如果我们想谈谈去年的重量级车型，甚至是重量级品牌，捷达必须说，作为2019年成立的新品牌，在前期不受消费者青睐的前提下，只有两款车型，上市不到4个月就贡献了4.3万辆的销量，真的很吸引眼球。
在去年年底的广州车展上，捷达VS7第三款车型推出，随后消息不断，人气不断上升。不，就在最近，捷达VS7的正式上市时间刚刚公布。新车将于2月26日正式上市，预售价格为11.18万-14.28万。
外观造型方面，VS7使用了捷达汽车的家族设计风格，看上去比VS5更大气。前脸格子式进气格栅与LED前照灯总成一体，LED雾灯位于下保险杠两侧。车身尺寸比较长，腰线从前挡泥板延伸到尾灯组。在车尾，Y型灯组点亮后识别度很高，下面使用的仿排气镀铬装饰提高了档次感。
车身侧面，捷达VS7车身很长，上腰线从车头部到车尾部车身尺寸上，捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距尺寸为2730mm。轮毂尺寸，新车搭载了18英寸双色铝合金轮毂，并使用了精美的玲珑GREEN-MAX系列225/50 R18轮胎。在尾部设计，捷达VS7具有十足的层次感，给人以稳重的感觉。下面使用隐藏式排气，后保险杠上方设有贯通式反光条。
内饰方面，新车与VS5基本相同。内饰有大量的直线，符合大众系的设计语言，看上去简洁时尚。控制台稍微向驾驶员侧倾斜，包裹住驾驶员。此外，方向盘造型和中控台与VS5相同。细节使用黑边设计，提升质感。在材料方面，大部分可见部分主要是硬质材料。
车内空间相对封闭，保持车内空气流通也非常重要。开着车窗开车，不仅要承受大风的尴尬，还要承受噪音的干扰。捷达VS7的用户不会遇到这样的麻烦。它配备了一个大型全景天窗。开车时只需打开天窗，外面的新鲜空气就可以进入车内，而且微风不干，噪音也不大。此外，捷达VS7还配备了自动双区空调，在通风后可以快速将车内温度调节到合适的状态，让大家都能享受到温暖舒适。
除了充分保证内部空间的健康和安全外，捷达VS7本身的安全性能也极为优越。高强度的车身和6个安全气囊构成了第一道防线。ESP电子稳定系统、360°图像、ACC自适应巡航等高级技术配置，从源头上降低了事故发生的概率。全面的主被动安全配置，使每一次出行都能得到保证。
在动力方面，捷达VS7配备了大众1.4T涡轮增压发动机，代号EA211 DJS，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N.m.与5速手动变速器和6速手动自动变速器相匹配。
总结：理论上，VS7似乎是VS5的升级版。VS5虽然很流行，但在产品空间配置上存在一些实际问题。VS7弥补了VS5的所有不足，因此VS7一经发布，便备受关注，被认为是一汽-大众捷达真正的市场工具。VS7上市的速度也非常快。当VS5最受欢迎的时候，它会及时推出，并在春节前预售。看来VS7已经做好了比VS5更好的销售准备。
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11年捷达多少钱？
千呼万唤始出来，捷达品牌旗下的第二款SUV捷达VS7近日正式上市。这款车的官方指导价是10.68万到13.68万，一共四款车型。最低配车型是一款手动挡，剩下三款车型全部为自动挡，自动挡车型的起售价是11.88万。价格几乎和捷达VS5无缝对接，VS5中配车型的售价是11.28万。在2020年5月30日之前购买捷达vs7能够成为捷达会员，享受两千块钱的现金优惠。
这款车的外观没有什么好说的，基本上就是放大版的捷达VS5，无论是前脸侧身还是尾部，跟捷达VS5的相似度高达99%，只不过车身尺寸更大了一点。很多人只看图片感觉不出这款车的大小，那么给你们一组数据作为参考。
捷达VS7长宽高分别为4624mm、1841mm、1644mm，轴距为2730mm，虽然官方定义是一款中型SUV，其实就是现在主流紧凑级别SUV的尺寸水平。国民神车哈佛H6的车长为4600mm，长度略短于捷达VS7。大众探岳的车身长度是4589mm，轴距为2731mm，长度还不如捷达vs7，轴距两车相仿。
这款车的内饰整体布局和用料跟捷达VS5也非常相像，整车内饰材质基本上全部都是用硬塑料，不过装配工艺还算可以，副驾驶手套箱上面还有菱形花纹装饰。跟捷达vs5最大的区别就是采用大众最新的触碰式空调面板，这样的空调面板在全新大众宝来和全新斯柯达速派等车型上都有装配，提升了一点科技感，但是根据用户反馈，比较容易留指纹。
下面再来看看大家比较关注的配置问题，最低配的车型叫做进取版，手动挡和自动挡各一款。入门版本就标配led自动大灯和日间行车灯，全景天窗，外后视镜电动折叠，三功能真皮方向盘，后排出风口，电子手刹，定速巡航，胎压监测，车身稳定系统，前后倒车雷达，带手机互联的八英寸中控屏。
最低配车型配置已经非常全面了，作为日常家用代步来说绰绰有余，将来这个自动挡低配车型也应该是最畅销的一个版本。中高配车型又多了无钥匙进入，一键启动，主驾电动调节，双区空调，倒车影像或全景影像，主动刹车以及车联网等配置。但这些看看就好了，真正入手中高配的人应该不多。
这款车搭载的动力总成和捷达vs5是一模一样的，大众代号为EA211的经典1.4T发动机，最大功率是150马力，最大扭矩250牛米，匹配手动或者爱信6AT变速箱。整体来说稳定性和可靠性比较出色，但油耗表现不如大众七速双离合版本的车型，这一点已经在捷达VS5身上得到了证实。捷达VS5比大众探歌百公里要高0.5～1升油。
捷达品牌的轿车销量和关注度不怎么样，SUV车型却不错。VS5算是取得了开门红，上市首月销量就8100辆，2019年12月就卖了1.4万辆，这样的成绩对于一个新品牌新车型来说，已经非常成功了。捷达VS7其实就是大一号的VS5，空间表现非常出色，家用很合适。将来可能会吃掉很多国产SUV车型的市场。
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大众捷达“VS7”正式上市，四款车型，指导价10.68-13.68万元
截至2020年，市场上已经没有全新的11年款捷达的售卖了，只剩下二手车市场中的11年款捷达，二手车市场中11年款捷达的价格在2万5000元-30000元之间。
11年款捷达二手车的价格受到车型换代因素、使用成本因素以及车辆状况因素二有所区别。
1、车型换代因素，
销量大、换代接续性好、技术升级快、不断增加基础配置、紧跟消费者审美，以如此标准换代的车型在转为二手车时定价会相对较高，即便是同系同品老款车型在市场中也同样受青睐。
2、使用成本因素，
既然是二手车，绝大多数消费者追求的就是经济实惠，那么价格高、保养成本高的豪车在二手车市场上定价可能比不上同年限的普通车型高，这也是超豪华二手车定价较低的主要因素。
3、车辆状况因素，
符合以下车辆状况的车辆再次出售时定价会略高于同款车型定价：没出过事故、没喷过漆、公里数少、主要部件总成未拆卸、易损部件或具有寿命的部件常更换、税费齐全、整备成本低。相反，如果具备三条以上不利条件车辆在定价时一定很低。
扩展资料：
1、市场冷热销车型在不断变化，例如早些年轿车占据市场绝对优势，之后SUV异军突起，近期MPV又成为热销车型，除非是销量极少的单品车型，一般可根据购买需求的发展趋势定价。
2、影响旧车价格的主要配置变化目前是发动机排量和功率、变速箱方式为主，其他诸如两驱四驱、天窗等等，相对电子设备折旧较快，机械配置更为稳定。此外，颜色我们姑且也算在配置中，一般主流颜色会相对好一些。
10.68万起，德系出品，高价值中型SUV，捷达VS7正式上市
众所周知，我们国人对于“捷达”是有情怀的，所以全球最后一辆下线的“捷达”就是我们的一汽大众捷达。而正是因为这样，大众才决定，将“捷达”正式从“大众”分离出来，成为一个独立的子品牌。如今这个子品牌也终于发展起来了。全新的“捷达”系列不仅在外观上采用了全新的设计理念，在内饰上也彻底秉承了以往的那种套娃式的结构，可以说是“重获新生”。
图中的这款车就是刚刚正式上市的全新一代的“VS7”。此次上市的车型共计4款，官方指导价为10.68-13.68万元，从价格上看，这款车依旧主打性价比。惯例还是让我们对于这款车进行简单的介绍！造型上看，“VS7”采用了全新的设计理念，整个前脸和大灯贯穿在一起，但是在中网的位置上则是由六边形的点阵式的形状包围而成，中间的“捷达”全新设计的LOGO，视觉感和冲击力是以往“捷达”所不具备的！
侧面上，笔直的腰线由车头一直贯穿到车尾，视觉上也会感觉更加的修长，尺寸方面它的长宽高分别为4624mm/1841mm/1644mm，轴距达到了2730mm。如果你们仔细看会发现 ，这款车侧面的下缘是无喷漆的设计，这样设计的一个好处就是在轻微剐蹭的情况下是无需处理的！来到尾部，如果将这款车的LOGO舍去的话，那么这款车就是活生生的斯柯达，层次感极其丰富！
这款VS7的一大亮点就是在辅助安全的配置上，根据前方的配置单，这款车配有胎压监测、车身稳定系统、坡道辅助、自动驻车、定速巡航、前后驻车雷达等配置，而高配车型还预碰撞安全系统，在配置上堪称良心！毕竟是出自于大众的MQB平台，动力上也保持了一致，搭载了1.4T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，并满足国六排放标准，目前这款车已经正式上市，能否延续极大的辉煌，我们拭目以待！
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前言：3月20日，捷达VS7正式上市，官方指导价10.68-13.68万元，5月31日，注册成为捷达会员，会员价为10.48-13.38万元。
捷达不再是捷达，捷达依旧是捷达。
人生第一辆车选什么，每个人都有着自己不同的答案；但是很多人的驾驶生涯，却都无一例外地从这样一款车开始——它就是大众捷达。
其实对于很多人来说，捷达更像是一种情怀，带着那个年代特有的独家记忆。
Jetta一词源自jet stream，意为来自太平洋的季风，大众以此命名是希望这款车能够像季风一样，迅速席卷市场，风靡各地。现实也的确如此，上世纪90年代捷达进入国内市场后，立刻成为当时的当红车型，以其耐用稳定的品质，俘获了大批用户，成为新一代的“国民车”。
而今天正式上市的这款合资中型SUV——捷达VS7，以官方指导价10.68万杀入市场，通常这个价格只能买到合资小型SUV，即便是自主品牌也多半仅能够得着紧凑型SUV产品。但是，捷达品牌却拿出了一款合资中型SUV产品，着实令人叹服。
如今，贴在捷达VS7身上的标签，不仅仅是10万级、合资、中型SUV，还有诸多的产品亮点。我们就来实际的了解一下这款好货。
第一眼看到捷达VS7，浓浓的德系味道扑面而来。由大众汽车首席设计总监亲自操刀，在延续大众传统血脉的同时，还融入进捷达独有的美学理念。
从侧面看，由前至后一路延伸的流畅腰线，巧妙地烘托出力量感。车窗和门把手位置采用大量镀铬饰条点缀，更显高级。而尾灯内部加入的横向Y型装饰元素，是捷达VS7 个性化的点睛之笔。
得益于大众的MQB平台模块化生产优势，捷达VS7与大众车型共享部件资源——EA211系列1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，保证动力输出的同时，兼顾稳定性和燃油经济性。
同等价位之下，合资品牌一般都只能买到小型SUV，就算是自主品牌中大热的长安CS75 PLUS 、哈弗H6这些都还仅仅属紧凑型SUV产品，相比之下，捷达VS7不仅“大有所为”，还确实是货真价实的高价值中型SUV。
三、主流配置，应有尽有
捷达VS7在配置方面可谓是充满诚意，主流配置基本都齐全了。
外部配置上，全系标配有自动LED大灯、车顶行李架、全景天窗等；科技配置上，全系标配有多功能方向盘、无线充电、定速巡航、前后倒车雷达等，高配型车型还具备无钥匙进入启动、ACC自适应巡航等一系列功能。
说在最后的话：
延续着捷达的产品魅力，新鲜登场的捷达VS7，颇有几分最熟悉的陌生人的感觉，也许正是这熟悉的味道，才让它的产品力散发着经验的光芒。
而伴随着捷达VS7的正式上市，捷达品牌阶段性产品布局初步完成，由VS7、VS5、VA3三款产品所构成的捷达品牌初步阶段的产品结构，均以亲民的价格满足用户多元的用车需求。
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