因为在国家环保政策的影响下，三缸发动机可以有效降低污染物排放，更符合国家排放标准。 此外，配备三缸发动机的汽车通常价格便宜，这进一步降低了消费者的购买门槛。 关于用户最关心的动力问题，目前下一代三缸发动机采用了缸内智能双喷嘴、单缸结构 为什么美国车都是三缸机 因为在国家环保政策的影响下，三缸发动机可以有效降低污染物排放，更符合国家排放标准。 此外，配备三缸发动机的汽车通常价格便宜，这进一步降低了消费者的购买门槛。 关于用户最关心的动力问题，目前下一代三缸发动机采用了缸内智能双喷嘴、单缸结构优化、涡轮增压等技术。，充分解决了传统转速低带来的进气量不足的问题。以通用Ecotec1.3T型三缸发动机为例，其最大功率为120kW。目前针对抖振抑制和静音技术，主流的方法是加装静音平衡轴反向消除不平衡振动。 同时，部分厂家采用了摆式双质量飞轮技术，结合静音规则链、曲轴橡胶减震轮等技术，有效克服了三缸机固有的缺点。 在解决了动力和静音问题后，三缸发动机燃油经济性更高的优势也显露出来。 从目前的性能来看，三缸发动机的燃油经济性比同功率的四缸发动机高25%左右，这对于油价上涨显然是个好消息。 为什么汽车打着火后很快又熄火了 汽车着火后又迅速熄火，这可能涉及到很多原因，比如燃油系统、 点火系统 、进气系统，以及三个系统中任何一个部分出现问题，都会导致这种现象。 几个例子:进气系统:节气门有问题。 比如节气门堵塞；节气门积碳等。 此外，汽车不容易点燃的原因还有以下几点:1。电池问题。 如果是因为这些原因，车主可以分辨出喇叭是否在响。如果喇叭的声音明显弱于平时，或者没有鸣响，则可以区分电池电量低。 2.开环和闭环控制都存在油气混合比分配不准确的问题。 如果车载电脑识别错误，会根据执行器对油气混合和点火时间的操作产生偏差，从而降低汽车的动力输出，造成振动现象，也会导致汽车不容易着火。 3.点火系统电源电压不稳定。 这是由于喷油器脏污、碳罐电磁阀损坏等原因造成的。 4.注射器滴落 喷油器喷油正常，但滴油是额外供油，所以喷油器滴油越严重，混合气越浓，导致热车起步不好。 5.发动机积碳 发动机积碳问题由来已久，对汽油有很强的吸附作用。如果进气门、节气门、活塞等积碳较多。，很容易吸收一些燃油，造成混合气过稀，从而会影响启动。这种情况在冷启动时也会出现。为什么美国车都是三缸机 为什么汽车打着火后很快又熄火了@2019
三缸车只有中国有吗
很多要买新车的朋友，不知道要选择要买哪个国家，哪个品牌的车型，今天就给大家分析下目前在中国比较好卖的日系车、德国车、美国车，看完之后你就知道怎么选择了。
日本车
最大的优势就是经济，省油，因为发动机不错，而且车身很轻。动力也很好，车内电子系统更是领先全球。日本车，继承日本民族特性，做工精细，外观好，省油。日本总是在为市场而造车，日本是岛国，所以资源困乏，车用燃料都是高价进口，所以日本车必须省油，日本人深受中国传统儒家文化影响，所以外形设计更符合亚洲人的审美观，日本人善于做小事情，但是却能把小事情做精，日本车空间设计更符合亚洲人的体型，所以在东南亚地区，日本车是处于绝对的垄断地位，日本国土狭小，所以日本本土卖的车都是小型车。
缺点：我们看不见的地方，如用料，底盘、发动机、变速箱、钢板、焊接工艺、防撞梁这些都直接影响到安全性，这些日本车都做的不好。壳子软，容易变形，但也有一种说法是日本车的外形理念是吸能理念，也就是可以允许车身有一定程度的变形来卸除外力从而保护乘客和司机的安全。
安全问题，我觉得至少日本原厂的车，安全方面做得还不错，只是在我国的质量体系标准比较低，日本方面为了节省省成本也就没有按照欧美或本国的高标准生产。
德国车
德国车，汽车工业发源地，高速稳定（德国国情，高速不限速），做工扎实，用料上乘，安全性好，机械方面好。德国人比较严谨，所以德国车机械精密，外形比较古板。
我觉得是最中规中矩的，无论单一从哪方面比，德国车都不能拿到第一，就是没有特殊的优点，但是德国车也没有明显的缺点。动力来说，无论对比日本车和美国车，都没有绝对优势 但是油耗比美国车少很多，日本车多一些，坚硬程度，车子比日本车硬得多，和美国车差不多。耐久度，也许是最好的，总之，德国车是集大家之所长。
德国车本身而言，而不与其他车系相比来说，德国车用料精良，做工考究，而且细微之处更显示出其一丝不苟的态度，这和其德国以往的贵族生活很相近，这种生活态度已经深入到了。平民百姓的意识之中。无论是工作还是哲学，或者是对待别国的态度，都显示出一种以往的贵族气质。所以德国车是贵族之车，不是形式上的豪华，而是骨子里的精神。
缺点：德国车座椅较硬，减震也较硬。
美国车
动力一流，外观则普遍很嚣张，车也很皮实，无论从发动机耐久性，还是外壳坚硬程度都很好。美国车，符合美国人性格，追求享乐，优点：乘坐舒适，音响好，用料好。美国人喜欢大车，尤其是大排量汽车，因为美国的路况好，很多人更愿意长途穿越旅行，美国车，车身宽大，驾驶和乘坐都是偏重于舒适，外形设计比较豪放，大大咧咧，不修边幅，美国车的做工不太好。
缺点：人车沟通方面没有德国车直接，引擎也不如德国人的，还有些废油，油耗太高，美国车普遍都是大马力，高油耗。
欧美车（韩国车挂美标的除外），通常性能比较均衡，用料扎实，有时候会比较另类但一般来说不太适合上下班代步，因为低速下油耗较高，不经济。凡事有利就有弊，一般来说欧美车适合跑长途，跑高速，我的车在高速上140和100和80感觉没区别，很稳。更高速我没跑，不安全，据说也挺稳。我算了一下，在高速条件下，我的车每公里油耗四毛多点，城市里就得一块一左右了。
日本车的特点就是符合中国人的审美，每一款日本车都让中国人立即觉得很漂亮，不像欧美车得慢慢欣赏。日本车的工艺也很好，超过大多数的紧凑级欧美车。日本车的油耗也低，但这指的是城市状态，出去跑高速、国道就和欧美车没区别了。但日本车，主要是紧凑车安全性能让人不放心，结构强度可能不够，车身轻，高速飘。撤了安全疑问外，日本车最大的缺点就是在你看不见的地方偷工减料。例如装个铝轮毂，但去掉了碟刹，或是减小了刹车盘直径。但日本车还有一个大大的优点，就是售后服务好。
其实每一个品牌都有自己独特的品牌理念，就好比不同的民族会有不同的生活习惯一样，对文化和理念的认知，会直接体现在他们的产品上面，没有好或不好，只有你喜不喜欢，能不能接受的问题。所以，每款车都有自己的定位，各有侧重，不会满足咱们的每一个要求，买车前先要把咱的用途和目标选好，然后找最符合的车型。
我是觉得，在经济能力许可的情况下，买车第一是安全，第二是动力，第三才是省油（一年算下来，也就是一两千块钱的区别吧）。
三缸车不只是中国有，别的国家也是有的。
所谓的三缸车是指使用了三缸发动机的汽车。也就是使用三缸发动机的汽车燃油经济性是更好的,并且尾气排放量也是更低的。 三缸车的优点是发动机重量更轻,体积更小。
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