8.6米。
1960年，中国制造的第一辆重型卡车——“黄河JN150”从济南汽车制造总厂的生产线上驶出，从此登上了中国的历史舞台。这是一辆客货两用吉普车，长8.6米，宽2.5米、高4米，最高时速可达90公里，可乘坐8人，最大载重量为一吨。
柯受良飞越黄河开的是什么车？
黄河牌汽车是济南生产的。黄河牌汽车生产于1960年，济南汽车制造总厂，更名为济南汽车配件厂后，生产了我国第一个重卡系列JN150。20世纪60年代末，黄河牌JN150开始进入国际市场。改革开放后，济南汽车制造总厂发展成为中国重型汽车集团。一度轻视黄河牌汽车的发展，专注于制造进口斯太尔系列。企业的发展也遇到了困难。2001年，中国重汽下放到济南市管理。2003年以来，中国重汽与国外合作，共同设计开发了全新的中高档中重型汽车系列，如黄河王子、黄河邵帅、黄河将军等。
中国六七十年代进口的军用汽车
柯受良飞越黄河开的是三菱LANCER EVOLUTIONIVRS（CN9A）。
1997年6月1日，驾驶汽车成功地飞越了黄河壶口大瀑布，向香港回归祖国献礼。飞越当天刮大风，导致挑战需进行三次尝试才最终成功。
柯先生飞跃黄河时的跑车功率极大，可以在短时间内加速到150公里。为防止车体意外受损发生爆炸，车上装有3秒自动熄火装置。车内还有完整的电脑系统和自动操作装置，以应付各种可能发生的意外。
扩展资料
驾车飞跃长城第一人
1992年11月11日，已有十余年驾车特技飞行经验的柯受良当天举行的新闻发布会上满怀信心地说：“多年来我虽做过多次特技飞行，但一直梦想着飞越雄伟的万里长城。中国的长城要由中国人第一个飞越。”
这次由中国体育杂志社主办、超级特技香港有限公司协办的活动，在河北省滦平县境内金山岭段长城上进行。“中国特技王”柯受良将驾驶雅马哈250CC型摩托车，从临时搭起的长100米、坡度15度的助跑台上启车，
横向飞越长城烽火台，再落到宽4米、高约20米、长50米的无围栏接应台上。由于此次飞越难度极大，香港各家保险公司均不愿为他保险。1992年11月15日，柯受良驾车成功地飞越了金山岭长城。飞越之后，
戴着花环的柯受良说：“中国是一个有5000年文明史的国家，长城是中华民族的骄傲，飞越长城理应由中国人来完成。我为能代表中国人首先飞越长城感到非常自豪，非常开心。”
参考资料来源：百度百科-柯受良
1997年柯受良驾驶的哪款车型飞跃过了黄河？
中央军委科学技术委员会于1961年6月批准成立的军用轮式车辆专业组统一制定了军用汽车发展规划，组织研制、试验、定型，协调生产。经过两年多的努力，拟定出《军用轮式车辆系列化方案》，经中央军委贺龙、聂荣臻、罗瑞卿等领导同志审批，于1963年5月1日颁发实施。方案确定研制生产0.5吨、1吨、2.5吨、3.5 吨、5吨和7吨级的6种军用车辆基本车型。以这6种车型为基础，可发展20多种变型车，改装成若干种专用车，基本达到军用车辆装备系列化、通用化和标准化要求。
1963年开始，一机部按照军用车辆系列化方案，分别在第一汽车制造厂和南京汽车制造厂组织1 吨、2.5吨和3.5吨级越野汽车的生产。1964年确定了在三线新建以生产越野车为主的第二汽车制造厂、四川（重庆红岩）和陕西汽车制造厂，生产0.5 吨、5吨和7吨级的越野汽车。60年代后期，由北汽制造的BJ212轻型越野车和南汽的NJ230先后投产；洛阳拖拉机厂研制的5吨级东方红665重型牵引车也开始装备部队。1974年，第二汽车制造厂建成EQ240汽车生产线，开始生产3.5 吨级EQ245越野汽车。到1980年，国产第一代军用轮式车辆的6种基本车型(0.5吨级4-4型BJ212、1吨级4-4型NJ230、2.5吨级6-6型CA30、3.5吨级6-6型EQ245、5 吨级6-6型SX250、7吨级6-6型JN252和CQ261)全部实现了批量投产的预期目标。与此同时，70年代初期研制的6-6型 延安SX250、黄河JN252、红岩CQ261越野汽车与东方红DFH665一起构成了我国军用重型越野汽车的第一代装备，扭转了重型武器牵引车不相匹配，小车拉大炮的状况，满足了部队的部分急需，为国民经济的发展和国防建设做出了贡献，并对我国整个汽车工业水平的提高起了重要的推动作用。
你说的这些无史可查，六十年代中法刚建交就算那时有进口也是少数，没有批量装备部队而且武器进出口属于国家机密没超五十年是不会解冻的，那时法国能给我们的也只能是二战后期的装备，我查了二战法国军车没有在我军车中找到它的雏形
一提到柯受良，大家马上会想到他跟刘德华在舞台上共同演绎那首经典歌曲的笨小孩，也会想到他在黑帮电影古惑仔中饰演的黑帮老大，他的那句经典台词屡屡会被后辈们使用，我已经不做大哥很多年。柯受良还有一个重要的角色，他是一名特技演员，车技一流。他曾骑摩托车飞越长城，而他一生中最让人难忘的壮举，就是为了迎接香港回归在1997年6月1日驾驶汽车飞越黄河。柯受良成为了亚洲第一飞人。
很多人不知天高地厚，认为驾驶汽车飞越黄河最窄的地段50米小菜一碟，只要汽车的性能够好，动力足够，完全是一脚油门的事。这种说法完全是无稽之谈，要知道柯受良当年飞跃黄河可是试验了四次，第1、2次的时候，他都紧急刹停了，手在发抖，全身是汗，第三次的确是飞过去了，但汽车飞起来之后头部比较重，导致汽车失衡，柯受良本人受伤不轻。正式飞跃时，柯受良有了经验，在后备箱装上了压重物，才使汽车平稳飞起来，用时1.58秒成功飞了过去，创造了历史。
驾驶汽车飞越黄河不是人们想当然的一脚油门就能过去，这是一门技术活，是需要专业的特技演员才能完成的，不光需要胆量，而且技术一定要过硬，一个换挡、一脚油门都是技术活，稍有不慎，连人带车都会翻入滚滚黄河当中。柯受良技术是好，但车也必须足够给力，当时他驾驶的这款车是日本三菱公司生产的EVO3轿车。这款车在当年可以算是神车，动力十足，柯受良还对这款车进行了改进，使其性能又提升了不少。
此款车型采用的是2.0自吸发动机，最大输出可以达到270马力，这是三菱公司专门为赛道打造的一款车，一经推出便震惊了真个汽车界，全球限量只生产了5000台。另外一个大哥成龙一生钟爱三菱汽车，一直为其代言。转眼间，我们心目中飞越黄河的英雄柯受良已经离开我们十七八年了，2003年柯受良因过量饮酒引发哮喘而去世，享年才50，可谓天妒英才！很多爱说风凉话的人，如果真给他200万奖金和一辆高性能的跑车，基本上没有人再敢飞越黄河。柯受良不愧为亚洲第一飞人！
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