哈弗柴油版包括哈弗2.8TC柴油四驱超豪华版和全新哈弗2.5L柴油四驱超豪华版。很少有制造商会生产柴油汽车。如果有柴油车，是为欧洲生产的，国内很少有柴油车。但是，国内还是有很多柴油suv车型。柴油机和汽油机还是有一些区别的。与汽油车相比，柴油车有以下优点:1。它比汽油车省钱；2.比汽油车更强大；3.结构简单，维护方便。与汽油车相比，柴油车有以下缺点:1。点火困难，升温慢；2.国产柴油质量差，可能造成维修成本高；3.国内道路不畅，滤油器需要频繁更换，维护费用也很贵。
哈弗h9柴油版和牧游侠1.9T相比，选哪款比较好？你怎么看？
发动机下面。前桥离合器控制器根据6号针脚电压信号和拨叉位置传感器信号来控制马达的转动。哈弗H5是长城汽车旗下ORV越野车，2012款哈弗H5于2012年7月14日在长春车展正式上市，售价9.28-16.88万。
哈弗H9柴油四驱、牧游侠1.9T四驱，这两台车从四驱结构上来看牧游侠性能更强是毋庸置疑的，不过动力水平和品质确实比较一般，纯粹为了越野牧游侠更纯粹，但是兼顾家用自驾游的话哈弗H9乘驾感受会好一些。先看看四驱的区别：
牧游侠
1.9T动力匹配6挡手自一体变速箱，最大功率120kw、峰值扭力360牛米，这个动力水平驱动一台四驱车还是不成问题的。
底盘悬架为非承载式车身，前螺旋弹簧双叉臂、后五连杆整体桥，车身刚性不用担心。四驱结构为分动箱式分时四驱，并且有低扭放大挡，后桥伊顿机械差速锁，这套结构越野已经不是问题，不能说很强悍总之是不差的。
但是有一点要说明，五十铃的SUV或者皮卡控噪水平真的很一般，完全不是一台20万的车该有的水平，如果不是真正的越野人买这台车可能会后悔。
哈弗H9
2.0T柴油动力匹配8挡手自一体变速箱，采埃孚的这台机器还是不错的，最大功率140kw、峰值扭力420牛米，动力绰绰有余否则也不会没事就拔河。
底盘悬架为前双叉臂、后多连杆整体桥，同样定位硬派SUV。四驱结构为多片式离合器分动箱式适时四驱，也有低扭放大挡，后桥伊顿电子差速锁，这套四驱系统并不适合高轻度越野，电子差速锁的可靠性还是不如机械式。
不过哈弗H9的噪音控制和内饰用料做工确实要高一级，价格和品质是成正比的。
这两台车选择，纯为越野牧游侠，兼顾家用H9。换位思考十年前绝对会买牧游侠，十年后的现在这两台车都不在考虑了，一眼望去满眼柏油路想找条能越野的烂路只能去施工工地了……
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如果让我选择我会果断选择哈弗H9 。
都说国产的质量不怎么样但是H9到目前为止没有爆发大规模问题，而且H9柴油版不管从动力还是从燃油经济性来讲都属于上乘水平。从家用角度外观上 H9够豪华够档次，空间上也足够日常使用。从实用角度讲越野性能通过性也能和酷路泽一较高低。从图片上可能看不出它具体有多大，但是当你见到实车时就震惊了。滚滚车流中它绝对是姚明般的存在！动力2.0T柴油+采埃孚8AT 这个够高级吧！动力水平不管最大马力、最大功率还是最大扭矩都是强于牧游侠1.9T的。至于悬挂方面采用前双叉臂后多连杆悬挂，越野性能优异！
以两款车四驱车型来比较：
H9 2.0T四驱舒适 21.78万
牧游侠1.9T自动四驱劲悦版 20.98万
H9多出的配置：疲劳驾驶提示
倒车视频影像
发动机启停
自动驻车
电动天窗
无钥匙启动/无钥匙进入
方向盘换挡
主驾驶座椅电动调节
GPS导航 中控彩色大屏幕 手机互联映射。。。。。。。等等
从这些实用配置上来看所以我才会推荐H9，主要是从家用日常使用来看H9也不会显的突兀，配置也都是符合日常家用环境的！宜家！宜野！宜工地！！
反观牧游侠的外观我真是欣赏不来，这个如果用来家用倒是有点别扭，不跑工地都可惜了！
但是五十铃车的口碑是有目共睹的，实用耐操经济是它的优点，的确是干粗活的好料子。您可以根据自己的用车环境和用途来具体对比一下做出最终选择！
果断H9啊，这车柴油真不错
哈佛H9，更好看，配置更好，尺寸更大，更豪华，更舒适。
论三大件，牧游侠比较优秀:RZ4E五十铃最新一代柴油发动机，六档手自一体爱信波箱，两纵九横梯形整体大架……论配置、内饰、外观，哈九比较高，三大件没有研究过，这里不发表意见了。各位喜欢啥车本人没有意见，各抒己见而已，请勿带情绪评论，人身攻击更不可取。请文明发言！
喜欢H9，打算年底提，朋友们现在有3辆了，开着越野、舒适度比普拉多2.7要强一些，有一个是老款的三年多了，没什么毛病。综合油耗12-13，基夲市区15，郊区、高速10个都是汽油的。
h9
个人认为柴油的好因为哈弗的绿静发动机比较成熟
哈弗柴油的确好，我H5柴油车开了30万公里无毛病，而旦主要是工地上用车！
牧游侠的1.9T无论是动力水平和技术水平都不是一个层次的！所有国内在售的日系车的发动机技术都是以老旧换来的皮实耐用口碑的！
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