*抛货又叫泡货（bulky cargo），通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。
A：实际重量
B：体积重量=长*宽*高/6000CM
如果A>B那就不是泡货，反之就是重货了。
*(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods)；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。
(2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻泡货。
重货（HEAVY GOODS）
在国际航运计费业务中，为使承运人和托运人之间合理地结算运费，货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨或尺码吨、容积吨（M）。重量吨为货物的毛重，公制以1T为1重量吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1体积吨。凡货物理论各载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货。
重货（HEAVY GOODS）和轻货（LIGHT GOODS）的确定对于计算运费、船舶积载有着很大的关系。
国际火车陆运散货进仓费是怎么算的？有收费金额标准吗？
有两个标准，第一个是寄的东西能否上飞机，有电池的就不能上飞机，只能走陆运，也就是强制的。
第二个就是，你寄的东西可以上飞机，但是你觉得运费太贵，你选择了相对于便宜的，也就是陆运了，这是自愿的。
空运大概两天内到，陆运是四天内。
送货进仓费用=送货费（基础送货费+进仓派送费）+进仓费（仓库或收货的代理公司收取的费用，视第三方仓库而定）
基础送货费（必收），收费标准见送货（不含上楼）。
进仓派送费（必收）：大陆地区150元/票，香港地区500元/票。
进仓费（仓库或收货的代理公司收取的费用，视第三方仓库而定）：常见的收费项目有：进仓费、进门费、停车费、报关费、打单费等；常见的收费标准有：按重量计费、按体积计费、按票数计费等
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