汽车高温后打不着火是空气流量传感器故障。
空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。
如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，从而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。
汽车高温的原因
1.水泵损坏了
水泵损坏时，防冻液无法在冷却系统中循环，因此无法带走发动机燃烧产生的热量。
2.防冻液不足或未使用合格的防冻液
当防冻液缺失或完全缺失时，冷却系统中没有冷却介质，发动机热量无法更换，造成高温；此外，发动机当前的工作温度高于水的沸点。如果使用水或不合格的防冻液作为冷却介质，也可能会影响发动机的高温。
3.恒温器损坏了
当节温器损坏或卡住时，发动机只有一个小循环，水箱无法散热，散热强度低，造成发动机温度高。
4.风扇不转
风扇不转可能有两个原因。一方面是风扇本身损坏，如扇叶折断、风扇皮带卡死或风扇皮带断裂。另一方面，可能是调节电路故障，不能给电风扇一个旋转信号。
5.水箱表面脏，散热不好
水箱表层被污垢覆盖时，导热不好，热量不能立即散发到空空气中，会造成发动机温度高。
天气热汽车点火困难的原因是什么
首先就是发动机的润滑问题，这个要看一看的，因为可能就是发动机的润滑系统有了问题，造成汽车首次点火不能成功，阻力过大，而当第一次点火之后就不一样了，虽然点火不成功，但是对于发动机来说起到了一个润滑作用，就是把润滑油带了起来，之后就可以正常点火了，这是一个查看的地方，一般不会出问题，出了就不是太小的问题了。
还有就是发动机的积炭问题了，这个可能是师傅最先想到的，一般会加添加剂进行清净一下，或是清气门。
其次就是油管里有气泡，油路封闭有问题，造成油回流到了油箱里了，油管里有一段是空的，点火第一次只是把油引了上来，但是空油管造成点火不成功，这个要看一下是不是油路老化了。更换一下。修理师傅一般都会说这叫油路减压。
因为这位朋友是刚换了火花塞的，所以这个问题就可以排除了，基本上就是这些了
【太平洋汽车网】1、碳罐电磁阀故障；2、有气阻产生；3、发动机冷却液温度传感器失灵；4、单向阀泄压。
1、碳罐电磁阀故障，电磁阀一直处于开的转态，夏天暴晒后燃油蒸汽通过碳罐进入进气道，导致发动机启动时的混合气过浓，造成汽车暴晒后难以启动的现象。解决方法：关闭发动机取下连接管用嘴用力吸，碳管电磁阀正常关闭状态是吸不动的，如果能吸出空气那就是损坏了，需要更换。
2、有气阻产生，高温环境导致汽油蒸发，在油路中形成压力，压力大于汽油泵供油压力，就会出现供油不正常，称为气阻，会导致汽车启动困难。解决方法：慢慢打开油箱盖进行检查，仔细听有没有气体进入或排出的声音，如果有就得更换油箱盖。
3、发动机冷却液温度传感器失灵，如果冷却液温度传感器不能提供正确的温度信号也会造成启动困难。解决办法：直接更换。
4、单向阀泄压，汽车正常启动时，油泵会启动几秒后停止，这时如果油泵单向阀泄压或提供的油压过低或过高，会导致汽车启动困难。解决办法：到汽修厂连接压力表检测，如检测到有一点泄压，问题不大，可不用更换。如果泄压过大，建议更换原厂油泵。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
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