【太平洋汽车网】双光透镜是远近光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，可以上下移动，这样只需要一个氙气灯泡，就能实现远近光的切换。双光透镜实现了汽车光照效果的变化和使用，提高了汽车夜间行车的方便性和便利性。
双光透镜其实也只用一个灯泡，但是可以通过透镜内部的遮光片，实现远近光的切换。遮光片常态关闭为近光，当遮光片打开时为远光。透镜里面的灯泡是不动的。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。识别方法很简单，看镜片有无变光电磁阀，有的是双光，没有的是单光。
安装透镜的好处十分明显，尤其对一些原厂不带透镜的卤素灯车型来说，改装氙气大灯后由于灯泡位置与形状的改变，原厂灯碗已经无法有效地使氙灯灯泡聚光，光型呈散射状态，不仅使得驾驶者看不清道路，还会晃到其他人，可谓百害无一利。利用光学原理透镜可以将灯光按照最为合理的角度照射到路面，令开车的人可以看到更远的地方，因此可以在驾驶过程中显得更加得心应手。
（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）
双光透镜是无损接线吗
汽车前大灯透镜分二种，一种是单光透镜，一种是双光透镜。双光透镜和单光透镜的区分取决于作用范畴不一样，单光透镜一般只有独立兼具近光或远光作用，而双光透镜能够一个透镜兼顾近远光二种作用。此外，双光透镜内有继电器，而单光透镜没有。
双光透镜优点和缺点
双光透镜的特点便是聚光镜工作能力强，一体式设计方案，能够一个透镜操纵近远光的切换，并且一般全是近灯加透镜，改装双透镜后可完成两近四远；缺陷便是价钱相对比较贵，假如产品品质差，其出现的光型也会非常差，光线投影遍布不匀称，很有可能发生透光状况。
二者对比，单光透镜打出来的光线切割线没有双光透镜的好，并且单光透镜光线的射速和光线的总宽都没有双光透镜的好。双光透镜的设计原理是根据获得 车灯 切换数据信号，打开继电器，调节透镜的视角，进而完成近远光情况的切换。
汽车透镜成像原理是什么?
双光透镜是可以选择无损接线方式的。
双光透镜无损安装就是不用破坏原车灯碗，直接在原车大灯灯泡接口安装透镜，用螺丝拧紧固定透镜就可以。一般有损透镜用的材料较好，比如镜片就有麻点，螺纹，高清镜片，照路效果要好，而无损透镜一般采用高清镜片。
双光透镜的优点就是聚光能力强，一体式设计，可以一个透镜控制远近光的切换，而且一般都是近光灯加透镜，加装双透镜后可实现两近四远。
双光透镜的介绍：
双光透镜的缺点就是价格比较贵，如果产品质量差，其呈现的光型也会比较差，光线投射分布不均匀，可能出现漏光现象。单光透镜打出来的光线切割线没有双光透镜的好。
而且单光透镜光线的射程和光线的宽度也没有双光透镜的好。双光透镜的工作原理是通过获取大灯切换信号，开启电磁阀，调整透镜的角度，从而实现远近光状态的切换。车子在行驶一段时间后会造成透镜固定不稳，影响大灯使用效果。
汽车透镜成像原理：1、其实是说大灯的一个聚光方式。传统的大灯都是一颗灯泡装个闪闪发亮的灯罩，这个灯罩叫聚光贝，手电筒上也有这么个罩子，原理都是一样的；2、这个灯罩会将灯泡的光形成一束扇形光，从而照亮前方路面；3、而透镜大灯则是用体积更小，结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚成一束平行光，再通过凸透镜发散成扇形光；4、透镜大灯的主要构成是：灯泡安装架，聚光杯，凸透镜，远近光电磁线圈及挡板等。
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