这样会造成整个车辆行驶的不稳定，还是应该到专业维修店做一些检查，消除安全隐患。首先对损坏部位进行复原，检查其他部位有没有损伤，特别是焊口是否开裂，然后做一下四轮平衡。
底盘检查
从检查项目的角度出发，可以讲起检查内容概括为以下几点：
第一、汽车底盘是否出现锈蚀现象。
底盘由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，其受到的危害以及侵蚀也是最大的。雨天驾驶，底盘直接与雨水接触；雪天驾驶；底盘又直接与冰冷的积雪接触；而山路崎岖，底盘又不得不承受碎石等恶劣环境的折磨。
这些特殊的路况，对于底盘的伤害都非常大。因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一。
第二、底盘的设备装置的检查。
底盘装载了很多重要的车身零部件。排气总成就是底盘检查的重要项目之一，虽然排气总成有一部分位于发动机舱，但是其大部分都是装载在汽车底盘上的。因此，在进行汽车底盘检查的时候，还要考虑其相关部件的安全性。汽车排气管的检查主要是判断其是否有漏气现象。
汽车底盘的检查重在“勤”，精明车主必然是一个勤快的车主，底盘的作用不容忽视，经常检查其工作状态也是行车安全的必要保障。
当汽车转弯车身过分倾斜时，该如何进行修理？
由于路口车多，前车以堵车为由，把车开出了肇事区域，然后把后面的保险杠上痕迹擦除，回来后不承认撞车了，后车该怎样？”
前车若这样，调路口摄像头看。倒车撞到别人的车，属于双车事故，应该找自己的保险公司赔；处理方法如下： 一.报案 事故发生后，事故各方车辆应停在原地，保留好事故现场，并立即向保险公司和交警部门报案； 现场处理 交警部门到现场调查取证，并暂扣事故车辆、当事司机《驾驶证》和事故车辆《行驶证》。一般情况下，交警处理的事故保险公司查勘人员无需再到现场查勘。 三.责任认定 交警部门根据事故情况作出责任判断，并向当事各方送达《责任认定书》；如当事各方对事故责任认定不服，应在收到《责任认定书》十五日内向交警部门提出复议或者向人民法院提出诉讼。 四.车辆定损修理 1.将车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，及时定损； 2.修理厂修车； 3.车主提车。 五.提交单证进行索赔 付清相关费用，收集索赔资料交保险公司办理索赔手续。 六.损失理算 保险公司收到齐备的索赔单证后进行理算，以确定最终的赔付金额。 .赔付 一方当事人有下列情形，一方当事人无下列情形，有下列情形的一方当事人负全部责任： (一)追尾的。(二)逆行的。(三)倒车的。(四)溜车的。(五)开关车门的。(六)违反交通信号的，包括以下6种情形： 1.遇红灯继续通行的2.在禁止掉头的地点掉头的3.违反规定进入专用车道内行驶的4.未按交通信号指示方向行驶的5.驶入禁止通行的道路的6.未按照交通警察指挥通行的。
汽车底盘撞坏了，维修需要多少钱
每一辆车子在转弯的时候都会有一定的倾斜，SUV比较明显，面包车更明显，轿车就会好一些，但对于转弯的时候车身过分倾斜要从几个方面着手。
第一就是检查一下胎压是否足够。
如果胎压不足的情况下，特别是左边多右边少，那么拐弯的时候就会出现一些倾斜，这种情况只需要将另外一个车轮的轮胎气压补足就可以了。因为在道路上行驶有的车轮轮胎被扎了以后会出现漏气，如果没有进行及时的补充胎压，那么就会容易出现转弯过分倾斜。
第二就是检查减震器的一个问题。
减震器损坏，减震器的液压油泄露，那么在转弯的时候都会导致车身过分倾斜。减震器它是支撑整个车体的，毕竟现在很多车子它都是承载式的，都是用汽车减震来进行承载车身的，如果减震器损坏出了问题，那么转弯的时候最明显的就是车身比较倾斜。这种问题也比较容易解决，那么就是更换这个减震器自然就可以解决转弯的时候车身倾斜的问题。
车身倾斜其实会影响行驶安全，严重的会导致在行驶过程当中车辆侧翻，车辆一旦侧翻，对人的生命威胁是非常大的，所以我们不能开着有问题的汽车上路一定要及时检修。
第三，则需要检查车架是否存在着不平的情形。
比如说发生了交通事故以后，车子被撞变形进行了相应的修复，但修复过程当中并没有完全修复好，那么这种情形在拐弯的时候也会出现过分倾斜。对于这一种情况则难以修复，毕竟还需要进行相应的钣金，还要进行相应的冲压，才可以得到有效解决，不过影响到整个车体的情况下，大多数的车辆都会进行报废，没有维修价值。
汽车碰撞变形怎么修复
汽车底盘被刮到维修需要在200——300元之间元。
传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
按制动系统的作用：
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统。
在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
百度百科-汽车底盘
车身冲击损伤的修复主要是意外创伤修复，常用的方法有收缩塑形、褶皱展开、拉伸和垫撬复位等。
1.收缩成形
为了将变形的零件恢复到其原始形状，有必要找到收缩延伸零件的方法。收缩成型工艺如下:
1)使用火炬火焰将拉伸中心加热至红色，但注意不要熔化或烧穿金属板。
2)加热后，迅速撞击被冲刷区域的外围，逐渐收缩到加热点的中心，迫使金属结构收缩。
3)如果只有一次收缩不能达到定型的目的，可以用同样的方法进行多点收缩，每次加热收缩，进行敲击修正。
4)对于轻度拉伸，加热后无需龙头，只用棉纱蘸冷水冷却，或让其自然冷却。
2.褶皱展开
车身碰撞可能会在冲压钣金时产生不规则的褶皱。修复时，如果方便可行，可以用汽车拉伸法将褶皱解开，然后压平。如果不方便或者不可行，就把车身拆下来，在车下修理。打褶要点:先试着从内侧撬开死褶解除活褶，然后加热，用锤子敲击活褶最凸的脊，逐渐展开恢复原状。
3.拉动并复位
图3-1显示了常用的拉伸工具和设备。液压拉伸器通过液压缸产生的压力将柱塞杆推开，从而拉伸变形的板材。此外，螺杆两端还有一个带活动挂钩的螺旋拉伸机。使用时，如果拉伸成型，可以转动铁管，这样可以同时缩短两端的螺丝，将挂钩的一端固定，挂钩的另一端拉动板伸出。
目前多采用移动式或固定式车身矫直机，如图所示。
4.重置滑轨
根据车辆的变形位置和程度，滑移复位是利用有效空的房间，在相邻部件的支撑下，利用杠杆原理进行整形修复。
采用这种方法，车身不需要拆卸，保持了原车的安装质量，提高了工作效率，但应用范围有限。越野车后轮胎盖外缘凹陷。在轮胎的支撑下，在撬棍下面放一个木垫，初步撬起凹陷部分，然后用锤子和垫片敲出折痕和不平处。@2019
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