最近被问到最多的一个问题就是，电动车指标排到了，我预算大致在30万元上下，我想买一辆用户口碑优秀，技术先进，品质可靠，外观内饰新颖新能源轿车，有哪些车可以选择呢？为了给大家排忧解难，基于30万元左右价位，以及上述的标准和要求，我筛选出了三款新能源中型轿车，看看它们有没有你的“菜”。
小鹏P7
小鹏P7使用了“星际”的设计语言，第一眼看上去很有前卫感。车头使用了封闭式的中网，简单且干练。贯穿式的LED日间行车灯可以全部点亮，而分体式的灯腔设计灵感来源于《未来战警》。两侧下方为真正的大灯组，LED远近光头灯、自动头灯、转向辅助灯为全系标配，而自适应远近光功能则出来在了中高配车型上。
小鹏P7的车侧非常舒展，流线型的车身，隐藏式的门把手让该车的风阻系数仅有0.236cd。其2998mm的轴距在同级别车型里难逢对手。而更长的轴距也可以让设计师更好的布局车内空间。根据配置的不同，小鹏P7分别提供18英寸和19英寸两个不同规格的轮圈，但Brembo制动系统为全系标配。小鹏P7车尾依旧走的是富有科技感的简约路线。车顶微微下滑的线条以及上翘的尾部让它运动感十足。贯穿式的示宽灯和LED日间行车灯做出了很好的呼应。
除了多功能方向盘以外，小鹏P7的内饰没有任何实体按键，非常干净利落。小鹏P7采用了连体式的大屏，科技感爆棚。中控台内饰的层次感分明，能给人很强的清爽感。
双辐式方向盘为平底样式，两侧和下方的位置做了打孔处理来提升握持感。多功能方向盘两侧的圆形按键可以滑动控制，使用方便且非常容易上手，方向盘顶部还搭载红外线补光。小鹏P7全系采用10.25英寸全液晶彩色仪表盘，精细度出色，可显示的内容也非常丰富。中高配车型的转向柱中间配有摄像头，可以对面部进行捕捉来实现驾驶员疲劳监测，未来还会进一步升级，扩展更多的功能。
小鹏P7搭载14.96英寸触控液晶屏，并配备Xmart OS多媒体系统。该系统支持高德地图、语音识别控制（多媒体/导航/电话/空调）、车联网、OTA升级和WiFi热点等功能。除此以外，小鹏P7还拥有手机APP远程控制，它可以对车门、车窗、空调进行控制，且可以对车辆的充电、车况、定位等进行详细查看。空调集成在了中控屏幕内，拖动屏幕可以调节风量，且拥有多种吹风模式，从而满足不同用户的用车需求。
配置方面，小鹏P7堪称无差别对待，全系均配备了前排无线充电、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/记忆/加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠、防眩目内后视镜、带温区控制的自动空调、后排出风口、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等等。其中，中高配车型还搭载了达到L2级别的XPILOT 驾驶辅助系统。
小鹏P7全系标配主驾驶12向/副驾驶6向电动调节的真皮座椅，并提供前排座椅加热以及主驾驶座椅记忆和通风功能。小鹏P7的储物空间丰富，且大多数位置都做了限位和防滑的处理。像充电线和工具等不是特别常用的物品可以放在前备厢内。后备厢地台平整，进深足够，开口高度和宽度都不错，后排座椅还支持4/6比例放倒，满足日常家庭使用完全没有问题。
除了性能版以外，小鹏P7均采用后置电机，最大功率196kW，最大扭矩390N·m，根据配置不同，电能容量分别为60.2/70.8/77.9/83.1kWh，NEDC续航里程为480/586/670km。而快充时间相继为0.45/0.42/0.55小时。
翻看2021年，小鹏P7在新势力纯电车型里累计销量位居第一名，这不仅体现了小鹏P7的出色产品力，也说明消费者对于小鹏品牌乃至P7这款车型的认可。L2级别的XPILOT 3.0驾驶辅助系统，10.25英寸仪表盘+14.96英寸触控中控屏等高科技配置悉数登场，全场景语音交互更是方便了用户的使用，小鹏P7车机系统上显示出来的功能均能通过语音调用，真正做到了“可见即可说”，而聪明的语音助手小P，它的加入也让车内生活十分便利。23.99-38.79万元的售价，以及480/586/670km多种续航版本也给予用户更多的选择性。如果您此时正在考虑购买一辆新能源中型轿车，我极力推荐您看看小鹏P7。
海豹
海豹是比亚迪海洋网的全新成员，新车是海洋网的首款中型轿车，于5月20日已经正式开启预售，预售价22-28万元。海豹有标准续航后驱版、长续航后驱版以及四驱性能版共计4款配置。
海豹的前脸非常立体，泪痕状的日间行车灯以及前备厢上的隆起，都让该车看起来非常立体，视觉冲击力很强。新车虽然还未上市，但是配置已经公布。带自适应远近光的矩阵式LED头灯、自动头灯为全系标配。海豹的车侧非常紧凑，下滑的车顶营造出一定的溜背样式。新车的长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2902mm，相比刚刚介绍的小鹏P7，要短了不少。海豹的车尾采用了贯穿式的尾灯设计，点亮以后灯腔内呈现出水滴的效果，设计感十足。后包围的造型比较夸张，有种性能车扩散器的感觉，不过放在海豹这么一辆家用轿车上来说，造型有待商榷。
海豹的内饰非常舒展，中控台附近也同样采用了无按键的简约设计。为了符合海洋网的理念，内饰的线条和造型犹如海浪一般。海豹采用了10.25英寸和15.6英寸分体式屏幕，配合上内饰的整体氛围，拥有不错的质感。
配置方面，开门预警、倒车车侧预警、内置行车记录仪、全景影像、前排无线充电、防眩目内后视镜、自动空调、后排出风口、全景天窗、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等均为全系标配。
动力方面，海豹标准续航和长续航采用后置电机，最大功率150/230kW，最大扭矩310/360N·m，电池容量为61.4kWh和82.5kWh，CLTC分别拥有550km和700km的续航。四驱性能版为前后双电机，最大功率390kW，最大扭矩670N·m，电池容量82.5kWh，CLTC续航里程为650km。
目前海豹还在预售状态，但通过配置来分析的话，它也是一款相当具有产品力的新能源中型轿车。相信很多朋友都关心它开起来到底怎么样，这需要等到上市以后才能有详细的评测了。但是作为全新车型，海豹无论是口碑和品质，都还需要市场的进一步验证。
特斯拉Model 3
特斯拉Model 3上市以来，其热度一直高居不下。此次新能源中型车推荐，自然也是少不了它。不过相比于小鹏P7和海豹，Model 3目前仅有后轮驱动版和高性能全轮驱动版这两个配置，选择性比较少。
Model 3的外观非常简约，整车的线条并不复杂。初看特斯拉确实很吸引人，但是现如今新能源汽车也有了许多的设计感，所以对于Model 3来说，可能就有些过于单调和乏味了。Model 3的车尾短小，2875mm的轴距相比于小鹏P7和海豹来说劣势比较明显。虽然同样是隐藏式门把手，但Model 3为手动开启，使用的便利性上要差一些。尾部的设计非常饱满，后备厢顶部的小鸭尾设计突出了一定的运动感。
Model 3的内饰做到了对称式的简约风，除了纯黑的配色以外，还有黑白拼色可选。Model 3将仪表盘内的所有信息都融合到了中间15英寸的中控屏幕里。屏幕的分辨率出色，点触的反应速度也很快。
配置方面，新车标配主/副驾驶位电动座椅、前排座椅加热、后排座椅加热、前/后驻车雷达、方向盘加热、内置行车记录仪等，无框车门等配置。刚才我们讲过，Model 3的轴距仅有2875mm，乘坐空间明显不如前两位竞争对手。后排座椅支持比例放倒，且该车拥有前/后备厢，储物空间方面可以满足家庭的使用需求。
Model 3有后轮驱动版和四轮驱动版，后轮驱动版搭载后置电机，最大功率194kW，最大扭矩340N·m，电池容量60kWh，CLTC纯电续航556km。四轮驱动版采用前后双电机，最大功率357kW，最大扭矩486N·m，电池容量78.4kWh，CLTC纯电续航675km。后轮驱动版和四轮驱动版分别使用了磷酸铁锂和三元锂电池。
在此之前，Model 3在你买车时称得上没有毛病的选择，不过随着现在中国品牌的崛起，<a href="https://car.yiche.com/tesla/" data-keyType="MasterBrand" data-id="189" target="_bl
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预算30万，打算买一台新能源 SUV，有什么车推荐？
30万的预算能够买到的车型还是非常多的，毕竟这是属于很多厂商的旗舰版车型。我推荐的有以下三个车型，分别是比亚迪汉，特斯拉毛豆三，以及极氪001。在这三款车型当中，我认为首选的是比亚迪汉ev。
之所以比亚迪的汽车是首选，首先是因为同样是30万左右的旗舰车型，比亚迪的汉伊威，它的基础售价只有26.98万元。而且采用了最高等级的刀片电池。截止到目前为止，这辆车型已经卖出去接近12万辆，月销量已经达到了1万辆，在目前的新能源汽车市场当中是属于绝对顶尖的存在。从市场反应就可以看出消费者对它的喜爱以及能够看出他目前的竞争力。比亚迪虽说在此前的高端市场当中一直没有发力，但是随着汉ev的推出，比亚迪汽车已经成功的站在了中端汽车市场。而且作为重要的是目前他的新车保险量增长速度已经超过了bba。
第二个选择是特斯拉的毛豆三。虽然在上市之后出现了很多事故，导致他的口碑非常不好，但是销量却一直不降反增，是目前国内市场当中保有量最大的新能源汽车。不得不说特斯拉的外观设计以及动力总和方面的确做的非常不错，特别是它的智能驾驶在行业内的确是属于领先的，所以这一点我们是不能够否认的。
第三个推荐的就是极氪001，它的售价起步为29.90万元，是三款汽车当中起步价最高的，但与此同时他也是辨识度最高的。同样作为国产汽车，极氪001的市场保有率也正在稳定的上升当中。不过这辆车有一个最大的弊端，那就是作为新能源汽车，它的百公里加速竟然需要6.9秒，只有在高配版的双电机当中才能够实现3.8秒的加速。不过续航里程却非常骄傲，已经达到了712km，也算是一个亮点。
30万左右油电混合suv车型推荐
30万左右，可选的新能源SUV有不少，比如理想ONE、岚图FREE、AITO问界M7、特斯拉Model Y等等。
这些车中，前面三款车是增程式动力的新能源SUV，相比较纯电的SUV，不存在续航焦虑的问题，如果发现续航不够了，去加油站加油就能继续前行了。其中岚图FREE还是东风汽车旗下的高端新能源SUV，属于造车国家队打造的新能源SUV，品质方面相对过硬一些，30多万也配备了空气悬架，还有升降式的中控台，比较高级。
当然理想ONE也不错，目前月销量能达到1万台，也算经得起市场考验了，而问界M7是一款上市不久的新车，各方面可能还需要市场考验。
30万元内的新能源汽车海选，小编为你推荐这三款
1、 唐新能源
级别：中型SUV
加速最快、最强豪华感SUV这些描述对于新一代的比亚迪唐新能源而言完全符合，对于新一代的唐新能源来说，整车静谧性、转向轻重都是次要的，只要坐上车，充好电，它纯粹就是一台粗暴的加速利器，只在乎速度感就足矣。
2、 途观L新能源
级别：中型SUV
对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由不仅是绿牌，本质上是搭配了一整套插混系统之后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升，单是驾驶方面的改观换做是我，也可以撼动我再多掏两万来选择途观L，更何况还能带来6.0L/100km的油耗。
3、 荣威RX5新能源
级别：紧凑型SUV
荣威RX5新能源汽车在外观上和内饰方面采用极具动感的设计方式，虽然改造后与上一代车型区别不大，但放眼到如今年代依然感觉不到旧，再就是搭配的金属拉丝材料，有着十分硬朗的气质。配置方面使用12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，该车辆不管是动力还是配置方面都高于同类车型当中的主流水平，但是稍高的入手价使得这款车在售价方面偏高。
4、 探岳GTE
级别：中型SUV
探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。
一提到新能源汽车，想必大家更热衷于特斯拉，相比国产品牌千篇一律的风格，特斯拉的确有很多吸引人的地方。另外在品牌力方面，特斯拉完全不输BBA，有着很高的档次，深受国人青睐，而其它新能源车型的表现又会怎样呢？
特斯拉 Model 3
特斯拉Model 3国产后如同开挂一般，其销量表现一骑绝尘，国产品牌完全不是它的对手。而特斯拉Model 3的定位也是一款豪华中级轿车，把竞争对手直接锁定为奔驰C级、宝马3系等车型。不过如今，国产Model 3的价格也降了不少，补贴后的价格为24.99万元起。
既然定位于一款高端豪华中级车，就该有豪华的样子，但是特斯拉Model 3的表现或多或少令人有些失望。整车的做工有些差强人意，还不如十几万元的合资车，尤其在一些细节方面，给人一种粗制滥造的感觉，完全没有传统车企老道。
特斯拉问世至今，不免有些高调，似乎有着无人能比的感觉。虽然它并不自己生产电池和电机，但是它掌握了最先进的电控系统，这也意味着它占据了技术的上游。另外，特斯拉的软件非常先进，最引以为傲的便是它那自动驾驶辅助系统了，科技感爆棚。最后就是操控性，特斯拉Model 3的操控一直被人广为传颂，和众多豪华品牌一样，除了四驱就是后驱，驾驶乐趣跟宝马车有的一拼。
总体来说，特斯拉Model 3的优缺点都非常明显，但是广大消费者似乎更喜欢它的优点。对于这个价位的车型来说，单月销量破万实属不易，但是它做到了。加上特斯拉的品牌感召力，特斯拉Model 3的热销便在意料之中了。
比亚迪 汉
众所周知比亚迪是做电池起家的，今年推出的“刀片电池”更是名扬四海，所以人们一提到电动车就会不由自主的想到比亚迪。其中首款搭载“刀片电池”的车型就是汉EV，自从上市以来，销量逐步攀升，11月份加上汉DM的总销量已经突破了一万台，超越特斯拉Model 3更是指日可待。
比亚迪汉的售价区间为21.98万一27.95万元，定位于一台中大型轿车，与奥迪A6L一个级别。不过从价格上来看，只有奥迪A4L、凯迪拉克CT5、丰田亚洲龙等车型，才是它真正的竞争对手，而它最大的优势就是能够上绿牌。
作为比亚迪旗下的王牌车型，汉的亮点数不胜数。外观方面，它采用了最新的“Dragon face”家族式设计语言，无论是汉DM还是汉EV，它们的外观造型都得到了人们的高度赞扬。配置方面，它搭载了同级少有的双层隔音玻璃、后排座椅靠背电动调节，并且还带座椅加热和通风，以及遥控驾驶技术等等。整车的做工和用料完全属于豪车级别，就连内饰采用的实木装饰都来自德国进口，豪华感有目共睹。
性能方面，汉DM搭载了一套2.0T+永磁同步电机的混动系统，其最大扭矩可达到650牛米，零到百公里加速仅为4.7秒。而汉EV高性能版搭载的是由双电机组成的四驱结构，零到百公里加速只有3.9秒，完全达到了百万级别高性能车的水准。另外，它还配备了Brembo赛车级刹车系统，100km/h一0的刹停距离仅为32.8米，真是令人惊叹不已。
近几年来，新能源汽车自燃已成为广大消费者的噩梦，而汉EV搭载的磷酸铁锂刀片电池无疑是消除了噩梦，它不仅能防火、防撞，还能经得住穿刺，真是令人拍手称赞。
小鹏汽车P7
小鹏汽车属于新势力造车里的成员，而 小鹏汽车P7就是其推出的第二款车型，定位于一台中级车，售价区间为22.99万一40.99万元，采用单电机后驱和双电机四驱结构，最大续航里程706公里，最快零到百公里加速4.3秒，真是想不低调都难。但是和比亚迪、特斯拉相比，小鹏汽车的优势却显得捉襟见肘了。
在广大消费者看来，小鹏汽车P7的性价比确实很高，但是它却没有打造出属于自己的标签。例如比亚迪的“刀片电池”，特斯拉的“自动驾驶”等等，没有掌握核心技术，注定不能与特斯拉这样的一线品牌并列于世。从销量中就可以看出端倪，比亚迪汉的销量逐渐逼近特斯拉Model 3，令其它新能源汽车望其项背，如果不拿出来点儿真本事，那么汉的表现也不会如此精彩。
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