1、齿轮方面
变速器内部齿轮存在损坏：齿轮端面因摩擦产生飞边或接合套花键磨损、起毛或损坏；新换齿轮端面倒角太小。
2、离合器方面
离合器分离不彻底，不能完全切断动力。检查离合器，间隙过大、摩擦片变形、离合器轴承磨损严重等原因都可以使离合器分离不彻底而造成变速箱挂档困难，针对具体情况予以排除。
3、操作方面
（1）、由于操作不当，手脚配合不到位，车速不适合该档位的车速，挂档时产生齿轮撞击现象，以致齿轮倒角一侧崩齿或变形。应修好倒角，严重损坏的应更换。
（2）、新车档位较近需要磨合一段时间。
4、润滑油方面
（1）、齿轮油太脏或太稠，使油膜容易吸附在同步锥环表面，冬季寒冷挂档困难，车温度升高恢复正常。冬季变速箱的齿轮油，比较粘稠，温度升高后可以缓解。
（2）、油温高使润滑油结胶而填满同步器锥环表面和螺旋槽，导致同步器损坏。
5、操纵机构方面
（1）、变速杆、拉杆弯曲变形，各活动连接处磨损松旷，使齿轮啮合不到位。
（2）、拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动，或变速拨叉严重变形、磨损或拨叉轴扭曲变形不易移动。拆检后修复或更换损坏的零件，将紧固螺钉拧紧并用铁丝栓牢。
（3）、锁止弹簧过硬压紧力过大。互锁销被卡住，使拨叉轴无法轴向移动
（4）、排挡拉线磨损；排档机构间隙过大；选挡杆锁销卡死。
（5）、操纵杆安装调整不当。
能动作，造成换挡困难。
6、同步器方面
同步器故障较为突出，常见故障如下：
（1）、同步器锁环内表面细螺纹磨损或牙齿沿轴线方向磨损成凸形或断裂，磨损后，使同步器锁环端面和齿轮端面间隙变小，甚至无间隙，降低了摩擦效果，同步器的制动作用变差，当间隙变为零时，就夫去了制动作用。一般同步器锁环端面和齿轮端面间隙不小于0.80mm。
（2）、同步器总成在输出轴上摆动太大，或长时期空挡熄火滑行，中间轴不工作，导致输出轴拖转干磨而产生高热，使同步器损坏。
（3）、同步器滑块磨损。当滑块和花键毂槽严重磨损时，滑块就不能与同步环的槽正常咬合，造成换挡困难。
（4）、同步器弹簧圈弹力过弱。当弹簧圈弹力过弱时，使滑块不能动作，造成换挡困难。
故障诊断与排除
诊断时，可根据换挡时挡位手感及伴随的发响时机加以分析。
1、变速杆操纵沉重或偏离挡位位置方可挂入挡位时，均由操纵机构故障所致。如是机构失调，则按规定调节拉杆长度和位置如是机件磨损或变形，则应更换磨损或变形机件。
2、当挡位手感正确，在挂二挡、三挡或四挡、五挡时困难或有轻微响声，则为同步器损坏，大多是锥环底面接触，摩擦锥面未接触，摩擦效果降低所致。
3、当在运行中，空挡滑行发现变速器内有“咯、咯”响声，挂挡瞬间也有同样声响且挂挡困难，其原因大多是同步器散架。
4、在四挡、五挡挂挡时困难，常有两次拨程的感觉，则是拨叉和拨叉槽磨损过度造成的，或同步器锥环变形失效。
自己在换挡时一次拉不到位，对车会有哪些伤害呢？
大致分为以下几种：
1、p挡锁止机构卡住不能回位。
2、换挡电磁阀损坏，不能完成换挡指令。
3、挡位拉线损坏，断裂。
4、控制电脑故障。
变速箱P挡锁止机构是由一个锁止齿轮、锁销以及一套动作机构组成。当扳动排挡杆至P挡时，拉线带动连接球销，此时工作销滑动使锁销棘爪扣紧驻车齿轮，从而实现驻车锁止。
当我们停车时，没有让汽车充分停住，就着急把挡位推入p挡，汽车由于惯性会向前冲，造成力集中到锁块与齿轮之间，就容易出现这种卡死。
使用自动挡汽车，科学的停车方式是：车进入停车位后，先踩住刹车挂N档，然后拉起手刹，接着松开脚刹车后熄火，最后再挂P档拔钥匙即可。而不是直接推入p挡，自动挡车主最好养成这种停车习惯，避免锁死，否则一个人还真不好推。
我的车停车挂挡挂挂不到位为什么
引言：对于新手司机来说，刚刚拿到驾照，对于汽车的功能，还不能够熟练的使用。在驾驶汽车的过程中，很容易操作不当，出现一些错误的挂挡方式，或者是在换挡的时候，一次拉不到位等等。都会对车子产生不同程度的伤害，也会严重的影响车子的使用寿命。今天小编想分享的话题就是，自己在换挡时一次拉不到位，对车子会有哪些伤害？
一、自己在换挡时一次拉不到位，对车子会有哪些伤害？
如果在换挡的时候，一次没有拉到位，那么可能会经常出现打齿的声音，因为有的车子离合器会非常低，必须踩到最底，才能够彻底的分离。如果快速操作或者是驾驶员比较着急的情况下，很可能会出现一次不能够拉到底的情况，会严重的影响车子的离合。而且车子在换挡的时，候一次拉不到位，很可能会导致车子的变速箱齿轮，没法同步进行，那么在挂挡的时候，就非常容易出现打齿的现象。偶尔一两次可能会对车子没有很大的影响，但是如果经常性的操作，就会让齿轮不断的碰在一起，从而缩短齿轮的寿命，严重的情况下会让齿轮出现损坏的情况。
二、结语。
并且在半离合的状态下，如果换挡一次拉不到位，还可能会加速离合器片的磨损。长时间的换挡拉不到位，不仅会磨损离合器片，而且会导致加速发动机缸内的积碳不断产生。总而言之，在换挡的时候，如果一次拉不到位，对车子的影响是非常大的，不仅会影响车子的使用寿命，而且会对车子行驶的安全，也会造成很大的隐患。严重的情况下可能会威胁驾驶员的生命，所以在生活中，如果在换挡时不能够一次拉到位，那么就应当多练技术，练到位以后再开车，这样才是最正确的做法。
一、汽车挂档不上位的原因如下：
1、没油了。油表显示已在红线以下，自然打不着火。
2、电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。
3、挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。
4、油品问题。油箱里有水和泥，所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。
5、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
6、P档锁止电磁阀故障；为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这2个部件是相关联，只要其中有一个部件出现了故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。
7、排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力，所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。
8、离合器分离不彻底，这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致的，这个一般要更换离合器三件套（摩擦片、压盘和分离轴承）。
以上就是关于汽车二挡往三档推不容易往进推是什么原因啊全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
