是起参考作用。对于具体设备而言，究竟振动增大为原来多少信时会损坏，不一定是一样的，还与振动频率分布、机组安装情况有关。最好的办法是，对每台设备作长期状态监测，经过一、二次检修后，再建立每台设备各自的振动标准，这种标准更可靠。
(
2)相互比较。即同类机械之间的相互比较。如果机组相同，运转条件、基础等也相同，那么振动明显大的那台设备，就是有问题的。在一般情况下，振动为同类机械的两倍时，视为异常，需要加强监视。
摩托车震动测试标准
测试项目及对应产品介绍
CIE S025 E/2015B 标准中提到了LED 电特性的测量，LED 生产制造商需根据不同客户不同产品的要求制定电特性测量参数要求，以保证LED 的电特性符合要求。
LED灯具综合安规及功率测量仪器
光学参数测试
LED灯具能耗测试
摩托车震动测试标准QC/T 215-2007汽车。振动试验是评定元器件、零部件及整机在预期的运输及使用环境中的抵抗能力.模拟各种环境下之振动条件，如海、陆、空运输等，藉以验证产品之功能特性。
震动测试方式
最常使用振动方式可分为正弦振动及随机振动两种。正弦振动是实验室中经常采用的试验方法，以模拟旋转、脉动、震荡（在船舶、飞机、车辆、）所产生的振动以及产品结构共振频率分析和共振点驻留验证为主，其又分为扫频振动和定频振动两种。
其严苛程度取决于频率范围、振幅值、试验持续时间。随机振动则以模拟产品整体性结构耐震强度评估以及在包装状态下的运送环境，其严苛程度取决于频率范围、GRMS、试验持续时间和轴向。
60吨振动台的问世，标志着东菱可以承接像“空间站”整体等试件的振吨振动台的问世， 空间站”动试验，为更大型航天器的运行保驾护航。动试验，为更大型航天器的运行保驾护航。
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