汽车的离合器在最左边,一般情况下,手动挡汽车有三个踏板,从左往右依次是:离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。左脚控制离合踏板,右脚控制油门和刹车,离合器安装在发动机飞轮与变速箱之间,目的就是使发动机的扭矩传递给变速箱。离合器的作用:保证汽车平稳起步;保证传动系换挡时工作平顺,防止传动系过载。离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器,离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。
离合器在哪个位置?
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
功用
1.保证汽车平稳起步
起步前汽车处于静止状态,如果发动机与变速箱是刚性连接的,一旦挂上档,汽车将由于突然接上动力突然前冲,不但会造成机件的损伤,而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力,使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离,然后离合器逐渐接合,由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象,可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大,而汽车的驱动力也逐渐增大,从而让汽车平稳地起步。
2.便于换档
汽车行驶过程中,经常换用不同的变速箱档位,以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离,那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除,其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击,容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档,则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除,啮合面间的压力大大减小,就容易分开。而待啮合的另一对齿轮,由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小,采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等,从而避免或减轻齿轮间的冲击。
3.防止传动系统过载
汽车紧急制动时,车轮突然急剧降速,而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性,仍保持原有转速,这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩,使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的,所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时,离合器的主、从动部分就会自动打滑,因而起到了防止传动系过载的作用。
4.降低扭振冲击
汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程,燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩,而在其他冲程,却是靠惯性反拖发动机。虽然发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振,但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响。而离合器中的减振弹簧(切向分布),可显著降低发动机带来的扭振冲击,延长变速齿轮寿命。
汽车车离合器安装于汽车的哪一个部位?
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
扩展资料
离合器种类繁多,根据工作性质可分为:
1、操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的。
如嵌入离合器(通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩)、摩擦离合器(利用摩擦力传递扭矩)、空气柔性离合器(用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器)、电磁转差离合器(用激磁电流产生磁力来传递扭矩)、磁粉离合器(用激磁线圈使磁粉磁化,形成磁粉链以传递扭矩)。
2、自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作,又分为:
1)安全离合器:当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离,从而防止过载 ,避免机器中重要零件损坏;
2)离心离合器:当主动轴的转速达到一定值时,由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离;
3)定向离合器:利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩,当主动轴反转或转速低于从动轴时,离合器就自动分开。
汽车离合器有哪些零件?
汽车离合器安装在发动机飞轮与变速箱之间,目的是使发动机的扭矩传递给变速箱,保证汽车平稳起步。安装离合器的作用:保证汽车平稳起步保证传动系换按时工作平顺防止传动系过载。汽车从启动到行驶的戆个过程中,经常需要使用离合器,使发动机与变速器之间能逐渐搞合,从而保证汽车平稳起步暂时切断发动机与变速器之间的联系,以便于换挡和减少换技时的冲击。汽车紧急制动时,离合器可防止变速器等传动系统过载。
部件组成:
主动部分:飞轮、离合器、盖压盘。
这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接。压盘与离合器之间靠三到四个传动片传递扭矩的。
从动部分:从动盘、输出轴(又是变速输入轴)。
这部分由单片双片和多片从动盘所组成,他将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。
压紧机构:压紧弹簧(膜片离合器为膜片弹簧。周布离合器为螺旋弹簧)。
这部分主要由螺旋弹簧和膜片弹簧组成。他于主动部分一起璇转。他以离合器盖为依托,将压盘压向飞轮,从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧。
操纵机构:离合器踏板,分离拉杆,分离叉,分离轴承,分离套筒等。
这部分是用来操纵控制的。
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