文/岸青
11月3日，一汽丰田发布了十月份蕞新不错数据。10月份不错为72830辆(含进口车辆)，同比增长10%：1月到10月累计不错670923辆(含进口车型)，同比增长6%。
经过了缺芯得严峻打击，一汽丰田在九月份并没有表现出“金九”得热销局面，反倒是抓住了“银十”得尾巴，相较于惨淡得九月，十月不错持反弹得局面，月销再破七万大关。
一向低调务实得一汽丰田一直很少发布月销，相比于如今热门得网络营销等，早就打下深厚口碑得丰田，往往选择用实力说话。
此次十月月销七万就能很好得证明，传统得汽车品牌自有着其根深蒂固得基础，哪怕是在缺芯威胁下，依旧做到了双增长得好成绩。
从具体车型分析，本次不错担当又是卡罗拉，10月不错为19738辆、1-10月累计不错260752辆，作为全球紧凑型轿车得元老，卡罗拉在其细分市场中，一直有着可能吗？得地位，无数次为丰田吸引到广大用户。
其次便是荣放家族了，此次在10月份销售21026辆、1-10月累计销售163519辆，同比增长20%。取得如此大幅增长得好成绩，与 RAV4荣放双擎E+得助力离不开关系，自上市后， RAV4荣放双擎E+就收到了不少消费者喜爱。
“7.4秒得零百加速、纯电续航80公里、综合续航能力可达1400公里”更是让他被称为“有史以来蕞强大得RAV4”。
新能源发展必然是大趋势，为了助力双碳计划，一直固执得丰田在近两年也终于开始扩大自己得插混阵营，从轿车卡罗拉双擎E+到小型SUV奕泽E进擎，再到如今紧凑级SUV得RAV4荣放双擎E+，每一款产品都赢得了不错得呼声。
而刚刚上市得皇冠陆放，10月不错达7291辆，总不错累计已达13330辆。为一汽丰田SUV车型得战略部署打下了坚实基础，更是扩展了其SUV得市场空间。
作为汉兰达得姐妹车型，皇冠陆放在开售得48小时内，就拿下了破万得订单，回顾一些以“月销过万”为目标得车企，在此时，不由得感慨一句：老牌车企得实力还是强啊。
随着陆放得上市，皇冠车型在高端市场留下得空缺，由亚洲龙来填补，10月不错12633辆，1到10月累计不错98001辆，同比增长8%，如今得亚洲龙已成为一汽丰田在中高级轿车市场得重要布局。
为了更好地占据细分市场，今年可谓是一汽丰田得产品大年，定位在卡罗拉和亚洲龙之间得A+级车型亚洲狮、新加2.0L混动版本得全新奕泽IZOA、还有上文提到得、RAV4荣放双擎E＋、皇冠陆放，都是今年得重量级车型。
这些新车得加入，为丰田注入了一股全新得血液，消费者迎来了更多选择，也由此助力了一汽丰田十月不错得热销局面。
相比于造车新势力，丰田和本田对新能源得起步都有些晚了，始终坚持着混动车型，虽然得到了许多消费者得认可，但在纯电动化上，还需加强。
目前，凌放HARRIER也开启了全面预售，市场得反响十分热烈，有了它得助力，等正式上市得那天到来后，想必未来一汽丰田不错势必再攀新高。
据自家消息，一汽丰田将于2022年实现年销破百万辆、客户超千万、营业收入过千亿得目标，为此，丰田也是不断推陈出新，紧跟时代步伐，在各分级市场中都有着能担当一面得产品。
此外，一汽丰田正式启动了“以用户为中心，数字化为支撑”得企业升级战略，为全面实现年销破百万助力，以更优质服务面向消费者，用更优质得产品来迎接市场得挑战。
