上路之前仔细检查轮胎，刹车。珍爱生命和钱财，不要扎堆行驶，远离小车和其他货车，尽量远离车流。只要前方有车，不管什么车，都要保持车距。尽量不跟能遮挡你视线的大车。转弯变道提前打灯，多看看镜子，挪挪身子晃晃脑袋看盲区。停车打四闪。拉货有条件的话，买货运险，尽量不要超载。没有ABS的话，要学会点刹。尽量少踩刹车，费油，最重要容易过热。多用离合油门控制速度。长下坡不管多空旷，路况多好，不要空档溜车。刹不住的情况，抬腿，把好盘子，直接撞。有紧急情况或者直接说任何时候不要乱打方向。超载发生事故，可以跟对方塞点钱协商先把货卸下倒走再报保险交警。态度要好。声泪俱下那种最好。这一步不成功可以私下跟保险交警交流具体怎么交流不细讲，态度一定要好，然后声泪俱下。一定不要斗气。被交警叔叔查了，人怎么说你就怎么做，态度要好，嘴要甜，不要试图争辩。态度好可能轻罚你，非要硬杠一般死的比较惨。大货车运输基本都要有过硬的技术，毕竟载重量在那，加上如果是跑长途的，月收入都会很可观测性，挺不错货源很多新手司机刚接触货运行业的时候会有几个疑问:去哪里？在哪里找货？价格够不够跑的？路线怎么样？1、找货司机找货物无非四种渠道:软件平台(运满满，货车帮等)。熟人（例如司机老朋友，给拉过货的货主，经常合作的物流公司等）。自己车子挂号公司的老板。货拉拉等类似平台注册专车(依维柯，金杯，4.2，5.2，6.8等面包车，厢式货车，板车，栏车)。这四种渠道一般来说为司机利用率最高的渠道，一般运满满等找货软件接的都为散单，并不固定，但是价格可以和货主商量。熟人及挂号老板也有议价空间。如果是老板的车子，拿月薪的，只能乖乖听老板的话啦。像货拉拉等软件一般多用于短途运输，平台派单，司机抢单，并无议价空间(装卸费除外)。先点赞，方便查看研究2、跑长途还是短途？一般刚买车子的新手司机都会先跑一段时间短途试试手，毕竟拉长途没经验，不敢放开胆子开。那么短途就容易了吗？nonono~ 短途最需要考虑的，是时间，因为只有控制好时间，才能控制好一天的趟数，控制好一天的趟数，才能控制好赚到的毛爷爷，控制好一天赚的毛爷爷，才能控制好自己的利润，控制好自己的利润，才能控制好晚上回到家你老婆孩子对你的态度……扯远了，总之，时间越短，可以拉的趟数就越多，24小时只拉一趟，就赚个三四百，还不够来回路费油钱饭钱，这谁愿意呀……一般来说，短途拉快递居多，拉快递必然免不了会偶然遇到需要司机装货情况，新手司机可不要傻乎乎的说装就装，说卸就卸，这也是赚钱渠道。不管是长途还是短途，都需要问一下货主需要装卸货吗，如果货主让自己装货，那是可以收取合理的装卸费的，装卸费不固定，根据货物规格，吨位，方数来定(身体不适可以适当多加点吃饭钱呀)。说到运费，新手司机一定要算成本！算成本！算成本！成本怎么算呢？根据自己车型计算每公里耗费多少油钱，过路费钱，冷藏车要加上打冷的油费，再对比运费，看一下利润能有多少，新手司机十几几十公里赚个百十来块就会开心的不得了，仔细计算的话，其实利润空间可以更高，这就需要与可议价的货主去议价了。新手司机刚买车跑个两个月，差不多熟悉之后，可以逐渐接触长途(胆大司机一个月差不多就可以适应)，那么跑长途需要注意什么呢？第一，货源真实性，跑长途如果是运满满等平台接单，则需要考虑到货源真实性，运满满接单需要打定金，一定要把所有信息问清楚:什么货物，方数吨位是多少自己车子能不能装的下，在途时效多久，如果是冷冻品的话温度要求多少度，装卸货位置以及联系人提供，需不需要装卸，是不是到了就装，装完就发车，到了就卸，卸完是不是可以打运费，定金退不退等。要注意的是如果压车，可以合理收压车费的哦，如果是冷藏货在车上需要压车，要考虑收的压车费够不够成本。关于路线，一定要知道行情，我身边就有不少司机被货主坑，去之后没货回来，呆了好久最后不得不放空回去，拉一趟运费不够放空赔的……了解这些，新手司机就入半个行了，只要仔细作用方法，不愁没钱赚，但是要记住一点，不管拉什么货，安全第一！身体是革命的本钱
开货车上路个人需要什么证
截至2020年6月，总质量4.5吨及以下普通货车不需要办理从业资格证，总质量4.5吨以上普通货车需要办理从业资格证。
根据《关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》：
第一条 自2019年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。
第二条 自2019年1月1日起，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。
扩展资料
《道路运输从业人员管理规定》中规定：
第七条 道路运输从业人员从业资格考试应当按照交通运输部编制的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。鼓励机动车维修企业、机动车驾驶培员训机构优先聘用取得国家职业资格的从业人员从事机动车维修和机动车驾驶员培训工作。
第二十八条 交通运输主管部门和道路运输管理机构应当建立道路运输从业人员从业资格证件管理数据库，使用全国统一的管理软件核发从业资格证件，并逐步采用电子存取和防伪技术，确保有关信息实时输入、输出和存储。
参考资料来源：中国政府网-交通运输部办公厅关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知
没有资格证可以开货车吗？
货车合规上路首要证件齐全，针对车辆本身的证件有：机动车行驶证、道路运输证、货运车辆通行证、车辆保险单。
1、机动车行驶证（检验有效期内）：每年检验一次。车辆管理所核发的机动车行驶证，每年需要到机动车检测站进行安全技术检验（就是我们常说的“验车”），检验合格后，在行驶证副页上加盖审验合格章，领取检验合格标识，标识张贴在车窗右上角。
2、道路运输证（检验有效期内）：每年审验一次。道路运输运管所核发的道路运输证（就是我们常说的“营运证”），每年需要到综合性能检测机构做一次综合性能检测，检测合格后才能进行营运证的年审。
3、车辆通行证（按所持通行证规定行驶）：每月申请。由挂靠企业申请，一车一证。要求国三以上排放标准（或是加装DPF的国三车），车辆不能漏检，违章不能超过3条。
4、车辆保险单（交强险、商业险）：年度投保。机动车交强险每年必须投保，保险标识张贴在车窗右上角。交强险理赔上限：财产2000元，死伤12万。中、重型货车这种大块头，轻蹭一下分分钟突破2000元上限，所以还是再投保个商业险吧，推荐100万第三者责任险和不计免赔险，加强保障。
针对车辆驾驶员的证件有：驾驶员驾驶证、驾驶员从业资格证：
1、驾驶员驾驶证（合规的准驾车型A / B）：大货的驾驶证需要每年审验，违章扣分超过9分需要参加驾驶员培训学习，所以大家一定要谨慎驾驶，避免违章。
2、驾驶员从业资格证（按时培训年检）：驾驶员从业资格证（就是我们常说的“上岗证”），需要通过培训学习、考试才能取得，取得后每年进行一次审验，每两年进行一次培训（48小时），需要按时参加年审和培训。
扩展资料：
货车可概略分为三大类：
1、一般货车：指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。（例：一般军用卡车，或一般家庭垃圾收集车辆）。
2、密斗货车：密斗货车，与货柜车有所不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖车头。
3、平板货车：平板车 公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板。
参考资料来源：百度百科-货车 （载货汽车）
只要货车不是营运性的就可以开，货车是营运性的即使是空车也不能开，《道路运输从业人员管理规定》里的规定如下：x0dx0a经营性道路货物运输驾驶员应当符合下列条件：x0dx0a（一）取得相应的机动车驾驶证；x0dx0a（二）年龄不超过60周岁；x0dx0a（三）掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识；x0dx0a（四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
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