晚点是没有准时的意思。会不会停运要有铁路调动部门来决定。晚点是因为大自然不可抗拒的原因时，我们就应该冷静分析，理性对待晚点，而不是一味埋怨。因为，那样不但于事无补，还会徒增晚点以外的烦恼。
作为中国国民经济的大动脉，在诸多常规交通运输方式中，受天气影响最小的就是铁路运输了，它具有航空、公路和水运所不可比拟的优越性。因此，大部分的人出行，还是会选择铁路交通工具—火车。
但即便如此，也不能保证火车在任何气候和路况条件下都能够做到畅通无阻，时值雨季，特别是在铁路的山区路段和暴雨频发地区，因暴雨封锁区间、塌方，断道等，都会造成列车被迫中断行车，晚点甚至停运，造成列车晚点或者停运有一个直接原因就是线路水害问题。
扩展资料：
列车晚点赔偿
1、德国
以严谨闻名于世的德国人，就有关于晚点的相关赔偿规定。德铁晚点超过60分钟以及超过120分钟，就可以分别获得票价25%，50%的赔偿。
ICE Sprinter城市区间特快列车晚点30分钟以上须完全退还其附加费；购买Rail&Fly、RIT-Fahrkarten机场联运票和旅游票（火车旅游）的旅客，火车晚点60分钟以上，可获得10欧（二等座）或15欧（一等座）的赔偿；
2、英国
不同的火车公司赔偿力度也不同。
乘坐维珍火车West Coast主线和使用该公司软件或者网站订票的乘客，延误30分钟到1小时，单程车票最多可退款50%， 延误1小时到2小时，单程车票最多可退款100%。延误超过2小时，来回车票最多可以退款100%。
超级高铁首次载客实验成功，速度有多快？
一、打开 购票网站订单详情，如果有退票按钮的可以点击退票，但是一定要确认下是否退票成功，避免退票不成功扣费；
二、没有退票按钮的，自己去火车站取票后再退票；
三、车票费用会在十个工作日内退回原支付方式，如果在规定时间内还没有收到，需要联系12306客服和第三方购票网站客服处理。
四、为了购票安全，建议在铁路12306官网购票。
五、退票收费按如下计算；
（1）开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计；
（2）开车前48小时～15天期间内，改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费；
（3） 办理车票改签或“变更到站”时，新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准；
（4）上述计算的尾数以5角为单位，尾数小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的计为5角、7.5角以上的进为1元。退票费最低按2元计收；
（5）改签或变更到站后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。
超级高铁的极限速度到底有多快？这项技术的拥有者维珍超级高铁宣称理论上来说可以达到1000公里每小时。估计很多朋友对超级高铁了解的并不多，下面我给大家简单介绍一下。
1.超级高铁首次载人试验取得成功
维珍超级高铁公司成立的时间并不长，他们在2014年才正式成立公司，并且2017年获得维珍集团的资金后组建了维珍超级高铁公司。
其实几年前维珍超级高铁就有想要载人这个设想，但是直到今年的11月8日维珍超级高铁才宣布完成了首次超高速运输系统载人测试 。这次试验的测试地点选在了华达州拉斯维加斯外沙漠的DevLoop实验场测试轨道上进行，首次测试的乘客身份也不简单，分别是维珍超级高铁首席技术官和联合创始人Josh Giegel和乘客体验总监Sara Luchian 。不过值得注意的是这次测试尽管是取得了成功，但是测试的最高时速只达到了172公里每小时，远远没有达到对外宣称的1000千米每时的超级速度。
2.为什么这次测试的速度这么慢？
为什么这次速度会下降的这么多？我个人觉得主要为了保证乘客测试人员的安全以及试验取得成功。
虽然维珍超级高铁对外宣称他们已经在这条轨道上进行了400多次实验，并且创造了386公里每小时的好成绩，但是那都是不载人的情况下。这项技术现在只能算是一个不成熟的技术，所以他们在首次测试的时候肯定会更加小心，尽可能的保证试验成功。如果首次测试失败，那么这个结果肯定会严重打击投资人的积极性，进而增大这个项目夭折的风险。
不过虽然这次测试的极限速度只有172千米每小时，但是维珍超级高铁起码证明了这条道路是可行的。我相信他们会在后期逐渐的加大速度，尽可能达到他们目前为止最高记录也就是将近400公里每小时。
3.超级高铁什么时候投入使用？
虽说维珍超级高铁现在相关测试进行的如火如荼，但是超级高铁的商用还还需要一段时间。维珍超级高铁公司目前的计划是在2025年拿到超高速列车的安全认证，然后5年后才可能正式投入运营。
他们预计第一条运营线路是连接迪拜和阿尔扎比的超级高铁，如果这条超级高铁建成的话维珍超级高铁有信心把原本一个多小时的车程缩短为12分钟。只要后续这条线路能够稳定运行一段时间不出现任何问题，那么他们将会按照计划继续推进其他线路的建设。
超级高铁相较于高铁来说真的有优势吗？我倒是真没觉得。要知道我国的高铁最高时速已经突破420千米每小时，而目前为止超级高铁能达到的极限速度也就不到400千米每小时，和我国的高铁还是有明显差距的。由于技术还相对不太成熟，现在超级高铁从安全性、成本、载客量、速度等方面都不如现在的高铁技术。除非未来这项技术从各方面表现出能够取代现有高铁技术的实力，否则我不太看好超级高铁的未来。
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