辉腾作为一款很知名的豪车，但是对于他的外观来说非常的低调，以至于很多人都认不出来是一辆豪车。乍眼一看，这不就是一台帕萨特吗?仔细一看，好像又比帕萨特长了点，但是帕萨特好像没出加长版啊，最后走到车后面搜了搜车标下的那个英文，才知道这货是大众的老大辉腾。
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车。辉腾的生产基地是历史悠久的德累斯顿，拥有同样值得夸赞的昂贵、精细手工，却不愿做出高高在上姿态的辉腾就是在那里进行生产和组装的，辉腾就来自那里由大众汽车创建的透明工厂内。
而独特的顾客服务程序让顾客可以在透明工厂中亲身参与从车辆订购、观看车辆组装到交付使用的全过程。大众这么做是为了创建一个卓越的汽车文化中心，让辉腾在一个前所未有的简单、开放、整洁和可视的生产过程中诞生，让顾客有机会亲眼见证他们的车被赋予生命。
相信很多人都听过这么一句话：不怕奔驰和路虎，就怕大众标下带字母。说的正是辉腾这台车，说它有多低调呢，它低调到80%人不认识！说它有多奢华呢，百万级别的内饰，毫米级别的做工误差。而辉腾追求的则是"懂的人开，不懂的人闪开"的理念，它的初衷是希望通过顶尖品质和手工工艺拉升大众品牌的定位，摆脱中低档平民车的固化形象。
在中国市场，低调的外观设计才是辉腾车主普遍的需求。要问这款车的典型目标消费者是什么人的话，简单地说，就是低调、讲究品质、不需要靠车的外形来炫富、可能经常和达官贵人打交道、隐形财富很多的儒商。
大众途锐，低调奢华，符合旗舰的身份
#选车理由 迈腾一直是我心中的一个梦，以前经常开朋友的车，所以对迈腾有很深入的了解，而且我觉得这个级别的车子很适合我，年轻人开着也是非常的合适，所以当我攒足了钱就去购买了。#最满意 首先外观设计大气沉稳，跟我的性格非常相符，还有的就是它的内部空间表现很出色，坐在后排真是很宽松，有一种坐商务车的感觉，操控性还好，开起来很轻松。#最不满意 缺点也还是有的，内饰看起来普通了一些，这点合资车跟国产车没法比，还有就是减震调教太硬了，震感非常的清晰。#空间 空间设计的非常合理，我觉得跟坐奥迪没什么两样，后排翘二郎腿非常的轻松，而且身材高大的人坐后排也不会顶到头，这是我最满意的地方。#外观 不得不说，迈腾的设计师绝对很厉害，这车之所以卖的这么好，外观也占据了一部分原因，整体看上去非常的大气沉稳，侧面的车身线条略显运动却不是很张扬，一板一眼，很规整，很符合我的审美。#内饰 内师的整体设计老套了一些，没有太大的变化，一如既往的大众风格，不过用料还算不错，摸着也很舒服，配置也还比较齐全，整体表现一般吧。#动力 动力我觉得很实用，高了费油，低了无力，这款刚刚好，起步很迅速，踩油门就能感受到动力在源源不断的输出，深踩油门推背感就能明显的感觉到，超车也是相当的轻松，家庭使用绝对没问题。#操控 方向盘的大小和力度我觉得很合适，转向的力度非常轻盈，单手开车非常的轻松，而且按键用起来很方便，油门反应快，制动距离短，我老婆开了两天就能够轻松驾驶了。#舒适性 座椅的用料非常不错，而且很软，坐上去有种被包裹的感觉，我开过几次长途，感觉还不错，不是很累，噪音还是有的，不过可以接受的那种，减震做的是真影，过减速能很明显的感受到颠簸感，这点有待提升。#油耗 开了半年多，综合油耗8.4，这要得益于我的驾驶习惯不错，平时上下班也不是很堵车，高速再开的多一些，这个油耗表现并不奇怪，我觉得大众车还是比较省油的，很满意。
据悉，大众汽车将携低调豪车，2021款新辉昂将亮相广州车展
大众途锐是大众旗下的旗舰型SUV，一直以进口身份在国内销售，其售价也是高达56.98万元至81.98万元。
第三代大众途锐基于大众MLB Evo平台打造，前脸采用了家族式的设计语言，横幅条的进气格栅很有家族特征，远远望去就知道这是一台大众汽车，这就是我们常说的识别度，大灯造型犀利很有神韵，前脸整体看上去还是非常有气势的，同时也非常的低调沉稳。
侧面造型修长硬朗，面对如此大的车身下大众途锐视觉效果上丝毫没有让人觉得臃肿，腰线干练凌厉贯穿至尾部。
内饰设计时尚大气，多功能方向盘非常细腻，全液晶仪表盘简洁流畅，中控触控式的液晶屏非常有科技感，电子档把非常精致。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年11月20日广州车展即将开幕，大众汽车品牌将携旗下车型参加车展。据悉，大众汽车2021款新 辉昂也在参展车型里面，我查阅了一下，2020款的辉昂现目前是停产在售状态，有资料显示，其实辉昂一直以来作为大众旗下打造的豪华C级车型，销量在同级别车系里面不是太理想。对于辉昂还有这样的传言是，开辉昂的人都是富豪或者权势之人，都是低调中的实力者。
此次参加广州车展的辉昂是全新2021款，整个车的外观没有太多的明显改变，只是微微在前脸保险杠作了些升级。2021款的全新辉昂在局部外观造型作了些升级后，更显的一丝的年轻气息。它的尾部基本没有作升级改造，只是把尾灯微微作了些修整，。三围尺寸方面仍然是长5074mm、宽1893mm、高1489mm，轴距3009mm。只有最贵版和旗舰版的高稍稍矮了26mm，高为1463mm，其它尺寸都一样。
2021款，全新辉昂参展车型前脸格栏设计风格是，金属镀铬横贯式发光格栅，横穿LOGO，看起非常大气有立体感。大灯采用的是全LED辉光自适应大灯，夜晚的灯光视角非常明朗。轮毂是采用的19英寸的铝合金材质，轮毂的设计风格很时尚大气派。后尾灯采用的是流光动态灯组，光源非常柔光不会产生刺眼。
这次参加车展的辉昂，内饰方面；采用的是真皮方向盘；精品真皮座椅；配备有航空睡眠座椅头枕，让驾乘人员感受到高档至尊般的柔和舒适。驾驶员座椅记忆调节和后排气动按摩功能，前后门还装饰了金属门槛饰条，坐在车里一下就扑面迎来一种低调中的豪华享受感。
2021款新辉昂还有哪些豪华的科技配置；后排侧窗遮阳帘，后风窗电动遮阳帘；五门无钥匙识别进入识别系统；车门自动吸合装置，这个功能我非常喜欢，感觉那种科技感和档次感非常好；全车多色辉彩氛围灯，增添了车内的情趣感，不显的太单调；车辆还配备了AAS自适应空气悬架、9英寸的车载高清触摸中控屏，自带导航系统升级，车载互联无限手机充电，配置了丹麦Dynaudio音响系统，16扬声器7.1声道环绕立体声，超大显示7英寸多功能中文显示仪表，后排多功能扶手和冰箱，整个车真的是低调中的豪华。
在安全性方面有哪些配置；全车配置有7个安全气囊，分别安放在：前排双安全气囊、前后侧面气囊、前后头部安全气囊、驾驶员膝部气囊。车内超声波安全监控报警装置、ESP车辆电控行驶稳定系统、主动刹车防撞系统、预碰撞安全保护系统、变道辅助系统、360度鸟瞰全景行车辅助系统、前后警报动态可视高级倒车系统、智能泊车系统等25项车辆安全系统，为全体驾乘人员提供，舒心、愉悦的安全行程。
新款辉昂搭载的发动机是第三代E888增压涡轮发动机，额定功能转速是165/4500-6250(KW/rpm)，最大扭矩转速是350/(165/1650-4500)，变速箱搭载的DSG7速湿式双离合，这样的黄金组合搭配起跑速度更快，加速更带劲。综合工况耗油380TSI豪华版的百公里6.8L，原地起步连续换挡100公里/小时加速时间为8.1s，前、后都是悬挂采用的是多摆臂式独立悬挂，让乘坐感舒适性更强；转向系统采用的是EPS车速感应电子动力转向系统，这一系列的高端配置，让车辆的安全性高，坐起来舒适性更强。
有个好消息告诉大家，除了参加广州车展时对它心动的朋友，可以得到优惠外。我在查阅资料时无意从大众官网了解到，只要在图片中时间内购买辉昂汽车的朋友，还有9大尊享礼包相送。
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