新能源车为什么自燃事故频发?

   2022-11-15 06:20:09 网络1070
核心提示:自燃的原因有很多,比如电池部件的老化,外部的碰撞,还有高温天气和电池的热失控以及高负荷等等,都会引发能源车自燃。然而在能源车中,有60%的能源车是因为电池本身的热失控导致的。电池之所以会出现热失控,是因为电芯中发生了不可控的剧烈放热反应,也

新能源车为什么自燃事故频发?

自燃的原因有很多,比如电池部件的老化,外部的碰撞,还有高温天气和电池的热失控以及高负荷等等,都会引发能源车自燃。然而在能源车中,有60%的能源车是因为电池本身的热失控导致的。

电池之所以会出现热失控,是因为电芯中发生了不可控的剧烈放热反应,也就是电池的温度不停的升高,最终因为温度过高导致电池爆炸,最终导致了能源车的自燃。

如果在快速充电的过程中,因为电池的导电性能并不好,导致电池很容易产生大量的热量,温度急剧的升高之后最终也是会导致热失控的。如果锂电池变形,电池内部的元件受损的话也是会导致热失控的。

能源车产生热失控的原因还是有很多的,比如电池快充、过充或者是少充等等,这时候就需要加强隔热和散热的功能了,因为电池内部结构的不同,因此需要加入一些隔热的部件,保证电池内部不会出现热失控,即便出现了热失控也有时间让乘客离开车辆,保护乘客的人身安全。

对于使用新能源车的用户来说,想要预防车辆自燃的话,其实需要注意一些事项。比如在高温天气下,能源车暴晒之后最好不要立刻充电,因为这时候的能源车经历过高温暴晒之后会让电池本身的温度升高,如果直接充电的话,很容易导致内部线路的老化和损坏,严重的话会出现热失控现象。

最好是采用慢充的方法,因为慢充的功率比较低,对电池的伤害也是最小的,还可以防止过度充电,尽量保证电池内部线路的安全,这样的话也就不会出现热失控现象了。

四川的车主购买的能源车仅仅只经过了三天便发生了自燃的现象,这个其实很可能是因为电池的热失控导致的,毕竟没有经历过暴晒,所以在充电中因为快速充电,电池的散热性并不好,导致温度上升之后,就很容易自燃了,因此对于使用能源车的车主来说,选择一个散热性佳的电池是很有必要的。

同时,最好不要立即充电,也不要选择快充,可以在不使用的情况下慢充,等到充满之后就可以使用了,这样不仅可以保护电池,也能够防止能源车自燃。能源车虽说充电比较麻烦,但是对于现如今的社会来说,能源车是一个新的趋势,未来也是很普及的。

新能源车自燃期间频发原因是什么?有什么方法能降低损失呢?

新能源汽车自燃的事件越来越多,也让新能源车主开始摆脱担心自己开的车子,某一天会不会也着了呀,毕竟生命安全,可是容不得开玩笑的呀。新能源汽车频频出现这样的事情,就是因为新能源汽车所使用的电池,它本质上仍然没有改变温度的变化,会对电池的性能造成很直接的影响。

传统燃油汽车基本不会出现这个问题,因为燃油汽车它是两个核心部件,一个变速箱一个发动机,没有明火,直接点燃油箱的情况下,它几乎是不可能发生自燃的情况的。除非是电路出了问题,但是新能源汽车不一样,它的核心也是两个一个电机一个电池,但是大家都知道电池这东西它对于温度变化非常敏感,温度高了,它本身的电能释放会更加彻底,但是高到一定程度散热没有办法保证它就有可能会爆炸会自燃。

这与新能源汽车厂商不断追求低成本,在电池安全性散热这方面下的研究不够多也有关系,因为新能源汽车它整车的制造成本有差不多30%~40%,都是集中在电池这方面的。他要降低成本,自然也得从这方面入手啊,使用好的电池芯,使用更多的安全措施加强散热等方面确实能够在这个程度上提高电池的安全性,但是这意味着成本的提高啊。现在国内新能源厂商又搞新能源,汽车的低价竞争战略也就是搞性价比,价格不能卖的太贵成本,如果得不到有效的控制他拿什么赚钱啊?

除了新能源汽车厂商下的功夫不够多之外呢,就是技术的问题,新能源汽车的核心零部件,电池这种东西它本身就是不稳定了。它就是比燃油汽车的发动机油箱要更容易出问题,这是技术的弊端,不单纯是新能源汽车厂商的问题,现有的技术还没有发达到,那种可以保证汽车电池在任何情况下都能够安全稳定运营的程度,这还需要时间,只不过厂商在卖车的时候肯定不会说这个东西。

近几年油价不断的上涨,让新能源电车走入了大家的视野中,新能源电车在很大的程度上也给车主带来了便利,节省了不少的油费,但是新能源车就真的那么好吗?为什么新能源车频频发生自燃?新能源车自燃期间频发原因是什么?有什么方法能降低损失呢? 今天我们就来简单的讲一下这个问题,希望对各位车主也有所帮助。

传统的燃油车基本不会有这个问题,因为燃油车是两个核心部件,一个变速箱,一个发动机,没有明火。油箱直接点火,几乎不可能自燃,除非电路出了问题。新能源车就不一样了,它的核心也是两个电机一个电池,但是大家都知道电池对温度变化非常敏感。温度高的时候,自身的电能会释放的更彻底,高到一定程度,但是没有办法散热,那么就有可能会发生自燃爆炸这样的情况。

这个问题暂时是没有办法改变的,因为这和新能源汽车厂商不断追求低成本,对电池安全和散热研究不够有关系,因为新能源汽车制造成本差不多30%~40%,都集中在电池上。要降低成本,自然要从这方面入手。使用好的电芯,使用更多的安全措施加强散热,确实可以把电池的安全性提高到这个程度,但这意味着成本的增加,如果增加了成本,那么势必车的定价就要有所增长,定价高了,消费者就不一定会购买,所有这也就是一个死循环。

其实,新能源车的自燃并不算多,之所以最近频频发生自燃事件,很大程度上也是与天气有关,因为最近的高温导致新能源车的散热系统无法正常运行,所有才会发生自燃,平时车主尽量不用将车停在太阳底下暴晒,汽车充电的时候尽量选择傍晚,或者晚上,在很大程度上能够防止这样的情况发生。

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