挂2档打齿轮怎么办？

1.看来“2档一直就打齿轮”是指：在换2档时，同步效果不好，或者同步作用失效。

2.同步器磨损（失效）的判断：一般人（多是不了解同步器工作原理的，包括修车师傅）是看内锥面的螺纹线是否磨损；再看铜环齿端（带角度的那面）是否磨损等。这远远不够，更重要的要看另外2点：铜环内锥面小端是否有突出的一周圈棱边（手感能摸到），如果有的话，即同步器失效；再看铜环大端面是否有“磨亮”，磨亮了（或有摩擦痕迹）即同步失效。

3.同步器工作原理简介:换挡时，铜环内锥面与齿轮外锥面摩擦，降低二者的转速差（或直到完全等速，即相对静止），此过程即为“同步”过程。同步后，换挡齿套继续“挂档”，“越过”铜环“套上”齿轮的结合齿上，此时才完成换挡的全过程。

4.“有打齿声”，说明同步过程没完成就开始挂档过程了，同步器齿套与齿轮结合齿发生端面碰撞（非常损害同步器的操作啊）。“踩油门好挂档”是变相的、人为地完成同步工作啊，呵呵。需要说明的是：简单说吧，1档，2档最不好挂（同步扭矩大，挂档费劲）。而1档又多为起步（静车状态），所以不明显。从设计同步器功用的角度讲，换挡最忌“猛冲”、拼命换挡（最忌讳“很迅速的用很大的劲”）。

5.正确的换挡操作应该是：用手拨（推或拉）换挡杆，保持一定的力度，使换挡杆顺应自然地到换挡位（一般不超过0.5秒，手感2次冲击）。

挂挡打齿是什么原因？

应该是二档同步器坏了

1、手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。

2、较先进的三锥同步器

3、同步器其实说白了就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡，还能起到缓冲的作用，而锥面摩擦片组的数目与材质则直接影响到了同步器性能的优劣。

万里扬变速箱2档不好挂打齿

产生打齿的原因主要有两种，第一个就是驾驶员在换挡的时候，并没有将离合器踏板踩到底，这样造成的后果就是动力并没有完全切断，很容易打坏齿轮。

另外一个原因就是离合器调整不当，没有保证离合器彻底分离。这个时候就要注意及时调整离合器，保证离合器有足够的自有间隙和分离间隙。这样的话，就可以有效减少变速器换挡时的异响。

挂挡注意事项:

1、离合踩到底再挂档

这是挂挡基本要领，有些情况可以不用踩离合挂挡但是很少，基本都需要踩离合挂挡！

2、一定不要低头挂档

时刻要注意安全，低头挂挡很容易出事。

3、挂档时要扶稳方向

挂档的时候，一手控制方向盘，一首控制档杆，此时是一只手，不如两只手稳，所以要控制稳点。

4、档位和速度应当匹配

许多老司机在开了很多年车之后，仍然无法让车速和档位合理匹配，这就是为什么有人开车省油，有人费油，有人容易熄火的主要原因。

一定要在正确的时机准确换挡，升速升档，减速减档。档位和速度是否匹配，这平时练车的时候就要养成好习惯，从1档到5档，依次练习升档，再从5档到1档，依次练习减档，不要越级挂档。

关于汽车挂档时有打齿声

换挡时听到咔的响声（应该是快速、持续的咔咔声，有人俗称“打齿”，换挡手柄应有震感），说明同步器已经或者接近失效了。换挡过程分两步，一是同步过程，二是挂档过程。同步过程就是“刚挂档时”同步器铜环的内锥面与相应齿轮的外锥面摩擦，使同步器与齿轮的转速差降低甚至完全同步（相对静止，同一转速）；挂档过程就是“挂档快结束时”，同步器齿套“越过”铜环，套在齿轮的结合齿上。当同步过程还没“做完”，就“挂档”了，齿套与结合齿的齿端碰撞，就发出咔的声音了。低速档（如二档）的同步惯量大，换挡阻力大，所以挂档费劲并且更容易失效。换挡时切忌用力、快速，应用“柔力”，手感两次“冲击”，但没有咔的声音。与齿轮油无关。三件套是指：齿毂，齿套，铜环。打开变速器，找同步器的问题，要看的关键部位是铜环的大端面是否有摩擦的痕迹，切切！即使是修车师傅也可能不知道这个设计上才考虑的问题啊。铜环大端面有磨痕，说明锥面不起作用了或者作用减小了，OK？车抖与变速器无关。不知道抖动的频率与发动机的转速关系如何？可以检查发动机的“悬挂”是否“松动”；汽车的悬挂系统是否松动。应该与“扎带”以及“拧太紧”无关。

回答于 2015-10-21

汽车挂档打齿也就是挂档响齿。出现这样的原因主要分两种原因：

第一是离合器故障，也就是说离合器机械故障，不能正常分离，造成进档响齿；

其二是操作原因，也就是离合器使用不当，所谓使用不当，也就是驾驶员在离合器没有完全分离的情况下就进档，这样就会出现咔咔咔咔的响声，并且进不了档。挂档响齿对变速箱可造成寿命上的损害。

扩展资料

注意事项

1、换挡低头看变速杆。

2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

作用

使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

参考资料：

以上就是关于挂2档打齿轮怎么办？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！