进口汽车关税什么时候取消
回答是，进口汽车的关税不会取消，因为之所以有进口的关税，就是用来保障国产品牌的经济效益，如果进口汽车关税一旦取消，那么国产的汽车行业将会面临一个巨大的低谷，所以为了保障国产汽车品牌不受牵连，进口汽车的关税就不可能会取消。
进口汽车关税的作用
自加入世贸组织是说从2005年加入WTO时说了10年内取消保护关税，并非取消关税，只是取消保护性的关税，今后关税将降低到10%以内，其他成员组织国也还是有关税的，目前发达国家也维持在
3.8%的平均关税率，并没有实行真正的零关税。
保护关税是一国为保护本国的工农业而对进口商品征收的关税。保护关税的税率要高，有时高达百分之几百，实际上等于禁止进口，从而达到保护的目的。目前，虽然可以采用进口许可证，进口配额等办法直接限制进口，以及采用倾销、资本输出等办法，冲破关税的限制，使保护关税的作用相对减低，但它仍是保护贸易政策的重要措施之一。
根据WTO的规定，2006年1月1日起，整车关税已从之前的30%减为28%，到今年7月1日则最终减至25%。两次关税降低之后，进口关税将不再有悬念，给国内车市和消费者造成的价格影响逐步明确，进口车价的降低将对国产车价格形成压力。与此同时，变速箱、减震器、散热器、离合器、转向器等车用零部件的关税将由
13.5%-
12.9%降至10%，因此有专家预测，今年国产汽车与进口汽车之间的竞争又将开始。
根据汽车工业协会统计，入世以来，中国汽车的产销量以每年一百万辆的平均速度增加，其中在2002年和2003年出现了“井喷”。从2000年到2004年全国轿车产量增长了28
从日本进口的车关税多少？算法是什么？
【法律分析】：目前小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。
【法律依据】：《中华人民共和国进出口关税条例》第三十条 纳税义务人应当依法如实向海关申报，并按照海关的规定提供有关确定完税价格、进行商品归类、确定原产地以及采取反倾销、反补贴或者保障措施等所需的资料；必要时，海关可以要求纳税义务人补充申报。
《中华人民共和国增值税暂行条例》第二条 增值税税率：（一）纳税人销售或者进口货物，除本条第（二）项、第（三）项规定外，税率为17%；（二）纳税人销售或者进口下列货物，税率为13%：1.粮食、食用植物油；2.自来水、暖气、冷气、热水、煤气、石油液化气、天然气、沼气、居民用煤炭制品；3.图书、报纸、杂志；4.饲料、化肥、农药、农机、农膜；5.国务院规定的其他货物。（三）纳税人出口货物，税率为零；但是，国务院另有规定的除外。（四）纳税人提供加工、修理修配劳务（以下称应税劳务），税率为17%。税率的调整，由国务院决定。
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中国加入WTO10年了,汽车什么时候零关税
2006年7月1日起，中国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低了部分汽车及其零部件的进口关税税率。小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%。至此，中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。x0dx0a一般的进口车价格计算公式为：x0dx0ax0dx0a到岸价×（1＋关税税率＋消费税税率)×（1＋增值税税率)＋经销商费用＝进口车基本价格x0dx0ax0dx0a按照这一计算公式，以一辆到岸价为10万元人民币、排量为1.0-2.2L的进口中级轿车为例，按照加入WTO前的关税水准，其销售价＝10万×（1＋80%＋5%)×（1＋17%)＋其他费用，忽略经销商费用，则为21.64万元；2006年7月1日后，中国汽车关税降至25%，如果其他价格因素不变，则同样的轿车售价为15.79万，降价幅度为27%，平均到每年约为5%。因此，虽然关税的降低是人们对加入WTO后进口车价格最大的期待，但实际就是关税对进口车价格的影响也非常有限。
进口汽车关税什么时候取消?
中国加入WTO10年。不会零关税。
根据我国入世承诺，从2005年1月1日起中国开始对部分进口数码商品及其零部件执行零关税，其中数码照相机及零部件进口税率从去年的10%、12%降为零。实施零关税的数码商品还包括数码摄像机、手机、游戏机、对讲机、传真机、电脑及各种零配件等。
根据《中华人民共和国消费税暂行条例》的规定：
我国目前仅对4类货物征收消费税。
第一类：过度消费会对身体健康、社会秩序、生态环境等方面造成危害的特殊消费品，如烟、酒、鞭炮、焰火。
第二类：奢侈品等非生活必需品，如贵重首饰及珠宝玉石、化妆品以及护肤护发品。
第三类：高能耗的高档消费品，例如小轿车、摩托车。
一、进口汽车关税什么时候取消? 进口汽车的关税不会取消，因为进口的关税就是用来保障国产品牌的经济效益，如果进口汽车关税一旦取消，那么国产的汽车行业将会面临一个巨大的低谷。我国 自加入世贸组织10年内取消保护关税，并非取消关税，只是取消保护性的关税，目前发达国家也维持在3.8%的平均关税率，并没有实行真正的零关税。 二、进口汽车关税的作用 保护关税是一国为保护本国的工农业而对进口商品征收的关税。保护关税的税率要高，有时高达百分之几百，实际上等于禁止进口，从而达到保护的目的。目前，虽然可以采用进口许可证，进口配额等办法直接限制进口，以及采用倾销、资本输出等办法，冲破关税的限制，使保护关税的作用相对减低，但它仍是保护贸易政策的重要措施之一。 但值得注意的是，除了关税方面的影响，在WTO中取消国产化限制、不得限制进口部件总成装车、不得规定散件装车的同时，必须引进先进技术等，将使我国的汽车零部件工业和国产化政策受到冲击，也为跨国汽车公司迅速扩大在中国的产能，快速引进车型，加强对整车生产的技术控制提供了条件再有，取消发动机的股比限制，使跨国汽车公司不仅可以封锁发动机的技术，还可控股甚至独资生产最后，取消服务贸易领域的限制，包括整车和零部件的国内销售、进出口和汽车分销服务、汽车分期付款和 融资租赁 等，跨国汽车公司可凭借其雄厚的资本和成熟的经验，加强对服务贸易领域的掌控。 二、合理保护价格稳定 世贸组织的许多协议中都规定了例外条款和实施保障措施的内容，我国汽车行业完全可以运用这些条款来保护自己。反进口严重冲击规则就是其中很重要的一类。根据这一规则，如果中国在履行与开放汽车市场的承诺时，国外进口汽车激增，对中国的汽车产业造成严重损害，致使产品产量、价格明显下降，世贸组织将允许中国对国内生产的汽车产品提供临时性保护。另外，如果能在适当的情况下实施反倾销规则，既可以减轻国内汽车工业的压力，更有利于国内汽车工业提供公平竞争的环境。 同时，随着国产宝马、国产奔驰、国产佳美的生产成本的大幅降低，这些车也会大量的生产，从而出现一种薄利多销的现象，进口关税的下降也不会影响到国内的汽车厂商。 对中国汽车工业而言，自加入WTO以来，中国汽车产业被预见为受国际市场冲击最大的行业之一，几乎所有的圈内人士都惊呼“狼来了”。然而四年之后盘点，中国车业并未遭遇洪水猛兽。
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