在物质生活日益发达是今天，人民生活水平日益提高。从最初的“三大件”中的自行车到现在的私家车，代步工具可谓有了翻天覆地的变化。目前看来私家车并不是终点，对于一些手握巨额财富的“成功人士”来说，私人飞机或者私人游艇是他们的在私家车基础上更为奢侈的交通工具。
目前，主要的交通出行方式为陆路，以公路、铁路为主。尤其是中国的高铁线路，总里程全球第一。既然这样，怎么就没有听说有哪个富豪有私人动车组列车呢？
弄清这个问题之前，先来算算维持动车组列车最基本的运行的花费情况：
首先，当然是要购入一列动车组列车。
目前中国在运行的“和谐号”动车组列车造价大致如下（数据来源于网络，仅供参考，可能会有点问题，有问题请在评论区指出）：
CRH1A： 1.2亿元
CRH1B：2.5亿元
CRH1E：3亿元
CRH2A： 1.5亿元
CRH2B： 3亿元
CRH2C： 2亿元
CRH2E： 3亿元
CRH3C： 3亿元
CRH5A： 1.8亿元
CRH5E：3亿元
CRH380A： 4亿元
CRH380B：4亿元
CRH1A-A、CRH2G、CRH3A、CRH5G、CRH6系列、CRH380AL、CRH380BL/BG/BK、CRH380CL、CRH380D资料暂缺，个人预计造价不超过4.5亿元。
挑便宜而又舒适的话，CRH1系列就算了，原因相信大家都明白，这样一筛选，CRH2A无疑是最佳选择。
支出实时记录：1.5亿元。
这车有一点很好：没有面壁座。
买完了车，如果想自己随便跑的话，就需要自己修建线路，毕竟铁路是半军事化管理，国铁线路不是随随便便就可以上去的。下面开始考虑修建线路。
如果要修一个最简单的环线的话，按照CRH2A常规运行速度200km/h来看，修一条正常的可以达速运行的环线其过弯半径需要4000米。
所以要修的环线长约2×3×4000=24000m，即24km线路（π取3）。
按照时速200~250km/h线路每公里造价0.9~1.2亿元不等，为计算方便取1亿元/公里，也就是需要24亿元：
支出实时记录：25.5亿元。
接下来考虑地价问题。
根据中华人民共和国自然资源部《2018 年第一季度全国主要城市地价监测报告》，全国主要监测城市地价总体水平为 4148 元／平方米，商服、住宅、工业地价分别为 7350 元／平方米、6666 元／平方米和 813 元／平方米：
按照最便宜的来算，在“工业区”修建环线，需要占用3×4000^2=48,000,000平方米（π取3），按照每平方米813元（此处为了计算方便取每平方米800元）计算，需要38,400,000,000元，即384亿元。
支出实时记录：409.5亿元。
至于为什么要把整个圈都买下，一方面在里面放一些配套设备设施，比如车库之类的，另一方面你就买一个环，里面的地卖给谁，人家愿不愿意这样卖，或者谁愿意买里面被一条高铁线路包围的地，换作有足够资金买地你自己，你愿不愿意买。
也就是说，准备工作做下来，已经花了将近410亿元了。
相比于近410亿元的价格，波音民用家族中最便宜的产品是737-700，售价8060万美元，约合人民币5亿元。而最贵的则是波音777-9X，价格4亿美元，约合人民币24.82亿。
至于飞机的配套设施起飞/降落用跑道，造价约在10亿左右，加起来最贵的花费约在35亿元左右，配上ILS系统，总价不超过50亿元。410亿元购买8个这样的“套装”，还多。
然而支出的费用还没有算完……
运行时，统型CRH2A功率为4800千瓦，不计加减速，从头到尾运行一圈需要0.12小时，需要4800×0.12=576（千瓦•时）电，按照“工业区”工厂用电每度电1元，跑一圈的需要576元电费。
说完了开支方面，我们来谈谈出行时的一些需要做到的必要工作。
首先要修好连进国铁的联络线，按照上面的方法计算，又是一笔不小的开支。唯一可以省钱的地方在于修的是联络线，不需要按照设计时速250km/h标准修建，修建设计时速160km/h线路即可，造价约为7000万元/km。
其次，因为铁路半军事化管理、且多为国有化的特殊性，出行之前需要向铁路部门申请，让其为自己的列车排图。这就意味着一个问题：由于自己这趟车的性质属于“临客”，等级最低，只能在既有图的列车运行间隙间运行，也就使得运行时可能要不停地进行待避，短则几分钟，长则数十分钟。这样以来，运行的平均时速会被大幅拉低，非常影响效率。
相比于私人动车组列车，私家车顶多在小区买个永久停车位，几万到十几万不等，也可以停路边，不要钱。出门就是路，不用自己另修，在路上就可以跑，也不需要待避，只需要注意交通安全即可；私人游艇停在港口可能会收些钱，自始至终都在水上，就可以开，开是过程中注意别触礁或者撞到其他船只就行了（事实上没有几艘私人游艇是用来出行的）；私人飞机可能有点麻烦，如果是螺旋桨/喷气式飞机停在民用机场就可以了，不需要自己建机场，当然需要收费，或者像前面说的花10亿元自己修一个跑道。若是直升机直接在自己家平的足够大的楼顶修一块停机坪就可以了，修建停机坪的成本不是很高（路面以及油漆钱），出行的时候听从空管的指令按照正确的高度飞行即可。
综上可以看出，私人动车组列车少，甚至可以说没有在于其运营成本相对于其他交通工具来看过于高昂、空间溢出、配套设施需求多且极不方便。虽然对于大众来说，中短途旅行乘坐动车组列车方便快捷，这是对于公共交通事先安排好了交路而言，换作是私人独用不仅占用公共资源，同时还是得出行效率低下 显然违背了拥有私人交通工具的出发点，使得这种私人方式非常不现实，从而导致了几乎没有私人动车组列车的现象。
极尽奢华！全世界最豪华的五列火车让你的旅程终身难忘
因为私人火车的存在并没必要！所以私人飞机存在市场，而私人火车没有市场。
有私人飞机的意义在于，可以按照自己的意愿，随时出发，不需要等待航空公司的飞行安排。节省候机、办理各项手续的时间。
并且私人飞机这样的交通工具飞行速度极快，远比公共交通：火车、汽车、轮船来的效率高。私人飞机的飞行速度可达 255-300公里/小时.
私人飞机可以绕过拥堵的地面道路，在申请到自己的飞行路线、申请飞行时间后即可使用，汽车速度再快，都可能有等待、塞车的时候。私人飞机则可以直通目的地，毫无阻碍。极大地节约了通行时间，有的时候时间就是金钱、时间就是生命。
再说说私人火车，火车运行需要轨道，火车机身建造成本没有那么高，可是铺设轨道就不是开玩笑的了，是否能审批通过轨道路线就是一个问题，而铺设轨道路线中会遇到各种地质问题。这些更难解决。
就算私人火车轨道铺好后，只能两点一线使用。私人火车如果不能与公共火车轨道并通，那就永远只能行驶在自己的轨道上，出发地和目的地相同，不像私人飞机可以改变出发地和目的地，灵活使用。火车这样的通行条件，比较适合多人使用，用作公共交通。
私人火车的灵活性还比不上私家车，私家车的速度、随时出发的特点都远超过私人火车。私人火车更多是为了满足私人的情怀，而不是作为交通工具的使用。有私家车为什么还选择私人火车。
火车发明出来后，更大的价值在于低成本运输。运输重量体积大的物品和人，平均到单个物品火人身上的成本较低。如果用作私人火车，除了可以克服晕机的缺点，少受天气影响，没有看到太大的价值所在。
是不是已经很久没有去旅行？忘记了走在路上的感觉。
提起这个名字，你的想象力可能已经飘在了九霄云外-- 东方快车（Orient Express） ！
大名鼎鼎的电影《东方列车谋杀案》让很多人认识了 乘火车旅行的方式 。
电影里，惊心动魄的情节，角色之间的明争暗斗，佳肴美酒的相伴都发生在这列火车上。
仿佛，在火车上 什么都有可能发生 ！
如今，乘坐火车的 “慢”旅行 吸引了众多的旅行爱好者，豪华的火车也越来越多。
奢华 、 平静 、 享受 、 沉 思 已成为这种旅行方式的 代名词 。
除了著名的东方快车，还有很多的列车可以到达世界上的各个角落，跨越非洲、一瞥意大利风情、横贯马丘比丘……快来看看这些特别的火车！
东方快车 意大利的幸福生活
东方快车是比利时人乔治·纳格尔马克斯（Georges Nagelmackers）在150年前创造出来的豪华列车。
现在， 世界各地都有它的印记 。
就在去年，东方快车宣布与法国的雅高集团合作，于2023年推出名为“甜蜜生活号”（La dolce vita）的新列车。
为什么叫“甜蜜生活号”呢？
官网的说法是，费里尼导演的《甜蜜生活（La dolce vita，1960年）》浓缩了意大利的 传奇时光 ，影片中，罗马风情被展现得淋漓尽致。
1960年代 的意大利是一个 标志性的时代 ， 美食 、建筑、艺术等领域都表现出 不拘一格的创造力 。
这部电影就成为“甜蜜生活号”的缪斯，成为向世界展示 意大利人对生活的真挚热爱 的窗口。
该片还荣获了当年的 戛纳电影节金棕榈大奖 。
这辆新的东方快车将从意大利北部驶向南部，穿越 14个地区 ，还将连接 三个国际目的地 ：罗马到巴黎、伊斯坦布尔和斯普利特。
它希望通过其复古的内部装修与现代便利的设施相结合，为乘客 打开了一扇了解意大利的车窗 。
皇家苏格兰人号 征服苏格兰地区
桃花心木的装饰、爱德华时代的精致、乡间别墅的魅力......
自1985年开始运营的“皇家苏格兰人号（Belmond Royal Scotsman）”是 世界上最奢华的列车之一 。
一共十节车厢，两节餐车、一节专门用来当作水疗中心的车厢。
在火车上，除了 美食 还有水疗可以体验？ 超五星级的服务 令人蠢蠢欲动。
除了极致的服务，列车还走遍了 苏格兰的各个角落 ：从平原到海岸，穿过它的湖泊，在城堡、酒厂和爱丁堡等必游景点之间，行程从两天至七天不等。
如果担心在这样豪华的火车上过夜因轻微颠簸而失眠，大可不必，“皇家苏格兰人号”早就想到了这一点。
它会在夜幕降临时，悄悄地停靠在某一个地点，第二天清晨，再此出发！
前往南部非洲 罗沃斯列车
1985年 ，南非商人罗汉·沃斯（Rohan Vos），一个非常热爱机械的工程师，买了两辆货车供他私人使用。
那时候的他还不知道，这为他开启了一段 新的人生篇章 --四年后，成立了一家铁路公司。
现在，这位商人的 “非洲之傲”罗沃斯列车（Rovos Rail） 被认为是世界上拥有 最好体验 的列车之一，它带您乘坐一辆经过巧妙翻新的老式列车穿越南部的非洲！
别小看它是经过翻新过的火车，每一节车厢都将古典、精致与舒适融为一体，堪称“ 一厢艺术品 ”。
而列车所经过的地方，是南非南部的大草原。
仰头一片繁星，低头一望无际的平整草原，也许还会偶遇一些野生动物。
这样的风光，可不是哪里都能见到的，令人浮想联翩！
“罗沃斯列车”已拥有 十几条线路 ，可以体验48小时至15天不等的行程。
金鹰 跨西伯利亚铁路
连接莫斯科和海参崴的西伯利亚大铁路是世界上 最著名的铁路路线之一 ，每年都有几家豪华列车公司经过这段铁路，其长度 超过9000公里 。
其中，“金鹰号”是最早在俄罗斯提供私人火车旅行的公司之一，号称“移动的五星级酒店”。
著名的蓝色火车保留着 最初的旅行计划 --提供15天的旅程，在这两个城市之间经过世界上最大的淡水湖贝加尔湖和蒙古首都乌兰巴托。
乘坐列车前往马丘皮丘
以乘坐列车的方式进入世界七大奇迹之一--马丘比丘，这是一种怎样的浪漫？
这是为纪念探险家希拉姆·宾厄姆（Hiram Bingham）对这个印加城市， 马丘比丘的重新发现 而命名的。
这是东方快车与Belmond旅行集团联手打造的旅行线路。
这列车厢以 1920年代的装饰为灵感 ，在库斯科和马丘比丘之间提供神奇的往返旅行！
其中，还可以选择不同主题的 探索 线路，来把秘鲁的景色浏览一遍！
以上，就是旅行的极致吧！
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