比亚迪称腾势将采用直营模式，腾势D9将于8月中旬开启大定

比亚迪称腾势将采用直营模式，腾势D9将于8月中旬开启大定

比亚迪称腾势将采用直营模式，腾势D9将于8月中旬开启大定，在销售渠道方面，腾势坚持以用户为中心，完全采用直营模式，打破传统销售模式，比亚迪称腾势将采用直营模式，腾势D9将于8月中旬开启大定。

根据比亚迪披露的投资者关系活动记录，7 月 29 日，比亚迪在电话会议上表示，腾势 D9 预售 2 个月订单突破 3 万台，并将于 8 月中旬正式上市。

谈及腾势品牌渠道布局方面，比亚迪称腾势完全采用直营模式，打破传统销售模式。截至 6 月 13 日，腾势已有 51 城 76 家门店正在开工建设，另外腾势宣布将新增布局 49 座城市，加快推进渠道布局。预计 2022 年年底，腾势将进驻全国 117 城，约 270 家门店开业。

乘用车出海进展方面，比亚迪表示，目前已有多款车型出海，例如比亚迪 e 平台 3.0 首款 A 级潮跑 SUV—— 元 PLUS（当地称 YUAN PLUS EV）在哥斯达黎加首都圣何塞正式上市，元 PLUS、海豚和海豹三款车型也已经在日本亮相，比亚迪新能源汽车足迹已经遍布全球六大洲，70 多个国家和地区，超过 400 个城市。

海洋系列车型方面， “海豹”已于 7 月 29 日发布，比亚迪未来计划将会推出如“海狮”“海鸥”等新车型，扩充产品系列。

比亚迪方面表示旗下腾势品牌将完全采用直营模式，预计今年底将在全国117个城市开设约270家门店。

8月1日，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594）披露了近期投资者关系活动记录表。

针对市场较为关注的最新MPV车型“腾势D9”，比亚迪方面表示，腾势D9车型预售2个月订单已经突破3万台，并将于8月中旬正式上市。

在销售渠道方面，腾势坚持以用户为中心，完全采用直营模式，打破传统销售模式，为用户提供更好的服务。截至6月13日，腾势已有51城76家门店正在开工建设，另外腾势宣布将新增布局49座城市，加快推进渠道布局，更好地响应并满足用户的'期待和需求。预计2022年年底，腾势将进驻全国117城，约270家门店开业。

据悉，腾势由比亚迪和奔驰母公司戴姆勒于2010年共同创办，双方各持股50%。2021年12月24日，比亚迪和戴姆勒签订了股权转让协议，由比亚迪持股90%，戴姆勒持股10%。今年5月16日，由比亚迪主导的腾势D9车型正式发布，售价33.5万-66万元。

在新车型方面，比亚迪方面表示，其海洋网今后还将推出如“海狮”、“海鸥”等新车型，扩充产品系列，进一步提升公司影响力。

据悉，比亚迪乘用车主要有王朝网、海洋网两大系列。目前海洋网已推出了“海豹”“海豚”两款车型。

此外，比亚迪方面还介绍，比亚迪主力车型汉6月销量超2.5万辆，再创新高。其中汉EV系列销售1.3万辆，汉DM系列销售1.2万辆。汉家族累计销量已超25万辆。

对于出海业务，比亚迪方面介绍，在欧洲，比亚迪深耕新能源车市场超过二十年。在商用车领域，其纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100余座城市运营，遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。在乘用车领域，自去年8月在挪威上市以来，比亚迪唐EV不断受到当地消费者好评。

比亚迪方面表示，目前已有多款车型出海，例如比亚迪元PLUS(当地称YUANPLUSEV)在哥斯达黎加首都圣何塞正式上市，元PLUS、海豚和海豹三款车型也已经在日本亮相。

比亚迪最新发布的销量快报显示，6月份，比亚迪乘用车销量13.4万辆，同比增长168.8%。1-6月，累计销量已经超过64万辆。

8月1日收盘，比亚迪涨3.18%，报330.54元/股。

比亚迪称，腾势D9预售2个月订单突破3万台，以超强实力重新定义高端MPV市场，并将于8月中旬正式上市。

8月1日，比亚迪在披露的投资者关系活动记录表中表示，截至6月13日，腾势已有51城76家门店正在开工建设，另外腾势宣布将新增布局49座城市，加快推进渠道布局，更好地响应并满足用户的期待和需求。预计到2022年年底，腾势将进驻全国117城，约270家门店开业。

比亚迪称，腾势D9预售2个月订单突破3万台，并将于8月中旬正式上市。

关于乘用车出海进展，比亚迪介绍，目前已有多款车型出海，例如比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS（当地称YUAN PLUS EV）在哥斯达黎加首都圣何塞正式上市，元PLUS、海豚和海豹三款车型也已经在日本亮相，比亚迪新能源汽车足迹已经遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。

此外，对于汉家族销售情况，比亚迪介绍，汉家族6月热销25439辆，其中汉EV系列销售12945辆，汉DM系列销售12494辆。继5月份销量突破两万辆之后，汉家族再攀新高，越过2.5万辆大关。

对于海豹搭载的CTB电池技术，比亚迪介绍，CTB刀片电池系统的结构灵感就来源于蜂窝结构，一排排的刀片电池组成的结构就如蜂窝铝芯，然后通过上盖板和底板组成的类蜂窝铝板的三明治结构，这让CTB刀片电池系统的结构强度得到突破，CTB技术让高刚性的刀片电池与车身结合更为紧密，整车扭转刚度提升一倍。以海豹为例，车身扭转刚度突破了40000N·m/°。

8月汽车产量增长39%，汽车行业增加值增长了30%以上，这说明了什么？

百度可以查

随着9月份来到了中旬，越来越多的汽车厂商公布了自己在8月份的销量数据，值得注意的是各厂商自己公布的销量是汽车的批发数据，说白了就是汽车出厂数据，而乘联会公布的数据是零售数据，说白了就是到消费者手中的数据，而本篇文章所采用的数据是乘联会公布的零售数据。

总的来说，今年8月份中国市场汽车销量总共有187.1万辆，相比于7月份的181.8万辆环比上涨了2.9%，同比去年8月份的145.2万辆上涨了28.9%，今年前八个月累计销量为1295万辆，同比去年前8个月累计的1293.7万辆微涨了0.1%。

比亚迪和奔驰合作的商务车汽车

如今人们生活越来越富裕，很多家庭为了出行方便纷纷购买了小汽车，根据大数据的统计，8月汽车产量增长39%，汽车行业增加值增长了30%以上，这说明了3个情况，第一市场的经济已经开始活跃起来，受到的疫情影响逐渐变小；第二从侧面也说明了8月的汽车优惠力度是最大的，所以很多人被吸引纷纷购买汽车；第三该数据中新能源车的销量超过了传统汽车，说明我国在绿色转型上的成果是比较显著的。

一、8月汽车产量增长39%，汽车行业增加值增长了30%以上，这首先说明了大家手里有钱了，市场的经济开始复苏。

之前受到疫情影响，大家纷纷控制自己的花销，尤其是在买房买车这块花销比较大的地方，所以导致房地产行业和汽车行业的行情都比较的低迷，如今汽车行业产量增长数据喜人，说明了大家的手里有钱了，市场的经济已经纷纷开始复苏，人们的生活开始走向正轨。

二、其次也说明了8月份无论是车企还是国家的扶持力度都比较大，所以汽车产量也增加了很多。

其次这个数据也说明了在8月份买的人特别多，主要是因为国家扶持的补贴力度比较大，车企们的活动也是比较给力的，所以才能够有那么多的车主购买汽车。

三、最后这个数据中新能源汽车的产量增幅明显，也说明了我国在绿色转型这块做的是非常不错的。

这组增长的数据中其实新能源汽车的制造和销量已经超过传统燃油车，这也说明我国在绿色环保、低碳出行方面的转型工作做得是比较到位的，相信随着新能源技术的提升，以后大家都会购买新能源汽车。

比亚迪和奔驰合作的商务车汽车是腾势D9。

腾势D9是比亚迪旗下的一款汽车。2022年7月29日，比亚迪在电话会议上表示，腾势D9预售2 个月订单突破3万台，并将于8月中旬正式上市。2023年2月11日，腾势D9 EV版本预计将于下旬开始交付，搭载e平台技术和全球首发的双充核心技术，充电15分钟续航230公里，解决了不依赖快充充电桩的问题。

腾势D9定位中大型高端豪华MPV。整车采用2+2+3的7座大空间布局，二排三排无差别对待，打造全车超大宽敞的舒适体验；内饰设计蕴含全新豪华设计语言，并首创全车7屏智能联动。

腾势D9汽车尺寸介绍

新车车身长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距3110mm，整备质量2690kg/2785kg。这款车型提供单电机和双电机两种选择，单电机功率为230kW，电机版功率为230kW/45kW组合，可选装超声波雷达、前中网位置灯，标配小天窗和全景天幕，而且第三排座椅可向前放倒。

作为一款中大型高端新能源MPV，腾势D9采用了全新的设计语言π-Motion，搭配全液晶仪表 +最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏以及HUD抬头显示。

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