整备线是用于列车整备作业工作的铁路线路，区别与铁路正线、通过线、到发线等。机车整备作业指的是机车运行前的整备和准备工作，包括机车的各项检修、转向、给油、检查、擦拭机车以及乘务员交接班等工作，列车在进行整备作业时停靠的铁路线路称作整备线。
火车硬卧床单每客一换吗
机务段，检修车间是修火车的，整备车间主要是整备场里拣杂物的，清扫地沟。
中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。
机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中。
原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。
机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。
机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。
机务段一般分为三种类型：
1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）。
2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）。
3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。
什么是火车站的整备能力？
火车硬卧床单每客一换吗是很多人在乘坐高交通工具的时候都有的疑问，毕竟火车作为时下大家最喜爱的乘坐方式，卧铺中每天来往的乘客络绎不绝，下面我就和大家一起看看火车卧铺床单被罩多久换一次吧。
1、火车硬卧床单每客一换吗火车硬卧床单并不是每客一换，按以往的情况来看一般是执行完一个单程之后更换。按照相关规定，火车的卧具必须是要更换的，在列车进客技站的时候要进行列车整备，在那里更换卧具，打扫卫生，清洗车底等等，所以所有的被套，褥单，枕巾都是新的，但是你要是中途上车，卧铺上的卧具有可能就不是新的了，有的被人使用已经下车，这个时候如果卧具没有其他特殊情况，是不能更换的。
2、火车卧铺床单被罩多久换一次一个单程完事后会对火车卧铺床单被罩进行更换。
火车卧铺床单被罩多久换一次是很多人乘坐火车的时候都有的疑问，一般来讲火车卧铺床单被罩大概单程完事后才会进行更换，因为一次行程只从始发站开始是干净的，直到行程结束才更换，如果在非始发站坐车睡的就是别人睡过的了。
3、火车卧铺被子干净吗火车卧铺被子刚开始的时候是干净的。
火车硬卧的被套，理论上来说是一个来回换一次，从起点到了终点，再返回到起点的时候，就会抽出被单进行更换，清洗。若不是起点开始睡在火车硬卧上的话，中途和返程车，可以说被套上是不干净的，因为睡在硬卧上的乘客是不脱衣服的，有的甚至鞋子都不脱，还有小包裹等直接放在被套上，是很容易把被套弄脏的。坐过硬卧的乘客会经常碰到，你去了卧铺，发展被单不是整齐的铺好的，而是各种模样的折叠起来，或者是散乱的搁置一旁，这都是已经被使用过的，半途中没有整理清洁。但是，总得来说，还是相对干净的，因为都是短暂的使用，乘客短暂的使用，即使有些脏乱，并不会影响到我们的健康，当然特殊情况例外。每天坐硬卧的乘客，成千上万，好像没听说过什么报道，因为被套被单问题，对乘客健康造成了危害，所以说放心乘坐硬卧，不用在在意被套被单卫生方面，理论上来说都是过关的。
注意
编组能力和整备能力是不一样的
车辆整备（主要指客车车辆的整备）包括客运段和车辆段负责的部分，打扫卫生和更换卧具等是客运段负责，在站内即可完成。
但车辆也是需要检修的，整备能力主要是指这部分检修的能力，检修在车辆段内完成。
编组能力是指编组站在单位时间内解编和编组货车车辆的能力
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