车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象,是散热器风扇的声音。
如果汽车的发动机温度过高,即使汽车发动机已经熄火,由于汽车发动机内水温不可能在短时间内下降,是不会影响到散热器的正常工作,散热器还在为汽车的发动机排热。对汽车发动机系统降温到适宜温度,风扇就会停止转动。
熄火后车还嗡嗡响怎么回事
你好,汽车熄火后,车子还有嗡嗡的声音,有以下原因:
第一个问题:汽车抄冷却系统分大袭循环和小循环,在发动机在冷态下温度低,发动机为了使温度尽快达到工作温度——90°,所以会先以小循环工作,等到温度上升到正常时节温器打开,大循环开始工作,防冻液开始经过水箱,此时温度会降低1°—2°,等到温度再度升高到90°—94°时风扇开始以低速转动,开始散热,不久,等温度再升高到96°—102°时风扇转换成高速转散热,上诉过程怠速时只需15-20分钟,正常行驶时时间会更短,所以30至50公里的行程是足够的,而冬天车辆停放7-8分钟的时间发动机最多降低10°。
您停车后虽然发动机不工作了但发动机的温度如果在96°以上时水温传感器和风扇仍然还会工作,直至温度降低正常,一般风扇工作时间不会超过十分钟。
但是如果温度降了下来可风扇还一直长转不停,建议您去服务站检查风扇控制器和相关线路
第二问题:虽然没有开暖风,但您开车的时候会有迎面风和风扇转的风量从发动机仓的进风口吹进驾驶室,您可以关上内循环翻版这样可以减少一些风量。
车熄火后,为什么车还是嗡嗡的响?
您好,汽车嗡嗡响的原因有以下几种情况:
1、怠速情况下发动机嗡嗡响:汽车在正常怠速状态时,出现嗡嗡响的情况可能是水箱散热用的电子风扇工作所发出的响声,但是这种响声是间接性的,如果嗡嗡声一直存在,可能是温度传感器,或是温度调节器出现了故障,需要车主及时的检查,避免在开车过程中出现异常,引发更大的汽车故障,给车主带来经济损失。
2、汽车低速或变速情况下嗡嗡响:汽车低速或变速情况下出现嗡嗡响的原因一般是因为活塞与气缸壁间隙过大造成的,在安装过程中出现装配过紧、异常磨损时,会出现嗡嗡响的现象,还有一种原因是发动机敲缸,发动机敲缸的初期就会发出嗡嗡响的现象,可能是点火角度提前或者是缸内积碳较多引发的敲缸。
3、汽车在高速的情况下出现嗡嗡响:在高速运行的状态下出现嗡嗡响可能是由于声音共振造成的。在高速运行过程中,机油没有选对也会出现这种现象,机油没有选对,在使用时发动机内部得不到充分的润滑,可能会出现嗡嗡响的现象,或者是水泵出现异常,水泵堵塞或者漏水都会导致发动机出现嗡嗡响的问题。
希望能帮到您。
谢谢。
车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是什么原因?
汽车熄火后,车子还有嗡嗡的声音是正常的,有以下原因所致:
一、因为汽车持续高转后发动机的温度会相应增高,发动机很热,当停车后缸体温度不均匀降低,金属接缝间冷却收缩,这种声音就是金属间的摩擦发出来的
二、汽车冷却系统分大循环和小循环,在发动机在冷态下温度低,发动机为了使温度尽快达到工作温度——90°,所以会先以小循环工作,等到温度上升到正常时节温器打开,大循环开始工作,防冻液开始经过水箱,此时温度会降低1°—2°,等到温度再度升高到90°—94°时风扇开始以低速转动,开始散热,不久,等温度再升高到96°—102°时风扇转换成高速转散热,上诉过程怠速时只需15-20分钟,正常行驶时时间会更短,所以30至50公里的行程是足够的,而冬天车辆停放7-8分钟的时间发动机最多降低10°。
您停车后虽然发动机不工作了但发动机的温度如果在96°以上时水温传感器和风扇仍然还会工作,直至温度降低正常,一般风扇工作时间不会超过十分钟。但是如果温度降了下来可风扇还一直长转不停,建议您去服务站检查风扇控制器和相关线路。
三、虽然汽车没有开暖风,但您开车的时候会有迎面风和风扇转的风量从发动机仓的进风口吹进驾驶室,您可以关上内循环翻版这样可以减少一些风量。
这个属于正常现象,不用担心的。这是为了防止发动机停车后温度快速降温而抱缸,汽车行驶一段时间后,发动机各部件温度很高,如果停车后发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件,会由于温度很高而粘在一起。
等下次启动时可能会有抱紧的现象,这就是常说的抱缸。如果长时间开车,当需要停车时,最好把车停在原地怠速运行几分钟,让发动机温度自然下降些,再停车。
第一件就是熄火后没有关闭外接电源,汽车目前不再是作为一个交通工具,很多的外界设备使得汽车在行驶过程中越来越便捷和舒适,其中包括空气净化器等用电设备,很多车主熄火后没有关闭外接电源,那么这些外接设备就会从蓄电池里面获取电量,也就间接的影响了发动机的性能。
第二是熄火后不关闭空调,对于车主来说,在夏日里凉爽的空调是多么舒服啊,相信大家都知道空调的动力来源于发动机。车主熄火后,那么发动机也就会停止运行,但你一旦突然发动汽车那么发动机发动就会带动空调,给空调造成了负担,这会让汽车寿命大大消减。
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