机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。所以，特点就是传递直接，汽车启动就能工作 。但它4在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机产生的废气动力，推动风扇，进行间接增压。所以特点就是不能直接的进行增压，低速状态下排除的废气不能推动风扇，要在一定转速以上才可以 。这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现，这也是涡轮增压的通病。但在高速时动力增压明显。一半小排量都是用涡轮增压的 ，大排量用机械增压的比较多。不过，现在技术发达了，有些缺点也被克服了。还有像大众的TSI，涡轮机械一起，相互取长补短
动力会比较大的
增压，利用压气机，来增加进气量，再增加喷油量，提高功率。涡轮增压，就是将发动机的废气，引入一个喷嘴处，来“吹”动涡轮旋转，带动压气机旋转。机械增压，其压气机的驱动，是通过发动机输出轴直接带动
机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然进气的线性输出，而后者则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性
机械增压在低转速就开始工作，而且增压与提速同步表现出来，使汽车起步迅速，加速平顺，很容易令人产生一种愉悦感，很适合城市道路的驾驶；涡轮增压一般是在2000r/min以上才开始工作，动力表现给人一种突兀感，不是很舒服，但推力强大，尤其是在高速公路上，颇占优势，所以涡轮增压的车很适合长途行驶。
